Fredrik

Jeg er enig... man har krav på det man er lovet. Jeg har stor respekt for det arbeidet som gjøres i BMWCCN og i andre frivillige klubber, men jeg har dessverre allikevel en følelse av at ting & tang kunne gjøres bedre i BMWCCN. Det er som Treball (OK... her inne heter han Balltre... ...) er inne på litt vanskelig å kritisere folk som utfører arbeide på frivillig basis i f.eks en klubb uten å skyte seg selv i foten, men på en eller annen måte sitter jeg igjen med en følelse av at den ene hånden ikke helt vet hva den andre hånden gjør i BMWCCN. Klubben mangler åpenbart... med all respekt... en aktiv ledelse, organisering og jeg savner konstruktive visjoner for hvordan klubben kan bli både bedre og mer nyskapende som en interesseklubb for BMW eiere (les: forsikring, opplysning, media, deletilbud). Akkurat dette har jeg forøvrig kommentert tidligere i en tråd, men den er dessverre ikke tilgjengelig nå iom. at forumet ikke er tilgjengelig. Mine anekdoter er for ordens skyld ikke en kritikk av bestemte personer i BMWCCN, men heller et uttrykk for et inntrykk som iallefall for meg har dannet seg i løpet av de siste par årene.

Hehehe... nei... jeg skrev hovedoppgave for Oslo Handelshøyskole (BI) allerede i 1992 og den aktuelle bilen var en gasskonvertert (LPG) Chrysler Grand Voyager med en 3,3 liter V6 bensinmotor. Det som var litt artig var at vår foreleser; som forøvrig også hadde tilrettelagt oppgaven... var rimelig bilinteressert og selv kjørte rundt i en Maserati 228i Biturbo. Den hadde en 2790 cm3 stor V6 motor med to turboladere som ytet rundt 250 HK ved 5500 rpm og 365 Nm ved 3500 rpm. 0-100 Km/t gikk løs på under 6 sekunder og topphastigheten var ca. 235 Km/t. Absolut en interessant bil, men man kan knapt vurdere den til å være direkte miljøvennlig... Hovedoppgaven når det gjelder IT ble forøvrig skrevet for Siemens Nixdorf (Siemens) i Oslo og handlet om et kursbookingsystem over internettet... noe som ennå ikke var helt alminnelig i 1996-97.

www.business.dk letter litt på sløret vedr. nye bilmodeller i 2008 og de forteller at det kommer en sann grønn bølge av relativt miljøvennelige biler... dog ingen hydrogenbiler...

Hei og velkommen til bimmers... ... Umiddelbart høres det ut som om en av plastikkmembranene i dørene er utette. Dette er et slags plastikktrekk som ligger mellom den indre bekledningen og vinduene i dørene... nettopp for å hindre at vann kommer inn i bilen via vinduslistene. Dessverre er dette et typisk problem på E46, men man kan heldigvis relativt lett skifte trekket selv. Selve plastikktrekket koster ikke mange kronene og med litt tålmodighet kommer man langt. Ved mindre lekkasjer kan et tett pollenfilter være synderen, men det gir som regel ikke mer fuktighet i bilen enn at vinduene dugger til ved kaldt vær.

Det finnes dårlige ledere overalt, men heldigvis er de fleste ledere ganske dyktige. Og akkurat ledelse er vel stikkordet i denne sammenhengen... politiet er ledere på samme måte som offiserer er det i forsvaret. Man argumenterer som menig ikke mot offiserer i tjeneste og slik må det være hvis systemet skal fungere tilfredstillende. I forsvaret har man f.eks en ombudsmann eller velferdsoffiser som man evt. kan klage sin nød til og i det sivile liv får man evt. prøvet sin sak i retten eller som en disiplinærsak i politietaten. Har man for vane å true sin vilje igjennom (f.eks ved roping eller vold) vil naturligvis politiet (eller en offiser i forvaret) markere sin autoritet alt etter situasjonens alvor. Jeg har en følelse av at mange unge kunne ha godt av 12 måneders værneplikt av den gamle skolen. Det er alt for mange unge som ikke respekterer autoriteter enten de er ledere i et firma, politimenn/kvinner, offiserer, leger/sykepleiere, lærere etc.

