Eystein's bilpark. E30, E36, E91, F11 - E30 ute i friskluft

[Chris11slett]

Denne vant forsidebilde konkurransen på Facebook gruppa BMW E30 Norge  

 

Det er noe me å se hele tråden på bilen.. og historien.. du har virkelig nailed it stå på! 

[Eystein Ose]

Har ikke hvert noe flink å oppdatere her på en stund. Så laget en showoff tråd isteden
Her er link til den http://bimmers.no/topic/802107-the-money-pit/

[Eystein Ose]

Som noen vet, er bilen forsatt under kniven. Er det noe interesse for at jeg drar i gang denne tråden igjen?:)

[Sndvik]

Ja Eystein! 🙏🏻

[Frode D]

Bare å poste

[Eystein Ose]

Da skal jeg prøve å grave frem noen bilder  å koke ihop en update!

[Eystein Ose]

Det var ikke planen å forsette på noe prosjekttråd på denne. Så det mangler nok en del bilder, og de bildene jeg har er ofte fra Snapchat osv. Det blir noke en tung update med mye tekst denne gangen her, men skal prøve å værte flinkere å ta bilder til fremtidige updatesJ

 

Det siste som ble skrevet her ser jeg, er at jeg fikk nedi m20b25’en, og der var en kort affere.

Fikk nedi motoren og startet opp, den virket frisk og fin å gikk godt! Fikk brukt den noen timer, før den plutselig begynte å bli veldig tungstartet. Deretter stoppet den når jeg trykte inn clutchen, og klarte ikke å kjinne den i gang igjen. Klarte å trillstarte, å kjøre den hjemme ifra og til verkstede (4-5km) før den stoppet igjen. Da var det ikke sjangs til å få liv. Åpnet pansere og ser det er mye olje under innsuget, og alt tyder på trykk i bunnpanna. Trilla bilen inn på min plass på verkstedet, og her sto den en stund menst jeg begynte å fikse litt på daværende bruksbil (03 mod e39 530d msport).

Fra den korte turen med m20b25

 

Påvei til E30MEET 2015, stoppet jeg påvei ned og plukket opp et sett med XYZ Coilovers. Og etter 3 dager på (etter min mening) det beste bmwtreffet i landet, var motivasjonen tilbake.

Når jeg kom hjem var det rett sta å hente gamle gode M20B20en fra lagring, å gjøre klar til å bytte tilbake slik jeg fikk kjørt litt det året.

Å bytte tilbake gikk kjapt med god hjelp fra kompiser. Så da var det bare å få montert nye coiloversene å justere inn. For første gang med denne bilen var jeg fornøyd med høyden.

Fikk brukt bilen mye resten av 2015. Da ble det både fotoshoot og filmlaging. Jeg kom meg også på høsttreffet til Bmwccn M&R. Legger ved både bilder fra treffet, fotoshooten og link til filmen. Mange har sikkert sett de før, så da for dere heller scrolle forbi J

 

 

Og så skjedde det. Det som førte til at den skulle under kniven. Jeg og Valset hadde vert opp på verkstedet, og skulle hjem til meg en tur. Han kjørte sin e30 cab, og jeg kjørte min. Det regnet og var glatte veger. Som folk ofte vet, at kjøring ilag blir ofte til grisekjøring og det ble sparket clutch. Det gikk fint det før jeg fikk veldig stor kontra, og hørte plutselig et stort dunk. Da kom jeg på et batteri som låg løst bak i bagasjerommet.. Dette førte til en veldig sur utoverbulk i bakskjermen.

 

 

Fosterstilling ble inntatt, og ble varende i noen timer før jeg mannet meg opp til å ringe lakkerer for å høre om pris. Vi avtalte å møtes for «takst», jeg bestemte meg at denne gangen skal jeg lakke hele bilen, og det inkludert motorrom. Jeg og lakkerer ble enige om pris. Da skal han ta all sparkling, pussing, grunning å lakking på karroseriet, slik jeg vet det blir 100%. Motorrommet skal jeg grovsparkle, så skal han gå over det med filler å fikse feila mine før lakk.

 

Avslutta sesongen i slutten av september, og satt den inn på verkstedet igjen. Demonterte fronten og tok ut motoren. Og letingen på en M20B25 som var nyere en 89 startet.

