Fjerne EGR på e90 320d

[oskar]

Heisann.

 

Tenkte å koble ut EGR-ventilen på min 05mod e90 320d. Prøvde å blende vacumslangen inn til ventilen. Det vil nok funke da ventilen ikke vil åpne for eksos men da ble det en ganske høy summelyd fra der jeg blenda slangen samtidig som motorlampen lyste. Vet at på e46 så vil dette funere fint..

 

Hva er best å gjøre?

 

Tilleggsspørsmål; Går det an å fjerne dpf og kjøre med orginal map?

[Øyvind L.]

Ta kontakt med TRF-Racing her på forumet.. Han kan hjelpe deg.

[Otis]

Egr fjerning vil resultere i feilkoder.

Den må deaktiveres i programvaren.

Da gjør du det Øyvind L. sier.

[oskar]

Egr fjerning vil resultere i feilkoder.

Den må deaktiveres i programvaren.

Da gjør du det Øyvind L. sier.

 Okei. Det vil bli feilkoder visst jeg fysisk blender eksosrøre inn til egr-ventilen også?... Det var da dumt

[Otis]

Mener bestemt at du å får nød modus.

[oskar]

Mener bestemt at du å får nød modus.

ved blending av vacum-slange inn til EGR-ventil får du bare gul motorlampe, bilen går akkurat som før

[Otis]

Er du helt sikker?

For dette er vel en n47 motor?

[Hpi]

I dieseltråden så skriver TRF at dette kan gjøres opp til ca 2004 eller før det kom lambda. 

[Otis]

Høres svært rett ut, hpi.

[TRF]

Etter langtidstesting på en av våre steg 4 biler (m57n, edc16), uten lambda, som fikk feilkode på egr, lot vi den gå slik over tid. Først ble naturligvis alle verdier logget, med og uten feil tilstede, og ila de første turene. Alt så fint ut.

Dog, etter ca 6-7 måneder ble verdier logget igjen (den har nå altså gått med motorlampe pga egr i denne tiden), og innsprøytet mengde var nå redusert med nesten 5mg/slag, dette merkes. Slettet feilkoder samt shadow koder, og bilen fikk tilbake innsp mengden som den skulle være.

Konklusjon, jo man bør absolutt deaktivere feilkoden.

[oskar]

Er du helt sikker?

For dette er vel en n47 motor?

 ja, og det er vel m47 motoren mener jeg.

 

 

Etter langtidstesting på en av våre steg 4 biler (m57n, edc16), uten lambda, som fikk feilkode på egr, lot vi den gå slik over tid. Først ble naturligvis alle verdier logget, med og uten feil tilstede, og ila de første turene. Alt så fint ut.

Dog, etter ca 6-7 måneder ble verdier logget igjen (den har nå altså gått med motorlampe pga egr i denne tiden), og innsprøytet mengde var nå redusert med nesten 5mg/slag, dette merkes. Slettet feilkoder samt shadow koder, og bilen fikk tilbake innsp mengden som den skulle være.

Konklusjon, jo man bør absolutt deaktivere feilkoden.

 

Dette kan ikke gjøres bare med f.eks NCS Expert eller bmw scanner? 

[Otis]

Niks