LØST. Noen med e9x eller e7x med webasto?

[Otis]

Nå etterlyser jeg noen med e9x eller e7x med webasto. Kanskje tilogmed f serien. 

 

For jeg begynner å lure på om webasto skal stoppe etter 60-65 grader, når motoren er i gang.

 

Er det noen som kan kaste lys over dette? 

 

Jeg vet at manualen sier at den skal gå på halvlast etter 80 ish grader og gå til fullast om temperaturen er for lav. Men mulig dette bare gjelder ved motor av? 

[Ingvaldsen]

36 minutter siden, Otis skrev:

For jeg begynner å lure på om webasto skal stoppe etter 60-65 grader, når motoren er i gang.

tidligere har det vært at den går fram til 72 grader målt av webasto, og starter igjen om den faller under 68 grader. siden dette er målt på selve brenneren virker det for så kan oppleves at den blir med til motortemp er rundt 80 grader.  men dette gjelder biler med termotop C.  

finner dette på newtis men det har du sikkert allerede lest ? 

Auxiliary heating operation

The auxiliary heating runs in full load mode after starting.

When the temperature in the independent heating circuit reaches the following value, the independent heating goes into part-load operation.

Changeover to part-load range at:

>	E70 Petrol/gasoline engine: 80 °C Diesel engine: 82 °C

>	E90, E91, E92, E93 Petrol/gasoline engine and diesel engine: 77 °C

In part-load operation the temperature can rise to the following value. This is followed by a control pause.

Changeover to control pause at:

>	E70 Petrol/gasoline engine: 88 °C Diesel engine: 90 °C

>	E90, E91, E92, E93 Petrol/gasoline engine and diesel engine: 83 °C

The independent heating switches back to part-load operation if the temperature drops below the following value during the control pause.

Start from control pause at:

>	E70 Petrol/gasoline engine: 70 °C Diesel engine: 75 °C

>	E90, E91, E92, E93 Petrol/gasoline engine and diesel engine: 65 °C

If the temperature rises again to the following temperature value, the independent heating switches again to control pause.

Changeover to control pause at:

>	E70 Petrol/gasoline engine: 88 °C Diesel engine: 90 °C

>	E90, E91, E92, E93 Petrol/gasoline engine and diesel engine: 83 °C

If the temperature in the heating circuit drops again due to increased heating requirement during part-load operation, the independent heating control unit switches to full-load operation at the following temperature.

Return to full-load operation:

>	E70 Petrol/gasoline engine: 65 °C Diesel engine: 70 °C

>	E90, E91, E92, E93 Petrol/gasoline engine and diesel engine: 60 °C

From terminal R independent heating operation also depends on the desired temperature value set at the IHKA controls.

 

[Otis]

Har lest det der ja.

Jeg opplever det dog ikke. Jeg testet i dag med å strupe slangen til den varmekretsen som var for varm. Men webasto slår seg av, rundt 60 grader på kjølevannet, og det er da med motor kjølevannet. 

Når den går som parkeringsvarmer, så følger den teksten som skrives om her oppe.

Spørs om jeg burde prøve med motor av, starte parkeringsvarming, men så starte motor etter et par minutter og se hva som skjer da. 

[mr.pingu]

Litt kjapt svar mens jeg venter på toget men på F-series må man også bytte selv IHKA ECU fordi originalen har ikke støtte for webasto. Akkurat hva den mangler vet jeg ikke men kom fram til det, når undersøkte etter muligheten til å få webasto på X1en. 

[Otis]

Ja, nei. På e-chassis så er det samme del. 

[Otis]

Da har jeg fått bekreftet at slangene er koblet rett hvertfall. 

Så da er det utelukket. 

[Otis]

Jeg venter på svar fra en kar med e70 og webasto. Får vite mer til helga når han har fått testet det jeg vil. For å sammenligne. 

Men det høres feil ut, slik min fungerer. 

[Otis]

Da er svaret på dette "problemet" kommet. 

Webasto slår seg av ved 75 grader, når den starter opp med motoren. Da bistår den ikke mer. 

Når den går som parkeringsvarmer, så varmer den kontinuerlig helt til 30 min er gått, eller man slår den av. 

Så dette var jo veldig antiklimaks. Skikkelig kjipt av BMW å programmere webasto på den måten. For webasto går av på 75 grader, men motoren har da ca 64 grader, på tomgang. 

[Ingvaldsen]

Kan temp sensoren din på enten motor ell webasto fjuske?  På e39 har jeg ingen problem med å få motor opp i nærmere 80 grader på tomgang selv om webasto stopper på 72, den slår inn igjen på 68.

 

opplever at vannet er kaldere ved webasto enn det som er målt av motorstyring.

Sjekket dessverre ikke på f01 hvordan den slo ut der siden den har samme varmer og prinnsipp.

[Otis]

Lite trolig. Han andre med original webasto, oppfører seg klin lik som min. Eneste var at han kunne lese av tempen på webasto, men han brukte ista, jeg brukte protool. 

Men kanskje noen der ute med en annen bil har det annerledes? 

Mulig det kun er sånn på enkelte e modeller. 

Jeg ser at jeg også kan bruke webasto fra e70 facelift, som er vevo modell. Jeg har jo V. Så mulig det er en endring der. 

Evt så skulle man kanskje fått endret på det som faktisk sender et signal til webasto om å skille mellom parkeringsvarmer mot kjørevarmer. 

I parkeringsvarmer modus, går den helt opp til 88 grader før den girer ned også opp igjen om den går under 68-70.

[Otis]

Løst #2. 

Jeg har funnet ut at, om man starter webasto som parkeringsvarmer, uten motor i gang. Så deles kjølesystemet i 2 deler. Det er kjente saker. 

Men kretsene fortsettes å holdes adskilt, helt til motoren har nådd samme temperatur som kupé kretsen. Dvs helt til motoren er rundt 80-85 grader. Så det er jo forsåvidt ganske positivt. For da sikrer man jo raskest mulig temperatur på motor.

Motoren blir ganske/veldig fort varm, når ingen varme forsvinner ut av blokka. 

Eneste ulempen er at man må starte webasto før man kjører, for å oppnå dette. Men den trenger bare å ha vært aktiv i noen minutter. Kanskje de 3 minuttene den trenger for å komme seg til full gass. Men det vet jeg ikke.