Havari automatkasse E61

[Odd-M]

Har en preface E61 525dat der kassen plutselig mistet all fremdrift. Fruen kjørte så jeg har ikke hendelsesforløpet helt hre, men hun snakker om en "ulyd" etterfulgt av en plong/feilmelding i displayet, så mistet hun all fremdrift. Nå skjer det ingenting når man beveger seg mellom girene. Motor går, girkassen veksler lett og fint, elektronikken virker tilsynelatende greit uten at det kommer noen feilmeldinger, men altså ingen fremdrift. Når jeg setter den i park igjen kommer det en mekanisk "klikkelyd" i avtakende frekvens. 

 

Har googlet og søkt litt og regner med dette er converteren som har takket for seg. Noen som har erfaring med tilsvarende?

 

Hva kan jeg regne med at ny converter koster? Ser converteren ligger på ca 20k med pakningssettet, pluss ny olje/sil og alt arbeidet. Er det en kurant jobb å ta ned girkassen selv for å spare noen kroner?

[badsha]

Bedre å bytte girkasse, har en som i tillegg har vært flushet!

Pm meg du:)

[Hpi]

Ikke for å strø ytterligere salt i såret men husk at det er den samme olja som går i både girkasse og converter så hvis det foreligger metallspon fra converterhavari så kan denne også ha vandret inn i girkasse. Derfor er det viktig å få kontrollert og eventuelt rengjort både girkasse og kjøler for metallspon før oppstart med ny converter, ligger det metallspon i sil eller solenoider/ventilblokk kan det bli kort levetid på ny converter eller skade på girkasse.

Endret Januar 22, 2015 av Hpi

[Odd-M]

Det er ikke nok å flushe gjennom systemet med ny olje?

[Otis]

Joda, det er jo det. Flushing er best, utifra hva jeg har forstått.

 

Det står forsåvidt at dette SKAL gjøres ved all jobb på girkassen i ISTA.

[Hpi]

Det er vel kanskje det de gjør for å rengjøre kjøler og girkasse men jeg er ikke sikker. Tror jeg ville tatt en telefon til et automatkasseverksted og forhørt meg.

[Odd-M]

Ja har hatt en ringerunde nå til både merkeverksteder og automatspesialister, hvorav en av sistnevnte tvilte sterkt på at det var automatkassen men noe i drivlinja bak som hadde gått av. Teorier varierer fra mellomaksling/drivknute til ventildisk eller converter. Alle mener, naturlig nok, at de må få bilen inn og få se på det før de vil si noe. Så det er vel ikke å konkludere med converter ennå.

[Alpejohn]

Hei,

Jeg hadde en merkelig opplevelse på min E39..
Jeg hørte kanskje ikke noe lyd da jeg mista fremdriften, men turtallet bare begynte og stige.

Trodde kassa hadde gått til H, men hørte en merkelig durelyd bakfra når den sto i D.

Viste seg etter hvert at ene stikkakslingen på diffen hadde hoppa ut.

Bytta låseringen på akslingen og pressa den inn igjen. Funket bra et par år nå.
Kan jo våre greit og sjekke, bare for og ha gjort det.

Men les ut feilkoder også, jeg fikk ikke noe feilkode..

[bmwmaxi]

Utifra beskrivelsen, høres det ut til at du er "heldig" og har feil på driv linjen. Det at du får den lyden når du setter den i park betyr at utgående aksel roterer( brrrr klikk) men ikke gjør det da risikerer du og knekke låse pinnen til parken. En rask kontroll kan være og se om billen også triller i park. Hvis ja, er det driv linje feil.

[Odd-M]

Et av verkstedene jeg har pratet med, som driver med overhaling av kasser, nevnte dette. Disse ZF-kassene var meget sterke sa han, og kjørelengden og at den aldri vært chippet gjorde at han hadde liten tro på at det var der feilen lå. Lyden når den ble satt i park indikerte også at utgående aksel fremdeles snurret. Så det var å sjekke mellomaksel og differensial for feil.

Merket etter at jeg fikk tauet den hjem i dag at den triller lett selv om girkassen står i park, så tror og håper jeg er på et spor her. Skal krype under i morgen og inspisere litt.

[Alpejohn]

Jeg også hadde sånne merkelige lyder når jeg satte den i park. At utgående aksel snurret.
For satse på at det ikke er noe alvorlig!

[Odd-M]

På min er det ikke antydning til rykk i bilen når jeg setter den i går, så tror ikke det er en stikkaksling. Hørte også en markant during fra drivlinjen når vi tauet den hjem i ettermiddag.

[Alpejohn]

Var ikke noe rykk hos meg heller, merket ingenting når man skiftet. Men det er jo fort gjort å jekke opp og sjekke om alt går rundt.

Sent fra min Nexus 5 via Tapatalk

[Odd-M]

Telefon fra verksted, tauet inn bil, lest av og slettet feilkoder, testing og alt fungerer normalt. En mil testtur og ingen feil, bortse5t fra at mekaniker mener den girer litt tregt. Noe den alltid har gjort på kald olje.. What??? Anbefaling om å flushe gjennom kassen med fersk olje og se hvordan det går.

[Odd-M]

dobbelpost

Endret Januar 27, 2015 av Odd-M