I'm back!

[Teutonius]

Etter 5 år uten BMW er jeg tilbake. Denne gang er det vi (eller egentlig kona) som har kjøpt en 2021 iX3 G08, vår første elbil. Jeg skjønner at den har mye til felles med vanlige X3 fra samme tid, og at en nyere versjon av INPA+ vil funke på denne, noe jeg tenkte å følge opp.

Ved siden av denne bilen har jeg en godt spekka MB W212 fra 2011, og en eldre C-klasse W203 fra 2006 som skal pensjoneres til fordel for G08-en.

Foreløpig regner jeg med å ikke møtte gjøre så mye med G08-en pga at den er forholdsvis ny og er greit dekket av garanti, men jeg hører det gjerne fra dere hvis jeg tar fullstendig feil der

[mcbanan]

Gratulerer med ix3, har den samme sjølv:) ikkje mykje feil på desse etter det eg har sett, men ein gjengangar på desse og fleire modellar er støvmansjettane på demparane framme. 

[Teutonius]

Takk, og takk for tips også. Jeg har alt tenkt litt på hva jeg kan gjøre for å unngå evt problemer, alt fra å beskytte bremseledninger til å få bremset vekk overflaterust på bremseskivene, men dette hadde jeg ikke fått med meg at kunne skje. 

Vurderer en sånn aftermarket frunk fra Tyskland/Østerrike men de koster mye her. Kanskje jeg plukker opp en på veien når jeg er i områdene der.

Noe du (eller andre) ville anbefalt av tilbehør og annet?

[F25x3]

Har litt ulyd fremme, men er nok noe slitedeler som må byttes. Og hengerfeste tok kvelden uten videre. Bortsett fra det veldig fornøyd med g08  

[Ron Jeremy]

G08 er en flott model, mye BMW og kvalitet for pengene, her er det bare å kose seg!

sleng gjerne ut noen bilder.

[papertiger]

Velkommen tilbake til BMW! Har selv sett oss ut iX3 som en mulig etterfølger til i3’en vi har nå, G08 er en utrolig komplett bil på mange måter og er veldig BMW i alt den gjør. Hvordan den kjører, hvordan den føles å kjøre, interiør, design osv. 

[Teutonius]

Jeg liker veldig godt hvordan den kjører, samt kvaliteten på interiøret. Den kan på mange måter sammenlignes med min MB W212 når det gjelder sittekomfort, opsjoner og kvalitet. Har ellers ikke kjørt så mye med den ennå, det er mest kona som bruker den og hun er mye på farta disse dager. Gleder meg til å se litt nærmere på bilen selv, på dagtid i finværet. 

Foreløpig lades den her via en eldre Tesla-lader som forrige huseier installerte. Vi bor i 230V 3-fas IT-land, så ladeboksen får og gir 1-fas 20A, altså litt over 4kW lading. Det funker greit så langt, men vi vurderer å oppgradere ladeboksen + ledning + sikringskap til 25A eller 32A etter hvert, dersom hurtigere lading trengs. Tar gjerne imot tips og prisforslag for dette.

Mitt anslag for kun delene er

• 1000 kr for ny automatsikring/jordfeilbryter (Siemens C 25A eller C 32A)
• 1000 kr for ny 6mm2 ledning til ladeboksen, og
• 2500 kr for brukt ladeboks (eller digital oppdatering av eksisterende boks som skal takle 32A).

Ledningen som fører fra hovedsikringsskap til sikringsskap i garasjen er utført i 6mm2, og hovedsikringen for hele garasjen er 32A 3-fas, så infrastrukturen er der. Utenom billading belastes denne hovedsikringen kun med enkel belysning og garasjeportåpnere, knapt noe overbelasting som får den til å trippe.

 

[Teutonius]

On 10/23/2026 at 7:31 PM, papertiger said:

Velkommen tilbake til BMW! Har selv sett oss ut iX3 som en mulig etterfølger til i3’en vi har nå, G08 er en utrolig komplett bil på mange måter og er veldig BMW i alt den gjør. Hvordan den kjører, hvordan den føles å kjøre, interiør, design osv. 

Denne vi kjøpte (preface) ble satt på markedet med en veldig komplett pakke, den har alle bells and whistles. LCI (facelift) kom som M-sport tror jeg, så også godt spekkede biler. Det skal godt gjøres å komme på opsjoner og utstyr som du kanskje vil ha men som bilen ikke har.

Bare til sammenligning så prøvekjørte vi også en Audi 45 e-tron. 4-hjuls trekk, ja, men den var utrolig spartansk innreddet. Setene var helmekanisk f eks. Man skal da sikkert godt opp i pris for å få tilsvarende spesifikasjon på en sånn bil sammenlignet med iX3 G08.