Fredriks alternative bimmerstråd

[Fredrik]

BMW 115 eller mer kjent som "Neue Klasse". Dette er ubetinget den viktigste modellserien for BMW og litt av en genistrek. BMW fant med modellserien 115 en helt egen nisje i markedet da den ble presentert i 1962. Det skulle gå hele 21 år før bl.a Mercedes-Benz tok opp tråden med W201. Audi var under tvil litt tidligere ute med deres 80 (B2) i 1978. BMW var etter min mening like revolusjonerende med 115 som f.eks Volkswagen var med Golf i 1974. Dette setter ganske mye i perspektiv. Konsekvensene var enorme for BMW og førte direkte til 3-serien med E21. Resten av historien kjenner vi og den er formidabel. En kul bil...

[wicky124]

Har sansen for denne lille rakkeren!

http://mobile24.no/autos/details/144153 ... upholstery

En slik bil smadret de i en 70talls film jeg så på tv engang...En cabriolet også..aldri funnet ut hva den modellen heter...

[Fredrik]

Det ble kun bygget én cabriolet basert på 3200 CS. Den ble bygget til Herbert Quandt... som var BMW´s hovedaksjonær. Bilen var en gave fra BMW og et uttrykk for taknemlighet i forbindelse med Quandt´s økonomiske redning av firmaet i 1960. Bilen befinner seg nå på BMW´s museum i München.

[wicky124]

Hmm....den så iallefall HELT lik ut...i blå med sort stofftak.. Men finnes det andre bmw-cabber som ligner på denne?

[Fredrik]

Chris Harris on Cars: ... "E30 325i Rally Test Day". Something for the kids...

[Werther]

Sensurert

[Fredrik]

Hva kan jeg si... god tur...

Når det gjelder Mike & The Mechanics husker jeg bandet (Mike Rutherford fra Genesis), men det er kun

låten som har festet seg fra midlten av 80-tallet.

Apropos låter/svisker fra 80-tallet og ikke minst låter som ble spilt i mine tidlige Porscher (911/924/928). Billy Idol, The Cars og ikke minst Mr.Mister´s "Broken Wings" (Ford Thunderbird Mrk.II er kul)...

http://www.youtube.com/watch?v=HFZmRVjU ... ure=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=4yf2WP6K ... ure=relmfu

http://www.youtube.com/watch?v=8HTAX2Jchsw

[evi]

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35409222

Alternativ 911, ifølge opplysningene gitt i annonsen

Dagen det blir en realitet blir jeg virkelig skuffet.. Fikk jo litt sjokk når Cayenne kom med diesel først. Forhåpentligvis er den perioden der oljebrennerene dominerte begynt å gå mot slutten.

[Fredrik]

Nei... Gud forby... en 911 med dieselmotor håper jeg at vi aldri kommer til å få se. Hele poenget med 911 er at den er en gjennomført ærlig sportsbil. Den har kun én berettigelse og det er å være en ekte sportsbil. Altså ingen hybrid som f.eks BMW M3.

Det går stadig den rette veien med 911 når det gjelder sportslighet. Dagens 991 Carrera S har strukturelt den samme boxersekseren på 3,8 liter (uten ladeluft) som tidligere, men nå er den tunet til å yte 400 HK ved 7400 rpm istedenfor 385 HK ved 6500 rpm. Maksimalt dreiemoment er også opp fra 420 Nm ved 4400 rpm til 440 Nm ved 5600 rpm.

991 Carrera S klarer med PDK Sport+ 0-100 Km/t på 4,1 sekunder og en topphastighet på 302 Km/t...

[Fredrik]

Jeg har som kjent en slags fetichisme for små, lette og relativt kompakte biler. De må også gjerne ha bakhjulstrekk og en motor med litt effekt, men dette er egentlig ingen betingelse siden vekt/hestekrefter forholdet er det viktigste ved siden av fornuftige kjøreegenskaper. I denne tråden har jeg bl.a vært innom div. Porscher som jeg på forskjellige tidspunkter har hatt gleden av å eie. Det var de to minste frontmotoriserte Porschene (924/944) som dannet det meste av grunnlaget for mitt fokus når det gjelder hvordan en bil bør være. Jeg skylder imidlertid Peugeot litt av æren også iom. at Peugeot 205 også kom til å prege min bilinteresse i stor grad...

