Gå til innhold

Anbefalte innlegg

 

 

Å måle baktrykk på en VNT turbo har lite for seg om man ikke samtidig har kontroll på hvilke rutiner ECU holder på med. Mulgiheten til å øke mottrykk er en funksjon som er lagt inn med god grunn. Basic EDC15/16.

Kan tenke meg den legger på litt motrykk for å slippe inn litt frisk egr luft ved coasting på motorvei?

Merker ihvertfall stor forskjell med vanlig wg turbo på min 330xd kontra org vnt turbo, coaster mye lettere på motorvei med 0.1bar i baktrykk kontra oppimot 3 bar:)

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Der er du inne på noe ;)

Det er altså EGR rutine som gjør at du kan ha høyere mottrykk (under vanlige forhold) på en VNT turbo enn på en vanlig. Ved å daktivere EGR så er VNT "like effektiv" (ref mitt forrige innlegg).

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...