Off Topic (tidl. tulletråden)

[Fredrik 90]

Dette er vel ganske så feil. BMW var vel ganske på jordet på 90 tallet når de lagde bilene sine. Se på E36 for eksempel. Samtlige E36'er hadde konstruksjonfeil i gulvet bak som førte til Subframe Disaster. Jeg kan ikke fatte at BMW ikke fant ut av dette før hele E36 perioden var over.

E34 hadde sine barnesykdommer også, så at disse er så utrolig gode er vel også feil.

Selv på grunn av dette har jeg selv E36, da det er mulig å fikse problemene. Om en bil er bra er vel veldig subjektivt. Det kommer jo ann på hva man liker.

Nei dette er ikke feil. BMW skjøt blink når de lanserte E32 i 1986, dette var en bil de hadde holdt på å utvikle helt siden sent 70 tall og lagt enormt med penger og ressurser i. Denne bilen representerte en helt ny periode for BMW hvor det var 100 prosent fokus på kvalitet og kjøreglede, dette ble tatt videre til E34 som deler mye teknikk med E32. Nå hadde BMW plutselig et mye mer spenstig og attraktivt modellutvalg enn Mercedes, og særlig på de amerikanske markedet fikk BMW store markedsandeler av Mercedes. Det sies at de nådde toppen med E38 som går for å være den beste bilen BMW har bygget, den ble lansert i 1994 hvor det samtidig gikk nedover for fullt med Mercedes.

E34 hadde som alle andre modeller sine barnesykdommer i starten, den hadde dog ikke flere sykdommer en hva som er normalt med en helt ny modell. E36 var et stort skritt for BMW å ta opp fra den allerede nesten 10 år gamle E30, det var nye konstruksjons teknikker og helt nye produksjons metoder som med sine barnesykdommer smittet over på bilene i en heller liten grad. E36 var for eksempel den første BMW som var 100 % utviklet igjennom FIZ (BMW Group reserch and Innovation senter), hvor nye og tidligere uprøvde konstruksjonsmetoder var tatt i bruk. BMW reiv praktisk talt ut alt av inventar i München fabrikken (hvor kun 3 serie produseres) og investerte i helt nytt produksjonsutstyr til oppstarten av E36, dette hadde sine bakdeler igjennom barnesykdommer men også sine fordeler. Noen av fordelene var at BMW kunne nærmest dobble dagsproduskjonene ved fabrikken i forhold til når de produserte E30 og st E36 faktisk er veldig bra rustbehandlet i forholdt til E34 og E32. Men bakdelene kom i form av produksjonsfeil og konstruksjonsfeil som f eks den du påpeker.

Mercedes bommet stygt med W140, en stor feit bil som ingen synes var fin og som ikke en gang var i nærheten av sin forgjennger W126 som var en knakanes god bil. SL R129 som kom i 1989 ble så dyr å utvikle at de nesten tapte penger på hver enhet de solgte, hvorfor tror du ellers de holdt den i produksjon uforandret frem til 2002? Nei på slutten av 80 tallet og godt innpå 90 tallet så måtte Mercedes spare, resultatene var de dørgende triste og kjipe modellene W210 og W202. BMW pissa direkte på W210 når de lanserte E39 året etter, ren walkover i teknikk, kjøreegenskaper og ikke minst kvalitet, og W202 klarte aldri å få taket på E36 som stadig ble forbedret utover 90 tallet. Det hjalp heller ikke på ydmykelsen for herrene i Suttgart når Audi lanserte sin A4 i 1995....

Så at du antar at BMW gikk dårlig på 90 tallet holder ikke som grunnlag for dine påstander, her gjelder det faktiske fakta. BMW laga knallbiler på 90 tallet og eneste jeg ikke liker er E36 som jeg personlig mener er en søppelbil fra BMW, ikke fordi det er en dårlig bil for det er det ikke men fordi jeg ikke liker modellen særlig godt. E34 og W124 var ganske gjevne, bare at E34 var som ett friskt pust i forhold til den kjedelige W124.

