BMW X3 2.5i Lite prosjekt starter pent igjen

[Mariuse34]

Om det skulle være bensinpumpe, hvilke av disse kan jeg eventuelt kjøpe? Gidder ikke 3k for en original en. 

Bensinpumpe er en av de siste tingene jeh kommer til å teste etter bensinrens og coiler, men greit å vite hvilke som er riktig til m54b25 om jeg plutselig ser meg nødt til å "handle" 

[Mariuse34]

9 timer siden, Poppy skrev:

Tilfeldig vil jeg si. Må vanligvis kjøre en runde eller 2 for å kunne få avklart om kodene kommer tilbake uansett.

Koder kommer ikke tilbake. Men treg første tenning kommer innimellom 

[laffe]

42 minutter siden, Mariuse34 skrev:

Om det skulle være bensinpumpe, hvilke av disse kan jeg eventuelt kjøpe? Gidder ikke 3k for en original en. 

Bensinpumpe er en av de siste tingene jeh kommer til å teste etter bensinrens og coiler, men greit å vite hvilke som er riktig til m54b25 om jeg plutselig ser meg nødt til å "handle" 

Er ikke bensinpumpe ganske usannsynlig i og med at bilen går som den skal når den først starter. Jeg vil anta at innsprøytningssystemet får det bensintrykket det trenger om bilen går bra på høyt turtall.  Ville kanskje vært bedre å starte med bensinpumpe-reelet siden feilen virker litt sporadisk?

[Mariuse34]

32 minutter siden, laffe skrev:

Er ikke bensinpumpe ganske usannsynlig i og med at bilen går som den skal når den først starter. Jeg vil anta at innsprøytningssystemet får det bensintrykket det trenger om bilen går bra på høyt turtall.  Ville kanskje vært bedre å starte med bensinpumpe-reelet siden feilen virker litt sporadisk?

Ja jeg er enig. Mer bare greit å vite hvilke om det blir en option. Har det med å ville fikse ting ASAP hvis jeg først lander på noe. 

Jeg tenkte også kanskje rele, men det ville vel vært mer sporadisk? her er det stort sett på kald og lunken motor. Gjerne første start for dagen. 


 

[Mariuse34]

Jeg kom på en ting. det er en liten sprekk i luftbelgen. I den lille armen som ikke går til innsuget, men til idle control valve over. Jeg teipet den bare godt med sort elektrikerteip da jeg byttet veivhusventilasjonen. Men er det sannsynlig at den skaper disse problemene? 

[laffe]

20 minutter siden, Mariuse34 skrev:

Ja jeg er enig. Mer bare greit å vite hvilke om det blir en option. Har det med å ville fikse ting ASAP hvis jeg først lander på noe. 

Jeg tenkte også kanskje rele, men det ville vel vært mer sporadisk? her er det stort sett på kald og lunken motor. Gjerne første start for dagen. 


 

Syntes heller ikke det hørtes ut som rele egentlig, det er vel heller vanlig at de kutter om de blir varme. Men har egentlig helt peiling der. Googla litt og ser noen tråder nevne bensinfilter bytte som tips mot samme symptom.

Å la bensinpumpe prime litt før man vrier fra 1 til 2 på nøkkelen var også et tips som kanskje kan være verdt å prøve. 

[Mariuse34]

1 minutt siden, laffe skrev:

Syntes heller ikke det hørtes ut som rele egentlig, det er vel heller vanlig at de kutter om de blir varme. Men har egentlig helt peiling der. Googla litt og ser noen tråder nevne bensinfilter bytte som tips mot samme symptom.

Å la bensinpumpe prime litt før man vrier fra 1 til 2 på nøkkelen var også et tips som kanskje kan være verdt å prøve. 

Har testet. Gjør ingen forskjell. Ref en del videoer av Nathans DIY garage så peker det mot coiler PT. Eventuelt lekkasje i den idle control valve slangen, men det tror jeg er rimelig tett og det er ikke noe problemer på tomgang, bare på en oppstart cirka

 

[scoot]

Ved feil på coiler så pleier bilene å fjuske/spytte på lavt turtall. Jeg ville heller byttet slangen som du vet er dårlig.

[Mariuse34]

5 timer siden, scoot skrev:

Ved feil på coiler så pleier bilene å fjuske/spytte på lavt turtall. Jeg ville heller byttet slangen som du vet er dårlig.

Men vil ikke det gi akkurat samme konklusjon. Den slangen tror jeg er rimelig tett, men om den ikke var det bør den vel være ujevn på tomgang, ikke bare på oppstart? 

[scoot]

40 minutter siden, Mariuse34 skrev:

Men vil ikke det gi akkurat samme konklusjon. Den slangen tror jeg er rimelig tett, men om den ikke var det bør den vel være ujevn på tomgang, ikke bare på oppstart? 

Jo forsåvidt, men ved defekt coil pleier ( les; pleier ) ikke problemet være kun ved oppstart. ICV kan jo forsåvidt kompansere på tomgang ved skade på slanger. 

Poenget mitt var vel å bytte det man vet er ødelagt i første omgang, slangen bør/må jo byttes uansett. Kan jo hende det hjelper.

[Mariuse34]

Kjøper en coil og en ny belg. Coil blir jeg kvitt om det ikke er den og belg skal byttes uansett. 

[Mariuse34]

Og der kom misfire No 4 på tenning ved oppstart. Tester coil i morgen. Har bestilt belg 

[Mariuse34]

For å oppsummere feilen litt kjapt. 

Hver morgen, eller når bilen har stått lenge, så vil den ikke starte på første forsøk. Kan kinne i ti sekunder. Nada liv, kanskje et host. Neste forsøk, starter med en gang. Deretter INGEN problemer resten av dagen. Går fint på alle seks. Går som den skal. Men konsekvent på kranglete start på første forsøk for dagen. 

Ingen feilmeldinger, bortsett fra en gang med misfire cylinder 4. 

[Mariuse34]

ser forøvrig at batteriet er rimelig svakt. Før start når bilen har stått en stund gir den hvilespenning på 11.8-11.9. det kan jo tenkes at dette har noe med saken å gjøre. Jeg får lade og se

[Mariuse34]

Da tror jeg dette er løst. Bank i bordet. Batteriet er ikke i god form, og i tillegg har det stått en FM-sender i sigaretttenneren hver natt og trukket strøm. 

Har satt bilen på vedlikeholdslader lengre strekk i noen dager nå. Starter hver gang. Men batteriet faller fort ned til rundt 12V etter lading, så virker å være ferdig snakka. Skal teste med annet batteri og. MEn hver gang batteriet er fulladet så starter den rett opp som den skal. Jeg fikk det ikke for meg å måle spenning på batteri, fordi den startet jo hver gang. Jeg har vært borti mye svake batterier, men da pleier det å være relativt enkelt å merke om det er på vei ut. 

Har forøvrig brukt noen timer på diverse forum. Ifølge et amerikansk E46 M3-forum er tenningssystemet svake for ødelagte batterier. Om en celle er ødelagt i et batteri, så vil bilen starte men med masse ulike feil. Ofte den feilen jeg har beskrevet. 
Ifølge et australsk E39 M5 forum er E39 iallefall, og da antar jeg også M54/M52-motorer innimellom, svake for kullfilterproblematikk. Så om du har ramlet over denne posten noen år frem i tid fordi du sliter med at bilen ikke starter på første slag, men på de neste så har du iallefall noen pointers.