Gå til innhold

Anbefalte innlegg

Skrevet

Holder på og restaurere en bil, orginalt gulvteppe koster 3000 kroner til den bilen...........

 

 

Tips om hva og hvor jeg kan kjøpe noe som er svart og lette og jobbe med og forme??

Skrevet

Selger en grei peugeot 307 stv 1.6 bensin, gått 215000km

Fin arbeidsbil/bruksbil

Blir eugodkjent i løpet av uka

Ingen feil/mangler, eneste litt lakkflekking på bagasje.

Pris : 29000,-

Skrevet

å bytte vindusheis og dørhåndtakwaier på en e38 er drittjobb ute i snøværet :P

 

mest pga litt uforutsette hendelser, og at 96mod dør ikke er helt lik inni som en nyere en (aner ikke årsmodell på deledøren men vakke lik inni ivaffall)

 

men fikk det nå sammen tilslutt, men nå funker ikke nøklehullet på utsiden, men har da knapp på nøkkelen idet minste :P

 

så fikset 2 ting men kom en ting til :P

Skrevet

4 dager i danmark og 8 tusen bare "forsvant" fra lommeboken min. Noen ganger greier jeg å overraske meg selv også

Skrevet

Viskose eller LSD? Begge har vel diffbremsfunksjon? Ser ikke ut som en åpen diff hvertfall..

 

HVa skjer om du låser inngående aksel og forsøker å dreie på en av medbringerne?

Skrevet

Begge har vell det ja. Kjøpte og betalte for en LSD, men når jeg åpnet nå ble jeg usikker på om det er det eller viskose.. Har ikke so go peiling på slikt.

Låste av ene utgående, og snurra på inngående. Klarte ikke å holde igjen utgående, og begge gikk rundt samtidig samme vei.

Skrevet

På en viskosediff vil du klare å dreie akselene hver vei uten veldig stor styrke. Er det lamelldiff skal du være veldig sterk om du klarer å få vridd noe som helst

Skrevet

Okey, klarte ihvertfall ikke å dreie de hver vei med mine små hender..

 

Syntest bare ikke det var så likt de Lamellinnmaten jeg har funnet bilde av på google..

post-58548-0-08631900-1390857974_thumb.j

Skrevet

Skal være lameller om det er lsd ja.. Ser ingen lameller da, bare masse tannhjul, derfor jeg ble nervøs!

Er ganske sikker i min sak at du har lamelldiff. Evt kan du spenne den opp i en skrustikke, låse fast inngående aksel og en drivknute. Ta så en momentstang og se hvor mange nm som skal til før du drar med deg siste drivknute. Dette skal ligge på rundt 120nm mener jeg å huske

Skrevet

Er ganske sikker i min sak at du har lamelldiff. Evt kan du spenne den opp i en skrustikke, låse fast inngående aksel og en drivknute. Ta så en momentstang og se hvor mange nm som skal til før du drar med deg siste drivknute. Dette skal ligge på rundt 120nm mener jeg å huske

Okey, Takker for svar! :) Håper du har rett :)

Kan gjøre dette på jobb imorgen, om jeg ikke bare plukker ut hele dritten for å se...

Gjest
Dette emnet er stengt for flere svar.
  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...