Og til sist så kan du jo ta en titt på denne, ser ikke ut som W124 ar så fantastisk likevel. Men han her har helt sikkert ikke peiling på hva han snakker om...

http://www.tv2.no/underholdning/broom/m ... 93853.html

Du skal vel kanskje be meg melde meg ut av forumet her slik du gjorde sist gang jeg "tok deg" for "Merce er bedre en BMW" pratet ditt

[knut_olestad]

Ikke for å være frekk eller noe, men broom-benny har gang på gang vist at han mer tror han har peiling enn at han faktisk har det.

[M|Fjeld]

Poenget med leasing av biler er ikke at det er billigere (for det er det ikke nødvendigvis), men at man får oversikt over økonomien ved at man reduserer et antall ukjente økonomiske faktorer. Grovt sett er det viktigste med leasing at leasingperioden gjennomføres uten avbrudd og til avtalt kilometerlengde (alternativene er dyre). Skader på bilen er en mindre utfordring såfremt det ikke handler om store skader. Man kan også avtale/forsikre seg mot overraskelser på dette området.

Vedr. kjøp av leasingbilen ved avsluttet leasingperiode har jeg hørt litt forskjellig. Mest økonomisk gunstig er dette ved lett ukurante biler som leasingselskapet evt. skal bruke mye tid på å selge selv. Er bilen normalt slitt (les: arbeide/hobby/barn/hunder og/eller felger/dekk/stenslag/ruter, riper etc.) kan man gi leasingselskapet et tilbud de ikke kan avslå. Recon av en slik bruksbil er dyrt og uansett lite attraktivt for andre kjøpere med mindre prisen er kjørt helt i bunn. Bare en tanke...

Takk for glimrende svar Fredrik! Skal tygge godt på dette før jeg tar en endelig beslutning, men akkurat nå ser jeg bare fordeler ved leasing i min situasjon den dag i dag. Jeg vet at jeg ikke sparer på leasing fremfor billån, men det er heller ikke poenget. Her har jeg muligheten til å ta et steg opp til nybil-verden og faktisk komme greit utav det uten noen nødvendighet for god egenkapital og visa versa

[Xavi0n]

Ikke for å være frekk eller noe, men broom-benny har gang på gang vist at han mer tror han har peiling enn at han faktisk har det.

Hva har Broom-benny med dette å gjøre?

[wicky124]

linken fredrik90 la ut....

[Kjexx]

Dette er vel ganske så feil. BMW var vel ganske på jordet på 90 tallet når de lagde bilene sine. Se på E36 for eksempel. Samtlige E36'er hadde konstruksjonfeil i gulvet bak som førte til Subframe Disaster. Jeg kan ikke fatte at BMW ikke fant ut av dette før hele E36 perioden var over.

E34 hadde sine barnesykdommer også, så at disse er så utrolig gode er vel også feil.

Selv på grunn av dette har jeg selv E36, da det er mulig å fikse problemene. Om en bil er bra er vel veldig subjektivt. Det kommer jo ann på hva man liker.

Nei dette er ikke feil. BMW skjøt blink når de lanserte E32 i 1986, dette var en bil de hadde holdt på å utvikle helt siden sent 70 tall og lagt enormt med penger og ressurser i. Denne bilen representerte en helt ny periode for BMW hvor det var 100 prosent fokus på kvalitet og kjøreglede, dette ble tatt videre til E34 som deler mye teknikk med E32. Nå hadde BMW plutselig et mye mer spenstig og attraktivt modellutvalg enn Mercedes, og særlig på de amerikanske markedet fikk BMW store markedsandeler av Mercedes. Det sies at de nådde toppen med E38 som går for å være den beste bilen BMW har bygget, den ble lansert i 1994 hvor det samtidig gikk nedover for fullt med Mercedes.

E34 hadde som alle andre modeller sine barnesykdommer i starten, den hadde dog ikke flere sykdommer en hva som er normalt med en helt ny modell. E36 var et stort skritt for BMW å ta opp fra den allerede nesten 10 år gamle E30, det var nye konstruksjons teknikker og helt nye produksjons metoder som med sine barnesykdommer smittet over på bilene i en heller liten grad. E36 var for eksempel den første BMW som var 100 % utviklet igjennom FIZ (BMW Group reserch and Innovation senter), hvor nye og tidligere uprøvde konstruksjonsmetoder var tatt i bruk. BMW reiv praktisk talt ut alt av inventar i München fabrikken (hvor kun 3 serie produseres) og investerte i helt nytt produksjonsutstyr til oppstarten av E36, dette hadde sine bakdeler igjennom barnesykdommer men også sine fordeler. Noen av fordelene var at BMW kunne nærmest dobble dagsproduskjonene ved fabrikken i forhold til når de produserte E30 og st E36 faktisk er veldig bra rustbehandlet i forholdt til E34 og E32. Men bakdelene kom i form av produksjonsfeil og konstruksjonsfeil som f eks den du påpeker.