To be continued J

Endret Januar 9, 2017 av Eystein Ose

[RF91]

Kjekt å sjå at da ha blitt kveika liv i tråden til ein av dei finare 4-dørs E30'ane her til lands 

[Eystein Ose]

1 time siden, RF91 skrev:

Kjekt å sjå at da ha blitt kveika liv i tråden til ein av dei finare 4-dørs E30'ane her til lands 

Takktakk! Skal prøve å være flink å oppdatere fremmover.

Fant forresten noen flere bilder fra da den var i daglig bruk sommeren 2015.

[Eystein Ose]

Når jeg uansett skulle lakke opp bilen og motorrommet, tenkte jeg å gjøre litt mer ut av det. Har aldri vert fornøyd med hvordan motorrommet i denne bilen har sett ut. Mye uorginale hull etter ettermontert AirCondition og ettermontert Defa Alarm.

På bildet har jeg allerede flyttet batteriet bak, fjernet spylervæsketanken og flyttet coilen.

 

 

Som nevnt i forrige ble bilen satt inn på verkstedet, og startet med å demontere fronten.

 

Og løftet deretter ut motoren med kasse. Plassert på pall og kjørt til lagringslokale igjen, med stort håp om at det ikke er denne motoren som skal ned monteres igjen!

Siden jeg visste at dette prosjektet kan dryge ut, så tok jeg meg tid til å merke alle ledninger

Demonteringen forsatte, rev av isolasjonen på torpedoveggen. Og ble positivt overrasket

 

 

Kan godt ete tre-retters her!

 

Bestemte meg for å ha på orginalt understell, for å lettere laste bilen både på og av henger.

Litt forskjell her ja

 

Etter 25 år uten en eneste skikkelig motorvask, er det ikke vanskelig å forstå at her er det mye inngrodd skit. Jeg prøvde å vaske en del sist gang jeg skiftet motor, men det var ikke lett uten mulighet til høytrykk.

Jeg dro hjem og fylte opp e39en med vaskeutstyr og kjemikalier. Trillet ut e30en og ga både bilen og motorrommet en skikkelig kattevask.

 

Etter jeg var og avtalte med lakkerer, tok jeg også en telefon til et lokalt firma som heter BulkUt.

BulkUt driver med lakkeringsfri bulkoppretting. Planen var at han skulle grovrette de værste bulkene før lakkering, slik det blir minst mulig sparkel. Dette var ingen problem fikk jeg til svar. Senere samme kveld dro jeg dit så han fikk kike fort over bilen. Vegen opp til huset der han bor, er ikke helt «stance» vennlig. Prøvde etpar ganger å komme meg opp til garasjen hans, uten hell. Så inspeksjonen måtte skje på veien halvveis opp til gårdsplassen.

I mørket med noen greie lommelykter, konkluderte vi med at det var ca 20-30 bulker, og han skulle bare rette de aller groveste og værste.

 

Etter bilen ble vasket, lastet jeg den opp på henger og fikk levert den til bulkut. E39en måtte stå over utfordringen, og CRV’en til gamlingen ble trekkvogn. Grunnen er som nevnt over, at veien opp var helt grusom.

 

 

 

Endret Januar 13, 2017 av Eystein Ose

[Sndvik]

Bra lesestoff ditte her på sjø 😏

[Jo0nny]

Bra jobba 💪🏻😁

[RF91]

Blir nok ein pokalsankar til slutt detta her

[Eystein Ose]

9 timer siden, Sndvik skrev:

Bra lesestoff ditte her på sjø 😏

Takk! Kjekt du følger med

3 timer siden, Jo0nny skrev:

Bra jobba 💪🏻😁

Takktakk 

2 timer siden, RF91 skrev:

Blir nok ein pokalsankar til slutt detta her

Med så høyt nivå som vi har her til lands, har jeg ikke så høye forhåpninger om det Men kjekt å høre du har troen på at det blir bra!

 

Ellers, kjekt for likes folkens!

[Skulebollen]

Er bulkut i ørsta? Bare en privatmann som driver?

Har noen parkeringsbulker på begge biler jeg virkelig kunne tenkt meg og få tatt.

Pen bil med fin høyde!