Tips til bra klosser

[E.C.]

Skal ta meg litt lengre tid til å vurdere alternativer neste gang, nå måtte jeg egentlig bare ha noe fordi de gamle klossene begynte å dette fra hverandre. Skal se om jeg greier å finne ut hvilket merke det var som satt der.

[TRF]

De som stod i "de store" kalipperne, eller på bilen?

[ahj]

@TRF takk for et veldig utfyllende svar  Jeg hadde yellowstuff på E91n. De beit bra, men jeg kjørte aldri på banen med den. Eneste jeg merket i forskjell var at den beit bedre. Da er det bedre med oe klosser for oss som er glad i å kjøre bil som kanskje skal ha seg noen runder på Rudskogen/Våler. Men da heller bytte klossene etter de rundene på bane. 

[TRF]

Misforstå meg riktig, hvis du var fornøyd med yellowstuff til ditt bruk, tut og kjør Min erfaring er at OE er bra til "vanlig +" bruk, og trenger du noe mer ville jeg da heller kjørt på med en trackday kloss fra et "bedre" firma. Ferrodo, PFC. Som norsk PFC forhandler selger vi noe PFC trackday klosser, og en del race klosser (naturligvis).

[ahj]

18 minutter siden, TRF skrev:

Misforstå meg riktig, hvis du var fornøyd med yellowstuff til ditt bruk, tut og kjør Min erfaring er at OE er bra til "vanlig +" bruk, og trenger du noe mer ville jeg da heller kjørt på med en trackday kloss fra et "bedre" firma. Ferrodo, PFC. Som norsk PFC forhandler selger vi noe PFC trackday klosser, og en del race klosser (naturligvis).

Det er nettopp det, de kostet enten like mye eller mer enn oem. Hvis det er slik at de egentlig ikke er noe bedre enn oem, bare at dem "biter" bedre enn oem så er dem jo egentlig ikke verdt det i mine øyne. 

Er det da verdt det for mitt bruk å bruke de ekstra kronene for å få litt vassere klosser eller skal jeg gå ruta å oppgradere til større bremser fra f.eks M3 eller M performance bremser?