Lorriz 525i og 535ia fra side 32

[Bimmerlorris]

Ja ja, det blei møkkavær og 8 grader et par dager, så i "morra" ble to "fridager" fra bilstell 😉

Fant som sagt litt mer rust. Det ene skrufestet til plasdekslet over bensinluftetanken hadde rusta hull. Så da fikk jeg ikke behandlet hjulhuset med tyktflytende før dette var fikset. 

Men i dag skinte sola og nesten 20 grader gjorde det mulig å komme i gang. Så etter en liten cowboystrekk etter jobb, heiv jeg meg rundt og startet med klinet 😂

Hadde på forhånd slipt rent og behandlet med Ferrobet, så da var det frem med tykk grunning fra Hagman som jeg malte på de stedene som skulle males med bengalakk før tykk masse. Lot dette tørke og da alt var tørt, avsluttet jeg med en liten lapp båtfix over hullet og lot dette størkne før jeg lakka hele hjulhuset med tyktflytende 👍

Så skal dette få tørke skikkelig over natten før jeg monterer sammen alt og endelig kan si meg ferdig med bakenden av bilen 🥳🎼

Neste på todo-listen blir å pirke mer i rusta foran på kanalen samt løfte tepper og få fullstendig oversikt over ståa med gulv og få et inntrykk av hvor mye av innerkanal er skadet. Når jeg får denne oversikten samt få pirka frem så mye av rusta jeg klarer, blir det å starte prosessen med å finne den som kan fikse rusta til best pris og beste skussmål. Denne skal ikke fikses i en bakgård av Mr Quickfix 😉

Håpet er å få klarhet og en avtale i boks før ferien som starter i uke 30, for har planer om noen Roadtrips litt hit og dit og virkelig få brukt bilen resten av sommeren 🙏

[sveigis]

Dette blir jo perfekt Tore ,ser jo nytt ut 😀👍👍

[Bimmerlorris]

6 minutter siden, sveigis skrev:

Dette blir jo perfekt Tore ,ser jo nytt ut 😀👍👍

Takk Jan 😃 Den hadde et godt utgangspunkt også, så etter vask og, tro det eller ei, støvsuging 😂 av overflatene, så ble sluttresultatet veldig fint 😃👍 

Er så gøy med hvor rent og fint det i utgangspunktet var. Slanger og rør ser helt topp ut. Dette er noe annet enn 525 var. Der var det så mye slitasje og rustne enkeltdeler over alt. Denne bilen er, sett bort fra kanalene, veeeldig godt vedlikeholdt. Ingen tvil 😃

[Bimmerlorris]

Sånn, da anser jeg meg for ferdig med stumpen på denne bilen 😃👍

Jeg fant to steder det rusten hadde gnagd hull. Hjeldigvis bare småtteri og ikke noe som kan forårsake større problemer 😉👍 Selv om dette er en 535i, så skal den aldri i mitt eie bli noen showcar, men en hel og ålreit 535i 😃 

Etter samlivsbruddet så så jeg meg nødt til å bake billånet inn i huslånet, så jeg trenger ikke sitte å føle at den må oppgraderes til Mint Contition for å være verdt investeringene i den. Men den skal alltid behandles som noe veldig verdifullt og aldri mer kjøres vinterstid. 

Nå skal jeg ut og kjøre en tur for å sjekke at ristingen er borte og at det handlet om de slitte casterstagene. Dæven som det smalt da jeg testet at det var stagene om å gjøre 😂 Det var stål-mot-stål 😂 

Tut å kjør !!

[Bimmerlorris]

Kan det at bremseskjoldet ligger innpå skiva, forårsake risting ? For etter å ha prøvekjørt bilen etter å ha byttet casterstagene, ble jeg dritskuffa for det var fremdeles risting 😡 Men som nevnt så lå bremseskjoldet tett innpå skiva og skapte masse støy. Fikk banka skjoldet unna skiva og tok en ny tur, og da var det så og si null risting 😳 Skal det virkelig ikke mer til ? Er jo som nevrotiske varmblodshester disse firråtredvene 🙈

En annen ting; hvor varmt skal det bli på eksostuttene ? Det knitrer som faen hver gang jeg har vært ute og kjørt. Kan ikke ta på dem uten å brenne seg skikkelig 😳 

[sveigis]

Ser du har fått 80 forskjellige svar og meninger på FB ,så blant de svarene er nok fasiten.

Jeg har sagt det før og sier det igjen ,en satans dritpatent det styresystemet der .

Akkurat samme som gamle Opler.

Føler enn kan bytte deler for 1000vis og blir aldri helt hundre.

Men ser du nevner skjold til bremser,og jeg var utfor det samme på min Calibra.

