ENDELIG!!!

[drturbo]

12 minutter siden, sveigis skrev:

Dette ser meget bra ut 

Bare rattet gjør at du bør glede deg til å kjøre e28 .😀👍.

 

Det også! Gleder meg helt vilt. Husker første gangen jeg kjørte bilen, tror det var sommeren 2017. Det sa bare klikk. Aldri følt noe så «riktig». Han jeg kjøpte bilen av var innom jobben og jeg fikk kjøre en runde. Love at first drive.

[sveigis]

14 minutter siden, drturbo skrev:

Det også! Gleder meg helt vilt. Husker første gangen jeg kjørte bilen, tror det var sommeren 2017. Det sa bare klikk. Aldri følt noe så «riktig». Han jeg kjøpte bilen av var innom jobben og jeg fikk kjøre en runde. Love at first drive.

Vittig det du skriver her ,for sånn følte jeg det og første gang med e28 i 1996.

Da skulle jeg handle Bmw og det stod mellom e30 325 i eller e28 528 i.

Husker jeg omtrent hadde kjøpt en grisestrøken svart klin original 325 i .

Men reiste to mil videre for å se på nevnte 528 i og da jeg satte meg i den og testet den ,var det ingen tvil e28 all the way.❤️❤️

[drturbo]

Det går som kjent ikke så fort når Tommy skal fikse bil, men i dag kom onkel Bilstein med pakke. 
Onkel Bilstein er snill. 
 

[drturbo]

Hva foretrekkes av leverandør av understellsforinger? Lemførder ser jeg flere bruker? Blir ikke aktuelt med polyforringen på denne skyssen.

 

Endret Februar 17, 2020 av drturbo
Dobbelpost

[drturbo]

Det skrider sakte fremover. Tok av frontfanger for å rette den litt, og montere skiltholder skikkelig. 
Alltid spennende å se hva som skjuler seg bak. Det eneste jeg fant var rester av antirust. Kjapp runde med Rupes og litt hardvoks, så setter vi på fanger. Vel og merke etter en runde metallpolish som tok rester av rustvann og annen gammel moro.

[RF91]

Denne her vert klar til våren, det er det ikkje tvil om  
Angåande foringar så går eg sjølv alltid for enten originalt frå BMW, eller uoriginalt frå Lemförder eller Meyle. Slik eg har forstått det så er ofte Lemförder leverandør av originaldeler til BMW og når du bestiller diverse frå nettopp Lemförder så er BMW-stempelet vekkslipt.

Endret Mars 1, 2020 av RF91

[drturbo]

Fikk ned bunnpanna i dag, etter en del stygge ord. 
Pakkning tørr som kjeks, masse deilig grøt i panna og en del glitrende metalldeler i både sil og bunnpanne. Motor’n har på ingen måte vært skjemt bort med hyppige oljeskift.

Klar til våren, helt klart!!

 

[sveigis]

Er jo befrielse det å demontere deler og ikke finne rust og annen elendighet .

Det er ikke noe selvfølge nei .

Men støtter RF 91 i dette med deler og merket rundt rundt det .

Ja enkelte er ikke nøye med oljeskift spesielt på eldre biler .

Men nå blir det hvertfall bra på denne fremover .😀👍

E28 fortjener jo kun det beste .😅

[drturbo]

Har dessverre en lekkasje i girkassa, så den må ned også. Lekker girolje fra simringen i clutchhuset. Er det like greit å få rak i en ekstra girkassa, strekke den helt opp og sette på shortshift med en gang? er det store forskjeller i utveksling på Getrag 240 kassene?

 

[sveigis]

8 minutter siden, drturbo skrev:

Har dessverre en lekkasje i girkassa, så den må ned også. Lekker girolje fra simringen i clutchhuset. Er det like greit å få rak i en ekstra girkassa, strekke den helt opp og sette på shortshift med en gang? er det store forskjeller i utveksling på Getrag 240 kassene?

 

Jeg byttet denne simringen ,gikk over de delene som har med selve girstangen.

Dette var som nytt hos meg og smurte det opp.

Så lenge du ikke har ulyder eller lignende i kassen ,hadde jeg bare byttet simring og ny olje .Og selvsagt gått over spakstellet.

 

[drturbo]

19 minutter siden, sveigis skrev:

Jeg byttet denne simringen ,gikk over de delene som har med selve girstangen.

Dette var som nytt hos meg og smurte det opp.

Så lenge du ikke har ulyder eller lignende i kassen ,hadde jeg bare byttet simring og ny olje .Og selvsagt gått over spakstellet.

 

Men kassa må ned uansett? 

[sveigis]

Altså lekker den foran mellom motor og kasse?

Ja da må kassa ned .

Lekker den i bakkant der som mellomaksel går inn ,da trenger ikke kassen ned nei .

Jeg bytte alt når jeg byttet clutch og da var jo kasse nede 😀

[drturbo]

3 minutter siden, sveigis skrev:

Altså lekker den foran mellom motor og kasse?

Ja da må kassa ned .

Lekker den i bakkant der som mellomaksel går inn ,da trenger ikke kassen ned nei .

Jeg bytte alt når jeg byttet clutch og da var jo kasse nede 😀

Dumt spørsmål, jeg vet jo det, strengt tatt....Jeg skal kjøre litt først, se om det er ulyder etc etc. Ned skal den ja.

 

[drturbo]

På 1.3.2020 den 16.25, sveigis skrev:

Er jo befrielse det å demontere deler og ikke finne rust og annen elendighet .

Det er ikke noe selvfølge nei .

Men støtter RF 91 i dette med deler og merket rundt rundt det .

Ja enkelte er ikke nøye med oljeskift spesielt på eldre biler .

Men nå blir det hvertfall bra på denne fremover .😀👍

E28 fortjener jo kun det beste .😅

Helt sant. En sann befrielse å demontere uten å finne rust. Det er bittelit overflaterust på travers og motorfester, men inntil videre så får de et lag fluidfilm. 
Hvis det blir bytte til en tidsriktig m20b27 trimmet etter Alpina eller Hartge oppskrift, så tar jeg travers etc da. 
Prøver med 20w-50 når det blir oppstart. Fikk rengjort bunnpanna sånn tålelig bra med brakecleaner og barberblad (for å skrape avleiringer). Koster ikke på mer sminke på denne grisen.

Passer bunnpanna fra e30 over i E28? Ser at denne er aluminium og kanskje har større kapasitet? 

[drturbo]

Noe så banalt som å få fronten komplett føles deilig.
Nå trenger jeg litt hjelp til å pusle sammen litt på motorsiden.

Hvor og hva skal inn på stussene på bilde 2 og 4?