Alpina D10 BiTurbo m57 3,0d

[TRF]

OPPDATERT: Kan leveres strekningen Jæren - Hedmark på mandag.

Kun "motor 2" igjen:

Motor 2: Alpina D10 (e39). Den har vært starta og alt "fungerte fint", men under et bytte av toppdeksel så jeg skade på 3vipparmer ( ca 250,-  stk)og tilhørende ventiler/ventilstammer (ca 250,- stk). Toppen ble plukket av, og det ble også funnet en ripe i en sylinder. Ellers ser den særs bra ut innvendig.. Km oppgitt til rett over 140 000km. Gi bud. Skal bort.

Selges som "ren motor", men legger ved det jeg har av annet "d10" greier. Som eksosmanifolder, pumpe, injektorer etc.

 

 

 

 

Hva er spesielt med D10 motoren? Min personlige mening så er det den grommeste m57 motoren som finnes:

- Toppen er bearbeidet av Alpina, med større innsugsventiler.

- Alpina stempler tilpasset større ventiler, og noe lavere komp.

- Blokk tilpasset montering av langt større innsprøytningspumpe enn det man kan montere på andre m57.

 

Endret Mars 24, 2018 av TRF

[TRF]

Unik mulighet. Kun 140 biler produsert.

Følger med kvittering så man kan få dette godkjent om man ønsker det ved ombygging etc.

[bergeee]

1000kr

[TRF]

Lol.

 

Useriøse bud trenger man ikke å komme med. Så da er det også påpekt.

[TRF]

Opp!

 

Jeg har fulgt med i tyskland (og europa ellers) de siste 8 årene ca mtp D10 motorer. På den tiden har det vært to motorer for salg. Jeg har begge. Så for en gangs skyld er det faktisk en ganske unik mulighet når selger skriver unik

 

 

[bergeee]

1500kr da! Byr jeg faen meg over meg selv her!

[TRF]

Legg på en null så skal jeg vurdere å vurdere det

[stig.]

7 timer siden, TRF-Racing skrev:

Legg på en null så skal jeg vurdere å vurdere det

Greit. 01500

[rakett]

hadde jeg vært deg, hadde jeg lagt ut denne på ppf eller blocket isteden.

er ikke mange i Norge som gidder å skru, men i Sverige og finland er det mer trøkk på disse motorene, er mitt inntrykk.

 

[TRF]

Denne har jeg fortsatt. Skal bort. Blir trolig overhalt gjennom vinteren (med dokumentasjon), men vil du gjøre et kupp og få mye grom motor for pengene lønner det seg å kjøpre nå

[Eirik Viste]

Jeg ville tro at med din erfaring er det mye lurere å sette motoren i stand selv. Her hjemme blir ikke Alpina, Hartge og AC Schnitzer verdsatt på samme måte som i hjemlandet.

Kanskje fikse selv og selge i Tyskland? Eller hvis våre gode naboer øst for oss har mer interesse, som tidligere nevnt. Nesten alt av Mdeler og de tre andre merkene selges vesentlig dyrere i Tyskland enn her hjemme. Husker den spesielle 330d diffen du hadde med brems til salgs for ca 7.500 kr. Den hadde ligget til salgs for sikkert 12.000 kr på eBay.

Hilsen Eirik.

Endret Oktober 25, 2016 av Eirik Viste

[TRF]

Joda, den blir nok overhalt og satt sammen igjen hvis ikke noen henter den snart. Men som du sier så virker det som markedet for mer spesielle deler har dabbet helt av her i Norge.

[stig.]

16 timer siden, Eirik Viste skrev:

Jeg ville tro at med din erfaring er det mye lurere å sette motoren i stand selv. Her hjemme blir ikke Alpina, Hartge og AC Schnitzer verdsatt på samme måte som i hjemlandet.

Kanskje fikse selv og selge i Tyskland? Eller hvis være gode naboer øst for oss har mer interesse, som tidligere nevnt. Nesten alt av Mdeler og de tre andre merkene selges vesentlig dyrere i Tyskland enn her hjemme. Husker den spesielle 330d diffen du hadde med brems til salgs for ca 7.500 kr. Den hadde ligget til salgs for sikkert 12.000 kr på eBay.

Hilsen Eirik.

nå må du huske på at et privat marked i norge å ebay i tyskland ( som da stort sett er firmaer ) kan jo ikke sammenlignes, kjøp en motor av et firma i norge, da betaler du fort blod da også, 

11 timer siden, TRF-Racing skrev:

Joda, den blir nok overhalt og satt sammen igjen hvis ikke noen henter den snart. Men som du sier så virker det som markedet for mer spesielle deler har dabbet helt av her i Norge.

å spesielle deler ligger sjeldent lenge for salg her i norge, men her skal jeg være så knusende ærlig at majoriteten som liker og bygge opp gromme motorer styrer vel som oftest unna diesel.

[Gabz]

Du kan godt få lov å overhale den og slenge den i min altså 

[Eirik Viste]

Jeg har kjøpt hundrevis av deler i Tyskland. Har ikke satt meg inn i så mange andre fora som selger deler, men eBay er jo plassen med desidert størst utvalg. Med unntak av store firmaer som selger nye deler innen typiske slitedeler, er veldig mange private som har annen jobb. De leier en gammel låve og mekker og slakter deler. Omtrent alt av motorer, girkasser og differ er kjøpt av private aktører eller små firmaer. Jeg forstår godt at mange har en fast pris som det er mulig å gi et prisforslag på. Jeg har flere ganger kjøpt artikler for startprisen på 1 Euro. En gang kjøpte jeg en meget bra E34 535 diff med brems for startpris på 99 Euro. Men det er mange år siden og forekommer ikke lenger. Da må jeg kanskje kjøre flere timer omvei i de verste tilfellene for å hente. Det må og regnes med. Og det er typisk at folk som ikke tilbyr å sende delene ikke får så god pris. Mange vil ikke kjøre i 4-6 timer fram og tilbake for å kjøpe en vanlig girkasse. Det kommer godt med med litt fortjeneste til å dekke opp for alle de gangene jeg er blitt lurt.De beste kjøpene jeg gjør er på auksjoner. Men deler som er etterspurte selges som oftest dyrere enn i Norge likevel. Så jeg har omtrent sluttet å importere deler til Norge. Da er det helst til egne prosjekter. Opphoggeren min over grensen i Sveits har ofte helt rustfrie karosserideler. Men det koster 1.500 kr for en dør eller bakluke til sedan. Her hjemme har jeg lagt ut for 500 og 800 kr på en bil jeg hogger som er i bra stand.

Det ble en stor avsporing. Men jeg anbefaler TRF å vurdere salg i Tyskland siden markedet er 20 ganger større enn i Norge. Ikke umulig at jeg kan ta motoren med og levere neste tur ned til Østerrike om en snau måned. Når jeg kjører igjennom hele landet er det ofte ikke langt de trenger kjøre for å treffe meg på en passende plass. Jeg ser om jeg legger ut M3 3.2 diffen min for salg. Har aldri solgt noe på eBay. Bare kjøpt.

Eirik.

Endret Oktober 21, 2016 av Eirik Viste