Mercedes bommet stygt med W140, en stor feit bil som ingen synes var fin og som ikke en gang var i nærheten av sin forgjennger W126 som var en knakanes god bil. SL R129 som kom i 1989 ble så dyr å utvikle at de nesten tapte penger på hver enhet de solgte, hvorfor tror du ellers de holdt den i produksjon uforandret frem til 2002? Nei på slutten av 80 tallet og godt innpå 90 tallet så måtte Mercedes spare, resultatene var de dørgende triste og kjipe modellene W210 og W202. BMW pissa direkte på W210 når de lanserte E39 året etter, ren walkover i teknikk, kjøreegenskaper og ikke minst kvalitet, og W202 klarte aldri å få taket på E36 som stadig ble forbedret utover 90 tallet. Det hjalp heller ikke på ydmykelsen for herrene i Suttgart når Audi lanserte sin A4 i 1995....

Så at du antar at BMW gikk dårlig på 90 tallet holder ikke som grunnlag for dine påstander, her gjelder det faktiske fakta. BMW laga knallbiler på 90 tallet og eneste jeg ikke liker er E36 som jeg personlig mener er en søppelbil fra BMW, ikke fordi det er en dårlig bil for det er det ikke men fordi jeg ikke liker modellen særlig godt. E34 og W124 var ganske gjevne, bare at E34 var som ett friskt pust i forhold til den kjedelige W124.

Og til sist så kan du jo ta en titt på denne, ser ikke ut som W124 ar så fantastisk likevel. Men han her har helt sikkert ikke peiling på han han snakker om...

http://www.tv2.no/underholdning/broom/m ... 93853.html

Du skal vel kanskje be meg melde meg ut av forumet her slik du gjorde sist gang jeg "tok deg" for "Merce er bedre en BMW" pratet ditt

[Xavi0n]

Nokk snø i tromsø nå, er lei av å starte dagen med å måke.

[Kjexx]

Nokk snø i tromsø nå, er lei av å starte dagen med å måke.[ Bilde ]

Dæven. Her er det bart, vurderer sommerfelger.

[Xavi0n]

jeg er 185 høy og toppen av den skavla til venste er ca 30-40 cm høyere enn meg.

[Kjexx]

Bli søring.

[-Roger-]

Her var det bart og vært strålende vær i hele påsken.. I dag snødde det igjen. Leser på Facebook at flere la om til sommerdekk i går

[Xavi0n]

Bli søring.

Har sterkt vurdert å legge meg under dyna og vente på mai.

[SofaKingFresh]

Broom Benny er best. Jeg kjøper kun bil om han sier den er bra!

[rublings]

Her var det bart og vært strålende vær i hele påsken.. I dag snødde det igjen. Leser på Facebook at flere la om til sommerdekk i går

Jeg la over på mandag. Skal heldigvis ikke på jobb i morgen før kl. 16, så får håpe det har smeltet til da.

[Fredrik]

Takk for glimrende svar Fredrik! Skal tygge godt på dette før jeg tar en endelig beslutning, men akkurat nå ser jeg bare fordeler ved leasing i min situasjon den dag i dag. Jeg vet at jeg ikke sparer på leasing fremfor billån, men det er heller ikke poenget. Her har jeg muligheten til å ta et steg opp til nybil-verden og faktisk komme greit utav det uten noen nødvendighet for god egenkapital og visa versa

Jepp... bare husk at påkostede biler med mye ekstrautstyr også er dyre som leasingbiler. Verditapet er like stort for leasingselskapene som det er for private kjøpere og det er kun én til å betale regningen... nemlig leasingkunden/bilkjøperen. Keep it simple...