Gå til innhold
🔧 Vi fornyer Bimmers.no! Oppgraderinger gjennom november kan medføre periodevis ustabilitet. Takk for tålmodigheten!

Anbefalte innlegg

Skrevet

Den regelen bryr meg midt i, når flere biler blokkerer venstre felt og høyre felt er ledig glir jeg raskt forbi i høyre fil. Er vel noe som heter skjønn. Politiet burde slå ned på venstresidenkjøring, det skaper ufattelig mye irritasjon blant bilister, deriblant meg. Sent fra min C6903 via Tapatalk

Helt enig! Jag kan selv finne på å kjøre forbi på innsiden av en som ligger og lunker i venstrefila, men da med en fot på bremsen i tilfelle ;) Folk er så svimle noen ganger, ikke tåler de å bli tuta på eller blinka på når de driter seg ut i trafikken heller

Angående bilmotorer og Tyskland, jeg mener at alle småbiler der nede med forholdsvis små motorer kjører med stram vaier stort sett hele tiden, farten er jo bare rundt 140-160 km/h, men de motorene har fått slik behandling siden ny sikkert, og jeg tviler på at det tar noen skade.

Fadern forteller om sin første europatur med bil, hvor Opel Kadett 1.1er passerer han i Malibu Classicen(som forøvrig kunne kjøre jevnt over temmelig raskt), og i fjor vår da han hentet motorsykkel Nurnberg og ble passert av en Opel Vivaro som holdt 170

Det stusser jeg også på, små biler med små motorer fyker forbi deg når du selv ligger i 130-140 km/t. Dama hadde en Polo 1,2 med hele 55 hester på tre sylindre, den var mildt sagt anstrengt å kjøre med over 90 km/t og ved motorveihastighet på 120 km/t så støya den, rista og var tørst på bensinen.

Når det gjelder Amcars så har en del av disse bilene som ble levert til Europa en annen girutveksling enn bilene som var for det amerikanske markedet, nettopp fordi vi har høyere tempo på veiene her enn de har i USA. Der er de i beste fall 85 mph noen steder i Texas og den vanligste motorveihastigheten er 65 mph (ca 110 km/t). En Caprice f eks klarer ikke mer en 170 km/t men en tilsvarende bil som er norsk solgt (og da har europeiske spesifikasjoner) kan fint bikke 200 km/t med 5,7 literen :)

Dem som havarer er vel de som kjører mercedes ?

Ikke ett vondt ord om Mercedes, da får du halve Tulletråden på nakken... :P

Han kjører BMW ahah, neida BMW er nå greit det å. Men mercedes er virkelig noe for seg selv når det gjelder komfort.

Da må du ta deg en tur i en nyere BMW og så en nyere Mercedes så vil du få ett litt annet perspektiv på akkruat det :)

Skrevet

Ikke et godt ord om Mercedes, da får du Fredrik 90 på nakken :P

Tja, BMW er jo bedre en Mercedes tross alt så ser ikke noe galt i det :P

Neida, begge merkene har sine sider :)

Skrevet

Prøver meg igjen:

(men regner jo egentlig med at tulletråden er redusert til å lære Erik alt ifra forumskikk til Norsk)

Noen må jo vite noe om dette? Fredrik 90,regner med du har noen titall Amcar (om ikke hudretalls) blader, det må da ha være et omdiskutert tema der?

Vet det finnes en del Amcar fans her, så prøver meg.

Problem: Frakte banebil og kunne bo ei helg noenlunde fornuftig (flere personer deriblant barn, hadde det vært bare meg så skulle jeg greid meg svært så enkelt).

Mulig og mest sannsynlige løsning: Trekkvogn og skap tralle evt skapbil som på sikt kan bygges bodel i. (buss er også et alternativ)

Alternativ løsning: Vanlig bil med høy hengervekt og "campingvogn med plass til bil inni"/"skaphenger med liten bodel i front".

Disse får man meget gunstig fra USA, både som vanlig henger, gooseneck og 5th Wheel. Man har dog tradisjonelt ikke fått godkjent disse i Norge pirmært pga el styrt påløpsbrems (mulig andre grunner også?)

Nå har jo ny lov tredd i kraft, hvor kjøretøy som tidligere er registrert i EU ikke kan nektes registrert i Norge med mindre de fremstår som direkte trafikkfarlige.

Disse US hengerne blir jo registrert i hopetall i bla UK. Kan man da ta inn en slik henger og kreve den registrert?

Oppi dette kommer jo også ei grense på 3500kg..

Om noen her har greie på dette så del gjerne litt info eller tanker om dette :)

Skrevet

Prøver meg igjen:(men regner jo egentlig med at tulletråden er redusert til å lære Erik alt ifra forumskikk til Norsk)Noen må jo vite noe om dette? Fredrik 90,regner med du har noen titall Amcar (om ikke hudretalls) blader, det må da ha være et omdiskutert tema der?

Jeg har ikke så mye greie på akkruat det forskjellige hengerløsningene der, jeg vet kun at det finnes ett virvar av forskjellige regler og begrensinger rundt akkruat dette med totalvekter, tillat vogntogvekt osv. Jeg vil anbefale deg å høre inne på Amcar forumet, de har mye peiling på slikt der :) Jeg er vel den eneste her inne som liker amerikanske biler, sånn er det når man er oppvokst i bibelbeltet på Sørlandet med mye amerikanske tradisjoner rundt forbi :P

Skrevet

Jeg har ikke så mye greie på akkruat det forskjellige hengerløsningene der, jeg vet kun at det finnes ett virvar av forskjellige regler og begrensinger rundt akkruat dette med totalvekter, tillat vogntogvekt osv. Jeg vil anbefale deg å høre inne på Amcar forumet, de har mye peiling på slikt der :)Jeg er vel den eneste her inne som liker amerikanske biler, sånn er det når man er oppvokst i bibelbeltet på Sørlandet med mye amerikanske tradisjoner rundt forbi :P

Neida, amcar er tøft! Holder på å pusse opp en kamerat sin 1966 chevelle, har benka 550rwhp (sugemotor og forgasser), så den ska bli gøyal å få på veien :D

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Skrevet

Neida, amcar er tøft! Holder på å pusse opp en kamerat sin 1966 chevelle, har benka 550rwhp (sugemotor og forgasser), så den ska bli gøyal å få på veien :D

Sent fra min SM-G900F via Tapatalk

Ja det er mye artige biler fra andre siden av dammen ;) Jeg kommer nok til å ha noen amerikanske biler med tiden, i tillegg til BMW selvsagt ;) Sjesker selv på blandt annet 68 Camaro SS, Lincoln Continental Mark 5, Ford Bronco, Corvette C4 og gjerne en nyere Suburban ;) Er så mye å velge i og det beste er jo at uansett hvilken prisklasse du skal kjøpe i så får du uansett sånn skikkelig amerikaner :)

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...