E36 325 vs. 328

[BMW-Coupe]

320 og 325 kan ikke sammenlignes.

Natt og dag.

[///MoePower]

Mer slagvolum flytter som regel effekten ned på et lavere turtall + at man får litt mer dreimoment.

Det er fordelene med å velge en bil med større slagvolum og en av grunnene til at den ikke nødvendigvis trenger å bruke mer drivstoff enn en motor med mindre slagvolum (som må kjøres hardere for å være like effektiv).

Ikke nødvendigvis helt enig med deg der

Dette er jo helt avhengig av hvordan produsenten velger å gjøre det. Men med større slagvolum har du MULIGHETEN til å hente ut tilsvarende effekt, men på lavere turtall. Dette resulterer i høyere dreiemoment. Og det velger de fleste å gjøre slik at man får en mer kjørbar og bunnsterk motor.

Moroa begynner jo når de tar stort slagvolum og samtidig litt spenstig ventilstyring osv

5.0 V10 M-motoren feks! Masse turtall, stort volum, godt med effekt og veldig kjørbar på lave turtall.

Jeg skrev "som regel", ikke "alltid".

Det avhenger som du sier av hvordan produsenten velger å gjøre det og hvordan oppsettet på de forskjellige motorene er, der er jeg ikke uenig med deg.

[Azeton]

Husk at både E36/E46 323i og 328i har en motorgenerasjon som er en generasjon nyere enn E36 325i... M52 vs. M50. M52B25 motoren i 323i yter i realiteten også rundt 190 HK... iallefall de senere årsmodellene med dobbel Vanos.

Dobbelvanos ble aldri levert på E36.

Det er M52TU og den moteren er mer lik M54 enn M52.

[Fredrik]

Husk at både E36/E46 323i og 328i har en motorgenerasjon som er en generasjon nyere enn E36 325i... M52 vs. M50. M52B25 motoren i 323i yter i realiteten også rundt 190 HK... iallefall de senere årsmodellene med dobbel Vanos.

Dobbelvanos ble aldri levert på E36.

Det er M52TU og den moteren er mer lik M54 enn M52.

Jeg var litt upresis der... det var E36 323ti (Compact) jeg hadde i tankene og den fikk såvidt jeg vet dobbel Vanos på de siste årsmodellene. Den ble markedsført helt frem som 2001 modell.

[*MrB*]

320 og 325 kan ikke sammenlignes.

Natt og dag.

Jeg synes M50B20 relativt sett gjør en bedre figur enn M50B25. Sistnevnte er jo klart sterkere/raskere, men at det er 40hk og 50nm i forskjell skulle man ikke tro. Jeg er ikke imponert over E36 325i. 328i oppleves som langt friskere, til tross for litt sløv respons. Ja, selv 323i oppleves som friskere enn 325i.

Jeg ville forsøkt å finne en E36 med M52-motor.

[Dirty]

Husk at både E36/E46 323i og 328i har en motorgenerasjon som er en generasjon nyere enn E36 325i... M52 vs. M50. M52B25 motoren i 323i yter i realiteten også rundt 190 HK... iallefall de senere årsmodellene med dobbel Vanos.

Dobbelvanos ble aldri levert på E36.

Det er M52TU og den moteren er mer lik M54 enn M52.

Jeg var litt upresis der... det var E36 323ti (Compact) jeg hadde i tankene og den fikk såvidt jeg vet dobbel Vanos på de siste årsmodellene. Den ble markedsført helt frem som 2001 modell.

Sikker på det ? aldri hørt om e36 Med TU, dobbel vanos motoren er jo helt forskjellig fra singel, annet innsug +++ aldri sett no e36 ledningsnett med dobbelvanos heller!

[hagenisse]

Trodde kun det var en E36 med tu-motoren - 99+ Z3 coupe.

[CrZyWiz]

Compact har ikke hat TU motoren nei. De seneste modellene hadde vanling M52B25, men ofte med kam'er fra 2.8 litern. slik at de faktisk gikk litt bedre.

[Fredrik]

Trodde kun det var en E36 med tu-motoren - 99+ Z3 coupe.

Ove Kvam burde jo vite dette bedre enn de fleste andre. Har du kontakt med ham i BMWCCN forumet?