Jarod

Poenget er vel å bestille så tidlig som mulig slik at man får plass i køen. Derfor jeg bestilte første dagen. Spec på bilen kan jo forandres på fram til prod start i november. Å få bilen før nyttår for å slippe moms på beløpet over 600k er sikkert ikke mulig, men uansett vil jeg ha den så fort som mulig. Jeg kommer til å gå ned fra 20" til 19" på min pga rekkevidde. Ser også at det er mye mer utstyr å legge til på SC pakken enn jeg var klar over. Jeg må i hvert fall legge til M-sportsseter.

Jeg har signert kjøpekontrakt, men jeg kunne ombestemme meg angående farger og utstyr fram til produksjonsstart i november. Siden AP/SP mest sannsynlig vinner valget i høst så blir det 25% moms på beløpet over 600.000,- Jeg la til serviceavtale 4 år, shadow line, BMW Drive Recorder, 20" 862 felger og individual farge utover Supercharged pakken

Sendt kontrakt på supercharged M50 😀

Lyden er helt rå selv med det originale eksosanlegget så det holdt lenge for meg. Jeg er motstander av å endre på selv dette. Jeg vil ha bilen slik den forlot fabrikken. M5 F10 Competition har råere lyd enn vanlig selv om det er samme eksossystem, er kun noen små justeringer på dempingen. Ja, hold deg unna bilene som det er tuklet med motoren på. Jeg leser en del på amerikanske M-forumer og det virker som alle bilene som har motorras har tuklet med ytelsene.

Hvis du tenker på en M5 med rundt 100k km ville jeg holdt meg unna keramiske bremser. Jeg mener at dette ble tilgjengelig på F10 fra 2014. Siden ny skive koster rundt 50k (??) mener jeg det blir alt for stor usikkerhet rundt tilstand på disse. Jeg hadde keramiske bremser på en 2015 mod F80 M3. Null forskjell fra vanlige M-bremser så lenge du ikke pusher runde etter runde på bane. Keramiske bremser ser tøft ut (gull), men piper også mye mer. Holdbarheten skal være mye lengre, men hvis du får en sprekk er du f*cked.

Jeg hadde absolutt ingen feil på min. Jeg fulgte vanlig service etter iDrive. Tror det var max 2 ganger jeg var på service. Men kjøpte som sagt en bil som alle nærstående servicer ble tatt på ved kjøp (Premium Selection bil fra BMW Tyskland). Ved normal kjøring lå den på ca 1 liter per 10 km, men rundt 1.5 når jeg kjørte mer aktivt. Eneste som irriterte meg var hjulspinn. Særlig ut fra lyskryss. Edit: Har også hatt M2, M3 og M4 i samme periode. Disse er ikke i nærheten av så lite grep som på M5/M6. Men kan jo være at jeg ikke er den beste sjåføren med bakhjulstrekk😀

Ok, ser ut som du du har rett. Jeg trodde BMW hadde juli som ny årsmodell fra 2013, men er som du beskriver annerledes på i3. Men uansett så var ikke den utgaven i annonsen som startet denne diskusjonen en 20-modell.

Hei! Jeg hadde samme motor i en 2013 M6 fra 2017 til 2020 Jeg importerte denne selv fra Tyskland på ca 100.000 km 1. Jeg google dette selv før kjøp og kunne ikke finne så mye utenom oljepumpe på tidlige modeller. Dette var det tilbakekalling på så dette skal være forbedret. Motorras kunne også forekomme, men dette er som jeg har forstått mest vanlig på trimmede utgaver. 2. Ombygninger for meg er fyfy da jeg kun vil ha originale biler. Av utstyr er komfortseter, LED lys (fra 2014 mod på M5), Hifi Pro (helst B&O), headup display (tror kanskje dette er standard på M5), surround view kjekt å ha 3. Service er veldig rimelig. Legg på 1000-2000 kr over en vanlig 520d per service. Viktig at du kjøper en bil hvor det ikke er noen servicer som kommer i nær fremtid. 4. Samme som vanlig 5-serie 5. Komplett servicehefte er et must. Vær obs på at 560 hk med kun bakhjulsdrift er brutalt så du vil oppleve at bilen ikke alltid får tak og vil spinne en del. Forsikring var også veldig rimelig for meg (via Gjensidige).