Skjoldet tok borti og laget mye risting .

Fikk banket det på plass og det meste forsvant .

Angående eksos ,så blir vel stussene varme spesielt om du har effektannlegg med tynt stål på stussene.

Her brennmerket på leggen fra 2017 etter et møte med Eisenmann:•

Og kan heller ikke ta på mine stusser om jeg har kjørt lenge og hardt.

[Bimmerlorris]

Ahh, ja du kan så si Jan. Skjønner ikke at de satset på gammeldags type styring. Funker flott når alt er nytt og uslitt, men du dæven så sårbart når noe begynner å slites 😡 Nei, skulle vært tannstang. Litt mer ukomfort, men mye diggere med den tighte følelsen. 

Men da er jeg kanskje ikke helt på jordet da jo 🥳 Nå har jeg ikke kjørt mer enn en liten tur etter jeg bendte skjoldet unna skiva. Jeg har opplevd før, at den rister på én tur, for så å være stabil og fin på neste tur og møkk ristete den tredje turen 🤮 Ikke til å bli klok på 🤔

Aha, men da er det sikkert normalt at potta blir så glovarm da. Huff, brannsår er voooondt !! Har hørt at dersom katalysatorpotta blir tett/trang, så blir det utrolig varm eksos 🤔

Ja ja, sitter og lurer på en superlang roadtrip, men usikker på om jeg har råd. (Og litt noia pga frykt for havari)

Tenkte ruten; Hamar-Stockholm-Estland-Litauen-Latvia-Polen-Tyskland (Stuttgart)-Danmark-Sverige-Norge (Hjem) 🤔

Kompisen min har ei søster som bor med mann og barn i Stuttgart og vi kan bo gratis hos henne 😃

Ca 8000 kr i bensin. 4 på hver. Pluss ferge Stockholm-Tallin, ca 2000 kr og ferge mellom Puttgarden og Rødby ca 500 kr. Vi er begge glade i lange kjøreetapper, da det er kjøringa og ikke omgivelsene som er ålreit 😂 Så beregner ikke mer enn fire overnattinger på selve kjøreruta og som sagt så bor vi jo gratis hos søsteren hans. 

Så for ca 10 tusen hver så kan vi jo få en sabla artig reise 😃

Men jeg får se an. Er en gjerrigknark og synes jeg kunne brukt penga mer fornuftig 🙈 Jeg skulle hatt juling som tenker slik jeg gjør. En slik tur skaper jo sikkert skikkelige fine minner 😃

[fxslin]

2 timer siden, Bimmerlorris skrev:

Jeg skulle hatt juling som tenker slik jeg gjør. En slik tur skaper jo sikkert skikkelige fine minner

Dra på tur! Hvis du har mulighet er mitt tips😀 Skaper litt minner og du får kost deg litt i god bilen. 

[Bimmerlorris]

I dag skal drømmebilen min, en kompis og jeg på Harrytur til Charlottenberg 😍 

Ikke no særlig som skjer med denne om dagen. Kjører stort sett Corsaen til daglig. Er ikke no glad i å drive med kun småkjøring av denne. Slike motorer som er i denne liker best langkjøring. 

Merker at den fremdeles går litt rufsete på tomgang. Spesielt når den er kald. Har jo renset tomgangsregulatoren og luftmengdemåleren, men spørs om disse kanskje begynner å bli slitne. De er jo mest sannsynlig de orginale fra 1990, så det er i såfall ikke så rart. Men uansett kald eller varm, så går motor som en drøm når jeg først kjører, men har merket at den virker å holde litt igjen på et visst turtall, for deretter å slippe og trekke normalt videre oppover turtallsregisteret. 

Men tidligere eier var en gammel gubbe og bilen virker ikke å ha vært på noen særlige langturer og har nok heller aldri gått på høyere turtall, så tenker den bare har godt av å gradvis få kjørt seg litt. Men det er klart, en bil med automat går sjeldent på høyere turtall. Så derfor har jeg begynt å kjøre den litt manuelt, bare for at den skal få kjørt på litt turtall. 

Så til slutt vil jeg si at jeg tenkte jo på en langtur til tyskland (stuttgart) og besøk hos søsteren til en kompis, men jeg har slått det fra meg i år. Jeg har ikke noe lyst til å reise til denne bilens hjemland med råtne kanaler, så nå har vi starter planlegging av denne turen, neste sommer når den har fått nye kanaler og kan fremstå som hel og fin 😃 Flaut å kanskje bli stoppet av en tysk entusiast og vise frem bilen sånn halvsjæbby. Så nei, denne skal få turen når den kan få vise seg fra sin beste side ❤️

Men blir kanskje en tur til Evenskjær i troms da og henting av et kvart hjem siden kompisen min jobbet og bodde der oppe og ikke fått hentet hjem dette 😂👍 Da blir det nesten samme runden som jeg hadde i fjor med 525’n 👍 Da får den en skikkelig langtur og hvem vet, kanskje det er det den trenger for å få igjen pusten etter nesten 20 år med småkjøring ? 😉

[sveigis]

Ja Tore dette er blitt en meget pen bil mtp alt du har gjort og det fortjener den og ikke minst du.