Jeg/vi har hatt to stk. Peugeot 205. I en kort overgang hadde jeg en 1,6 GTI og senere hadde min bedre halvdel en 1,4 XR. Det var imidlertid med den siste at jeg for alvor fikk øynene opp for hvor genial 205 var som småbil på 80-tallet. GTI´en ble dessverre fullstendig overskygget av Porschene (naturlig nok egentlig). Allikevel... selv en alminnelig 1,4 XR med 80 HK viste hvor gjennomført bra 205 var.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Såvidt jeg vet veier ingen 205 mer enn 950 Kg. De fleste modellene veier under 900 Kg og 205 1,0 GL veier sogar ikke mer enn 740 Kg. Det er derfor lett å forestille seg at f.eks 1,9 GTI med sine 875 Kg og 130 HK i praksis er rimelig hurtig. 0-100 Km/t går løs på under 8 sekunder og topphastigheten er i området rundt 200 Km/t. For en småbil var dette svært fornuftige ytelser i 1986.

Peugeot 205 1,9 GTI

[ Bilde ]

Det mest interessante er imidlertid hvordan en 205 kjører. Den har en tendens til å overstyre på grensen (en kombinasjon av fleksing i chassis og løft på indre bakhjul), men ellers er den en glimrende og svært underholdende kjøremaskin på landeveier. Gearingen er lav og den egner seg derfor ikke til kjøring på motorveier. Peugeot så imidlertid potensialet og utviklet en 4x4 utgave med midtmotor myntet på den legendariske Gruppe B rallyklassen. 200 gatemodeller med redusert effekt (ca. 200 HK) ble produsert for å imøtekomme homologeringskravene for rallyklassen. Disse er naturligvis svært ettertraktet idag...

Peugeot 205 Turbo 16

[ Bilde ]

Peugeot 205 Turbo 16 Gruppe B hadde imidlertid 400-600 HK og dette var nok til at Peugeot vant WRC i 1985 og i 1986... foran biler som Audi Quattro og Lancia Delta HF 4WD. Modellen gjorde det også skarpt i ørkenløpet Paris-Dakar som den vant i 1987 og i 1988...

Peugeot 205 Turbo 16 Gruppe B

[ Bilde ]

" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.youtube.com/watch?v=_y0_CQo7 ... re=related" onclick="window.open(this.href);return false;

Apropos Peugeot 205 GTI...

http://www.dagbladet.no/2012/06/20/tema ... /22210218/

[Fredrik]

Når kommer BMW med noe lignende på de ulike "fullblodsmodellene"?... F.eks F30 328i med 280 HK eller F30 335i med 350 HK. Det er verdt å merke seg at 911 Carrera modellene ikke har ladeluft...

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... -carrera-s

[evi]

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=35420636

Noe av det styggeste jeg har sett. Klarer ikke få sansen for den der uansett hvor mye jeg prøver.

[Fredrik]

Det å påstå at Günter Artz er spesielt kjent på våre breddegrader er helt klart en overdrivelse, men på 80-tallet utviklet han faktisk noen ganske interessante konsepter. Jeg husker at han bygget Golf I med en Porsche 928 S motor (V8 på 4664 cm3, 300 HK og bakhjulstrekk). Et annet konsept var Opel Kadet E med en Corvette motor (V8 på 5733 cm3, 306 HK og bakhjulstrekk)... samt div. kombistasjonsvogner (todørs stasjonsvogner) som f.eks den aktuelle Porsche 928 varianten. Relativt seriøse ombygginger som dette var en stor greie på 80-tallet. Det finnes mange eksempler og noen av firmaene som slo seg opp på dette finnes den dag idag... f.eks AMG, RUF, Gemballa, Strosek etc...

Golf 928

[[space]]

Når kommer BMW med noe lignende på de ulike "fullblodsmodellene"?... F.eks F30 328i med 280 HK eller F30 335i med 350 HK. Det er verdt å merke seg at 911 Carrera modellene ikke har ladeluft...

http://www.automotorsport.se/artiklar/n ... -carrera-s

Da fikk jeg meg nytt bakgrunnsbilde

[Fredrik]

Et par alternativer... 991 er uten tvil en elegant 911...