Så du påstår at LCI i3 finnes i 4 mnd som 17 modell og 120Ah i 4 mnd som 18 mod før BMW igjen legger om produksjonen i okt og kommer med nye modeller i nov?

Godt forslag. Får blant annet 6-8% rabatt i tillegg på kampanjeprisene via storkunderabatt (f.eks.) Akademikerne OBS! BMW har vært sleipe og fjernet soltak og H/K-anlegget fra Fully Charged utgaven. Modellene fram til 2020 har dette inkludert. Dette må taes i betraktning når du sammenligner priser.

Ekte 2020: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=215166980 2019: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=216041863 For all del ikke kjøp rød i3, disse ligger alltid lengst og må prises som billigst for å få solgt For øvrig er i3 verdens letteste bil å sjekke markedspris på. Søk på «fully» og 184 hk for i3S. Velg bil med serviceavtale. edit: som sagt er den du linket til 19 mod hvilket betyr du må annonsere den som 19 mod når du skal selge igjen. Det betyr 40k i tap fra første dag.

Er jo en 19 modell priset som en 20 modell. Hvorfor ikke kjøpe en ekte 20 modell til samme pris eller en annen 19 modell til 40k mindre?

Hadde styrt unna. Vedtektene til Autoconcept sier at serviceprogrammet til bilen skal være fulgt. Så garantien blir da ugyldig når man ikke kan vise til stempler i heftet. Disse motorene er jo kjent for problemer med kjedet og påfølgende motorras. Ville i såfall forsikret meg om at bilen har fått utbedret dette eller i det minste fått en sjekk spesifikt på dette.

Bilen din er produsert i mai 2014, hvilket normalt gjør den til en 14-modell siden neste års modell begynner i juli. Før 2012 kom neste års modeller i september. MEN d 10. sifferet i VIN skal vise årsmodell også. Din er «F» og det betyr 2015 modell. Så da kan det se ut om Bavaria har rett i dette tilfellet.

Hadde akkurat samme feilmelding på min i3 i desember. Da var det en defekt parkeringssensor. Ble byttet på 30 min hos Bilia. Var garanti så jeg vet ikke pris.

Er det slike meldinger du skriver til personer på Finn? Spesielt...

50.000,- under denne tenker jeg hvis din har nogenlunde samme km https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=198944956

Er vel samme problemet som er beskrevet her: Rear view camera not working (bimmerpost.com) Nytt kamera eller brudd i ledning

Flott bil

Bremser er ikke inkludert i den enkleste serviceavtalen som de fleste tegner. Den som dekker bremser heter Service Inclusive eller no. Hvis bilen kun har basisavtalen så ser jeg ingen grunn til at BMW skulle ha kommentert på dette. Men uansett så antyder du jo i første innlegg at selger har slått av for nye bremseskiver. Skal du både ha penger av selger og nye skiver gratis av BMW nå?

Jeg ville bedt om bilder av servicehistorikken i iDrive’n. Alle servicene skal være grønne. Hvis de er gule eller står med utropstegn kan d bli problemer med garanti/forsikring. Også ville jeg bedt om tid og km til hver av de neste servicene. Hjelper ikke at selger tar bremseservice til 1900,- ved salg også kommer d en hovedservice til 20.000,- i januar.

Hvorfor ikke nullstille? Bilen begynner jo da på nytt på 24mnd/30.000 km nedtelling. Må jo være d lureste og registrere alle servicer i iDrive’n.

Er vel det som er beskrevet her: https://elbilforum.no/index.php?topic=49616.0

Jeg er over 40 nå så nå må alt være originalt. Hadde sikkert likt senkinga for noen år siden😄

Jeg likte fargekombo'n veldig godt. Det som er ille er de stygge uoriginale felgene samt at den er senket for mye.