En langtur må den få nå ,det har dere begge godt av 😀

[Bimmerlorris]

21 minutter siden, sveigis skrev:

Ja Tore dette er blitt en meget pen bil mtp alt du har gjort og det fortjener den og ikke minst du.

En langtur må den få nå ,det har dere begge godt av 😀

Ja deilig med alt som sålangt er gjort 😃 Føler på mange måter at det stort sett bare er å få på den friskt stål i kanalene som står igjen nå. Litt småtteri her og der. Dørene skal jeg få kikka litt bedre på. Noe rust nederst som skal sjekkes nøye. Og det er en fargeforskjell i karosseriet. Ser ut som framdørene ikke har samme farge. Den har blitt lakkert på begge bakskjermer for en tid tilbake. Gjort på lakkverksted. Derfor strøkne bakskjermer og hjulbuer samt tanklokk. Skal få sett skikkelig på det en dag. Har vært mest opptatt av å få den teknisk. 

[Bimmerlorris]

Ja ja, da var dagen her, der jeg fikk ræva ut av hue og nok energi til å starte prosessen med å avdekke hvor gæli det står til med rusta i kanaler og gulv 😉 

Skal jeg være ærlig, så vet jeg ikke helt hva jeg skal tenke eller føle. For rust var det. Det ser man jo såklart da framskjermene ikke har igjen stål på nedre del 😂 

Men det som gjaldt i dag, var å se hvor ille det var under teppene 🙈 

Jeg begynte med å løfte og røske ut teppet bak først og må si jeg ble glad da det ikke fantes farlig rust der 😃🥳👍 Kun overflaterust på passasjersiden. På førersiden fantes det ingenting. Så jeg fikk pusset dette rent og behandlet/marinert med Ferrobet. Dro ned på bilpleia fordi jeg var tom for denne og spurte så hva de anbefalte av grunning. Dette er en lakksjappe og går for å være veldig proffe. Jeg fortalte at mange anbefaler å ha på bengalakk, men dette var han uenig i. Fortalte meg at bengalakk ikke er lufttett og innholder oljer, så han ville at jeg skulle kjøpe 2k epoxygrunning. Så da ble det å handle dette. 

Så var det teppeløft foran. Jeg visste at rusta hadde gått inn i gulv/innerkanal på passasjersiden, noe jeg også fikk se da teppet ble løftet, men det hadde ikke spist seg så veldig langt innover og heller ikke hele veien. Så ser for meg at karosserifolk ikke vil slite mange timene med å få kappet og sveiset inn nytt stål. Det var også et lite hull foran dreneringshull, så her skal de få kappe ut og sveise inn nytt. Og da skal det ikke være noe dreneringshull. Bare tull å ha dette. 

På førersiden var det i grunn ganske likt som på passasjersiden, men noe mer rust fra dreneringshullet og bakover. Her vil jeg også få sveiset inn ny plåt. 

Godt å endelig få gjort dette 😃 Og det å slipe og pirke frem så mye som mulig selv, sparer jeg nok en del kroner på. For nå slipper karosseriverkstedet å bruke timer på dette. 

Nå blir det et par dager jobb, så to fridager før arbeidshelg. Så tenker jeg får behandlet den rusta jeg ikke skal ha gjort proft, med 2k epoxy og lakk på torsdag eller fredag. 

På mandag begynner ferien og da skal jeg bruke dagen på å kjøre rundt til noen verksteder og høre om de vil taksere dette sånn ca og deretter skal jeg bestemme meg for hva jeg gjør. Så dette blir spennende og får jeg dette fikset for 25k så blir jeg veldig fornøyd 😃

Men sånn som situasjonen for meg har blitt nå som jeg er singel igjen, så strekker ikke økonomien til så jeg får kjøpt orginale kanaler og skjermer, så her må jeg bare tørke tårene og håpe at alternativ vare passer sånn noen lunde. 

Ja ja da var jeg klar for å løfte tepper 😉

Fått røsket ut stoler og baksete. 

