Tråden om E38

[740AV]

Mener e32 også ble levert med xenon.

[Steinhar]

"It was the first car ever to come with Xenon HID headlights. I do not mean the fake projector headlights you see on KIAs and Hyundais out there. The real deal with HID bulbs and ballasts. Yeah."

Hehe

[740AV]

http://bmwfans.info/parts-catalog/63128360637

http://bmwfans.info/parts-catalog/63128360638

[Sjøbuse]

Må være nå slikt ja! Oppdaget plutselig at det var xenon på min. Trodde først det var ettermontert, men alt er originalt. Det er heller ingen manuell justering av lys i dashbordet.

Her er utstyrslista di

Oxfordgruen Metallic (324)

Innenraum: Standardleder/beige E36 Sandbeige E (N6SN)

Produktionsdatum: 09.06.1995

Werk: Dingolfing

S214A Automatic stability control (ASC+T)

S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

S354A Green windscreen, green shade band

S416A Roller sun vizor, rear lateral

S423A Floor mats, velours

S428A Warning triangle and first aid kit

S431A Interior mirror with automatic-dip

S438A Fine wood trim

S456A Comfort seat with memory

S464A Ski bag

S473A Armrest front

S494A Seat heating driver/passenger

S522A Xenon Light

S609A Navigation system Professional

S672A CD changer for 6 CDs

S676A. speaker system

L801A National Version Germany

E38 er første serieproduserte bil med xenon, begynte vell 95/96?

Xenon headlamps were introduced as an option on the BMW 7-series in 1991 for Europe, and in 1993 for US models. This first system used an unshielded, non-replaceable burner designated D1 – a designation that would be recycled years later for a wholly different type of burner. The AC ballast was about the size of a building brick. The first American-made effort at HID headlamps was on the 1996-98 Lincoln Mark VIII, which used reflector headlamps with an unmasked, integral-ignitor burner made by Sylvania and designated Type 9500. This was the only system to operate on DC, since reliability proved inferior to the AC systems. The Type 9500 system was not used on any other models, and was discontinued after Osram's takeover of Sylvania in 1997. All HID headlamps worldwide presently use the standardised AC-operated bulbs and ballasts.

[Kolstad Jr.]

Her er utstyrslista di

Oxfordgruen Metallic (324)

Innenraum: Standardleder/beige E36 Sandbeige E (N6SN)

Produktionsdatum: 09.06.1995

Werk: Dingolfing

S214A Automatic stability control (ASC+T)

S216A HYDRO STEERING-SERVOTRONIC

S354A Green windscreen, green shade band

S416A Roller sun vizor, rear lateral

S423A Floor mats, velours

S428A Warning triangle and first aid kit

S431A Interior mirror with automatic-dip

S438A Fine wood trim

S456A Comfort seat with memory

S464A Ski bag

S473A Armrest front

S494A Seat heating driver/passenger

S522A Xenon Light

S609A Navigation system Professional

S672A CD changer for 6 CDs

S676A. speaker system

L801A National Version Germany

Xenon headlamps were introduced as an option on the BMW 7-series in 1991 for Europe, and in 1993 for US models. This first system used an unshielded, non-replaceable burner designated D1 – a designation that would be recycled years later for a wholly different type of burner. The AC ballast was about the size of a building brick. The first American-made effort at HID headlamps was on the 1996-98 Lincoln Mark VIII, which used reflector headlamps with an unmasked, integral-ignitor burner made by Sylvania and designated Type 9500. This was the only system to operate on DC, since reliability proved inferior to the AC systems. The Type 9500 system was not used on any other models, and was discontinued after Osram's takeover of Sylvania in 1997. All HID headlamps worldwide presently use the standardised AC-operated bulbs and ballasts.

 

Ja sjekka utstyrslista på bilen for en stund siden, men har glemt mesteparten, så takk!

[stig.]

Noen som har bytta varme apparat register på e38 ? 740ia, må bytte dette på konebilen, da det er en lukt av frostvæske når spesielt varme apparat blir skrudd på.

veit det sitter "rett forran" gearspaken men, hvor mye demontering og fikling er det ?

[Robin L]

Noen som har bytta varme apparat register på e38 ? 740ia, må bytte dette på konebilen, da det er en lukt av frostvæske når spesielt varme apparat blir skrudd på.

veit det sitter "rett forran" gearspaken men, hvor mye demontering og fikling er det ?

 

 

 

er nok litt arbeid, men ikke la deg skremme, interiøret er veldig "lettskrudd"   benytt anledningen til å monter midtkonsoll i skinn i samme slengen

 

noen forskjellige som har gjort det : 

http://forum.roadfly.com/threads/11155996-Just-finished-a-heater-core-R-R-on-the-E38(no-56k)

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/29974

 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/534783

 

 

hvordan div av interiøret skrus ut 

 

list hanskerom, stereo

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/1863

 

midtkonsoll 

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/294454

 

lykke til     men ville kanskje sjekket litt nærmere før jeg gikk løs på dette jeg. 

[stig.]

da gir vi en stor takk til space-ace som KNUSTE det lille jeg hadde av pågangsmot nå,hehe

 

neida skal vel få det til, har skrudd mye dritt før jeg, men da fikk jeg en ca oversikt vertfall, takk

[BMW 4 EVER]

Siste innlegg 19.06.2014?? Lagt på hyllen denne tråden eller? Ingen som har E38 lengre?

[stig.]

Siste innlegg 19.06.2014?? Lagt på hyllen denne tråden eller? Ingen som har E38 lengre?

joda, sant det du sier, men det er jo en egen 7-serie tråd å da

[APedersen]

Er mer aktivitet i Facebook-gruppen da, som det ligger link til i første post

Endret Mars 5, 2016 av APedersen

[D.Toft]

og oss som ikke har trynebok lengre da?

[Sjøbuse]

Da må du sørge for å holde aktiviteten opp andre steder selv. Teit å ikke ha facebook lenger se  

[Magnus.]

ingen som vet av noen sorte interiør ?

[D.Toft]

åååja, er det sånn å forstå

 

magnus: har sorte framstoler.. comfort. men du bor jo langt vekke..