Olas M3 2001. Hentet nyrenoverte hjul :)

[Olaandref]

13 timer siden, Dusy skrev:

Dette blir prikken over i'en på en Imola rød M3  

Håper det 😅

[Olaandref]

13 timer siden, Skulebollen skrev:

Har du prøvd og koble ut SAP? ( Secondary air pump )

Hadde tull på min m3 p.g.a denne. Men det var vel kanskje med varm motor når jeg tenker meg om

Det har jeg ikke prøvd nei, på driftstemperatur går den helt fint, så jeg vet ikke. Går ikke direkte dårlig kald heller, men rufsete.

[Olaandref]

7 timer siden, *MrB* skrev:

Har du kjørt kompresjonstest på varm/kald motor? spesifikt på syl 4? Når du har sjekket de "enkle" tingene, og feilen virker å ikke flytte seg, så må det være noe som er fast på syl 4. Er det noe med ventilklaring som er helt på pottekanten, og dermed kun virker med termisk ekspansjon? 

Spurte også AI, og den snakket om tetninger rundt spjeldhus til syl 4, som muligens er svekket og må ha varme for å holde tett, men det virker litt mer søkt for meg.

Kjedelig med slike mystiske feil. Men fantastisk flott bil om ikke annet.

Det har jeg ikke prøvd nei.

Har stusset litt på om det kan ha noe med temperatursensor å gjøre, jeg får av og til opp feil på den på eksosen, kan det være at den gir feil signal på kald motor?

Gummi ser tilsynelatende frisk og fin ut på det jeg ser av slanger, men om det var falsk luft ville jeg vel hatt problemer uavhengig av om motor er varm eller kald. 🤔

[Olaandref]

Men det med temperatur sensor faller vel bort siden det virker som feilen er lokalt mot sylinder 4. 

Den skal ha fått overhalt noe ventiler, mulig det kan ha skjedd noe da i så fall.

[Olaandref]

7 timer siden, sveigis skrev:

Felgene ble knallfine og blir spennende og se på bil .

Nå får vi og satse på at du finner feil på bilen😊😊

Ja, det blir spennende

[Olaandref]

LM ble plukket av igjen siden ene spacersettet mitt ikke passet. Så enn så lenge står CH felgene på.

Men i dag fikk den noen mil, først en tur til vaskehallen, så foreslo faktisk dama at vi kunne ta den og hente guttungen som var med besteforeldrene på tur, så da ble det en 10 mils rundtur, med barneseter og full pakke, rett og slett trivelig å få til 🙂

[E.C.]

On 8/19/2026 at 8:04 PM, Olaandref said:

Det har jeg ikke prøvd nei.

Har stusset litt på om det kan ha noe med temperatursensor å gjøre, jeg får av og til opp feil på den på eksosen, kan det være at den gir feil signal på kald motor?

Gummi ser tilsynelatende frisk og fin ut på det jeg ser av slanger, men om det var falsk luft ville jeg vel hatt problemer uavhengig av om motor er varm eller kald. 🤔

Litt enig i det MrB har sagt, sammenligne kompresjon mellom sylindre på kald motor kan være noe. Og på varm. Har du avvik på syl 4 på kald, men ikke på varm så er du inne på noe. Så må du gjerne inn og se på "fuel trims" i diagnose, kan få noen pekepinn der om det er for mye eller for lite bensin. Du kan også sjekke for falskluft ved å spray startgass rundt innsuget, er det ikke tett der og falskluft suges inn så merker du fort det.

En annen ting, som er mer skummelt er at det kan være lekk toppakning eller annen lekkasje av kjølevæske inn i sylinder. Jeg har sett eksempler på feilsøk der det kommer kjølevæske inn og motoren går merkbart dårligere kun helt i starten på kaldstart, så blir det greit igjen når den varmer seg opp. Her kan man prøve å se ned i sylinderen med et kamera (gjerne med trykk på kjølesystemet).

[Olaandref]

1 time siden, E.C. skrev:

Litt enig i det MrB har sagt, sammenligne kompresjon mellom sylindre på kald motor kan være noe. Og på varm. Har du avvik på syl 4 på kald, men ikke på varm så er du inne på noe. Så må du gjerne inn og se på "fuel trims" i diagnose, kan få noen pekepinn der om det er for mye eller for lite bensin. Du kan også sjekke for falskluft ved å spray startgass rundt innsuget, er det ikke tett der og falskluft suges inn så merker du fort det.

En annen ting, som er mer skummelt er at det kan være lekk toppakning eller annen lekkasje av kjølevæske inn i sylinder. Jeg har sett eksempler på feilsøk der det kommer kjølevæske inn og motoren går merkbart dårligere kun helt i starten på kaldstart, så blir det greit igjen når den varmer seg opp. Her kan man prøve å se ned i sylinderen med et kamera (gjerne med trykk på kjølesystemet).

Takk for fyldig svar. Ja, jeg får skaffe kompresjonsmåler og teste litt. Er Biltemas grei nok?