Gulvet bak førersetet og her fantes det ikke rust 😃

Gulvet bak passasjerstolen hadde litt overflaterust, men det var så overflaterust som det går an. Lett puss og stålet var blankt 😃

Tok ingen sjanser på at det ikke var rust under beskyttelsen til dette lokket, så pusset rent og her var det blankt og fint 😃

Passasjersiden. Under asfaltmatten var det en del rust rundt dreneringshullet og et lite hull foran dette. Så selv om ting ser bra ut, så er det ikke bestandig det. Så dette hakket jeg vekk og fikk servert sannheten 😉

Heldigvis så har ikke rusten spist seg langt innover gulvet, så tenker at dette ikke er avansert vanskelig arbeid for de proffe. 

Her ser man at under asfaltbeskyttelsen, så var det et lite hull. Tipper det er mange som tror de har rustfrie firråtredver men som ikke har gått til verks slik som her. 

Her ser man at rusta er kun langs kanten. Har slipt rent så du ser det blanke stålet innover. Så her skal det ikke være noe problem å få sveisa. 

Førersiden. Her ser du at det er litt mer rustent rundt drenering. Så her skal de få kappe ut litt mer og her skal det også være null dreneringshull. 

Artig med rust, not !! Men men, blir bra når dette er borte 😃

Her er det mye gravrust, så bare å få det kappet ut og sveiset igjen 😉

Dette er inne ved bjelken mellom foran og bak. Her har jeg pusset rent og marinert dette med Ferrobet. Skal få stå til torsdag, så pusser jeg vekk restene og starter å grunne og lakke. 

Huff, ser ikke mye pent ut, men med nytt stål så skal gamla få tilbake utseendet sitt 😉

Ikke mye forskjerm igjen her 🙈

Valgte denne etter å ha blitt anbefalt denne. Aller helst anbefalte han den man pensler på siden den fyller en del mer enn spray. Men den var så dyr. Så jeg prøver denne og holder øye med det i etterkant. Holder det ikke så pusser jeg bare rent igjen og kjøper den dyre penselvarianten 😉

[sveigis]

Jaha da fikk du avdekket det du fryktet Tore ,men dette er vel dette som er normalt på disse ,hverken mer eller mindre .😀

Problemet med sånne oppdagelser ,er desverre at der dukker opp mer når man skal til å banke og kappe på dette .

Har hvertfall vært sånn for min del 😀

Uansett ,når du er ferdig med dette ,så har du en plettfri e34 som du vet hva som er gjort med og Lorris får fred i sjelen .😀

Alt ordner seg tilslutt for greie gutter 😀👍👍🙏

[Bimmerlorris]

Jepp. Er ikke overrasket. Var såpass jeg regnet med. Håpet er uansett at jeg får dette gjort med de 25k jeg har spart opp. 

Synd jeg ikke får råd til orginaldeler, men sånn er det. Skal kjøpe billigskjermer og spørre om de kan kappe nedre del av de og sveise på orginalskjermene. Og de skal heller ikke behandle noe av arbeidet. Det skal jeg gjøre selv. Så blir spennende å høre hva de sier og hva de skal ha for arbeidet. 

[Bimmerlorris]

Styrer på og fortsetter å lete etter rust. Og da finner man det  

I dag  har jeg fått avfettet områdene jeg har hatt på Ferrobet og fått grunnet det med 2k epoxy. Tre lag burde holde tenker jeg. 

Mens jeg ventet mellom lagene av grunning, vippet jeg av fanger og framskjermene for å få skikkelig innsyn. Og ser det må kappes ut en del stål i panelet bak framskjermene også. Men det regnet jeg også med. Når jeg først hadde av dette, dro jeg også av locariskjermen på høyre side og oppunder der den haken på locari som går opp i karrosseriet ved dempertårnet, fant jeg også noe rust. Heldigvis ikke kjeks, så det ble greit da jeg fikk pusset med roterende ståbørste. Så dette ble også marinert i Ferrobet før jeg sprayet et par lag med den samme grunningen. Det var også rust på det panelet som sidefestet til fangeren sitter i, samt nederst der siste skruen på locariskjermen sitter. Dette er såpass rusta at her må de også kappe og sveise i en bit. 

En annen ting; jeg må si de har hatt det gøy med å kline ned bilen med antirustmidler  Herregud så mye klin !! Til og med baksiden av grøftelampene er helt igjenklistra av guffe !! Makan !! 

Ja ja, men jeg lurer på hva jeg skal "lakkere" disse områdene med ? Har jo igjen bengalakk. Kan det brukes tro ? Skal bruke no restlakk til opel`n på gulvet. Det er ihvertfall blått  Men  dette blir i morra. Har to fridager nå, så håpet er å få gjort dette ferdig og få kjørt litt rundt og pratet med karosseriverksteder. 

Lurer på hvor lang tid de beregner på dette arbeidet ? 

Endret Juli 17, 2019 av Bimmerlorris
La til bilder