Hva stemmer om tuning ?

[Hessel]

Jeg ringte bavaria og blei satt over til teknisk . Spurte om tuning til min bmw 318d e91 2012 m sport . Han frarådet tuning til denne , mente partikkel filter og så turbo og dyser ville bli slitt og gå I stykker I rekkefølge. Jeg hadde tenkt å tune min hos otc.tuning. Da det frister veldig med 180+ hk og nærmere 400nm . Hva er riktig? Er det bare han på bmw som var gammeldags og hadde lite greie på hva han snakket om ? Otc mente tuningen dems var svært vanskelig å se på eventuelt service og garantier .

Mvh Henrik

[Hessel]

Han mente også 318 hadde dårligere kjøling Og legeringer I motoren I forhold til 320. Mange tuning selskap sier motorene er dønn like utenom turbo og inter cooler.

[TRF]

Det _aller_ meste som finnes av tuning vil i større eller mindre grad gå utover belastning du utsetter partikkelfilteret for.

[Fidelio]

Som trf sier, samme hva du har av bil så øker slitasjen ved tuning.

[Engineer]

Men hva med min 520 xdrive med automat og 163 hk versjon?

Er det kun software forandring på denne lav effekts versjonen sammenliknet med 184 hk og nå 190 hk (2015 modell) versjonen?

 

Savner det lille ekstra og vurderer BSR tuning.

[Otis]

Kun software paa 163 kontra 184, men 190 hk er en helt ny motor.

[hanzhe]

Har vært mye tull med BSR og partikkelfilter-regenerering om jeg husker rett.

[Engineer]

Hva anbefales som oppgradering til min 163 hk versjon da?

[hanzhe]

TRF og ESS f.eks. 

[Fredrik 90]

Men hva med min 520 xdrive med automat og 163 hk versjon?

Er det kun software forandring på denne lav effekts versjonen sammenliknet med 184 hk og nå 190 hk (2015 modell) versjonen?

 

Savner det lille ekstra og vurderer BSR tuning.

BSR leverer ikke tuning til F modeller så vidt jeg vet

[JE Motorsport]

BMW har jo nå original tuning til veldig mange modeller. Det koster litt mer, men så beholder du også garantier. Du kan kjøpe dette f.eks hos GS Bildeler

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Forbiss]

Det har vel også vist seg at 163 hk f10 faktisk har ein del meir hk enn det står på papiret? Mulig eg tar feil men er det ikkje like mange nm i 163 hk og 184 hk?

[Otis]

Det er vel mer et spill for galleriet enn en egentlig forskjell ja.

[CrZyWiz]

Det har vel også vist seg at 163 hk f10 faktisk har ein del meir hk enn det står på papiret? Mulig eg tar feil men er det ikkje like mange nm i 163 hk og 184 hk?

Selv om de har oppgitt samme tall på maks dreiemoment, så kan effekten være forskjellig. Maks effekt somregel ligger på en høyere turtall en maks dreiemoment. Slik at de kan justere\strupe motoren i software, ved at motorene yter likt opp til ett gitt turtall. På denne måten får motoren lavere toppeffekt, slik at avgiftene blir lavere.

Husk: Effekt\Hestekrefter er ett produkt av Turtall x Dreiemoment.

Endret Juni 24, 2015 av CrZyWiz

[Forbiss]

Sant nok men det eg ville fram til er at sånn som eg har skjønt det så er forskjellen på disse to minimal i virkeligheten. Men eg har ingen fasit på dette så mulig eg tar feil. Men eg har sett bremsepapirer frå ein 163 versjon og den bremsa rundt 180 i motor. Ein kamerat av meg prøvde også ein 163 og han merket ikkje forskjell. Han kjører 184 til daglig.