Det er litt på siden dette, men her i Danmark er det nå satt en ny rekord i forhold til straffeutmåling ved grisekjøring. 109 Km/t i 60-sone inkl. kjøring på en sykkelsti der en sykkelist ble kjørt ned og alvorlig skadet, men dog ikke drept... ble belønnet med 9 måneder i fengsel, 5 år uten sertifikatet og selvfølgelig en ny oppkjøring. Det interessante med straffen er at retten valgte å hive vedkommende noen måneder ekstra i fengsel fremfor å gi ham en saftig bot. Selv godt etablerte 38 åringer får heldigvis føle pisken når de ikke kan følge lov og orden... iallfall her i Danmark.

Akkurat det forstår jeg jo, men til alminnelig bruk kan du ikke mene at en sveiset differensial er brukbart... eller ?... ... Jeg har naturligvis ikke prøvd dette selv, men jeg har kjørt noen tusen kilometer med en Land Rover uten frihjulsnav foran. Dette betyr at man ved 4x4 også har en fast overføring som ikke tillater forskjellig radius på vendekretsene og det er om mulig enda mer problematisk enn en fast diffsperre på bakakselen iom at hjulene også svinger. Ergo... har man en gammel Land Rover (Serie 3 88" eller 109") er frihjulsnav og en overdrive den beste investeringen man kan gjøre, men det er OT i denne sammenhengen.

OK... du har kjørt med 100% fast diffsperre... kan du nevne noen andre vesentlige grupperinger som også kjører med 100% fast diffsperre ? Ikke for å være nedlatende, men det er ikke helt alminnelig og det er faktisk flere årsaker til akkurat det. Slitasjen på drivverket er betydelig og kjøreegenskapene er tvilsomme... hvilke andre evt. fordeler er det med denne løsningen utover at den er billig ?...

Hallo... jeg er da ikke imot et forslag om evt. forbedringer hvis noen (du ?) kan legge frem fornuftige argumenter for hvorfor vi trenger trenger f.eks en rapporteringsknapp. Jeg har så langt argumentert for mitt syn, men jeg er absolut villig til å gi meg hvis det er til det beste for bimmers. Etter snart 5 år her inne mener jeg at jeg kjenner forumet på godt og vondt, men jeg ønsker ikke å bli stivbent (ikke sant Dr_S !) så alle fornuftige forslag til endringer vurderer jeg seriøst, men Gunnar har naturlig nok alltid det siste ordet...

Hmmm... en Harley-Davidson Fat Boy veier 315 Kg... så... den er jo på mange måter ikke så interressant å få inn i bakskjermen...

Javel... hva mener du med alt for lenge og kan du gi noen eksempler ?

Nå var det ikke en PM eller mail i seg selv som var poenget, men derimot at noen ofte har bruk for å tenke minst to ganger før de sender en klage til moderatorene. Jeg mener at det ofte kan være fornuftig at det ikke er for enkelt å klage på innlegg og derfor kan det være hensiktsmessig at de må jobbe litt mer med saken. Jeg vet ikke hvor mange runder jeg har hatt med hissige folk her inne, men det begynner å bli mange etterhvert...

Spørsmålet er hva som menes med å ligge på hjul og hvordan man evt. provoserer ?... Provoserer man f.eks hvis man hvis man følger etter en bil i lovlig hastighet (noe politiet er i sin fulle rett til å gjøre) eller blir noen provosert bare fordi de oppdager at en bil forfølger dem ? Jeg er ikke så sikker på at politiet provoserer... jeg er mer sikker på at noen føler seg provosert uten at de egentlig blir provosert. Ingen liker vel egentlig å ha politiet etter seg, men hvis man vet med seg selv at man intet har å frykte har man heller intet å være redd for. Det er nok av mennesker som ikke vet hvordan de skal begå seg blandt andre mennesker og det er nok av mennesker som til stadighet befinner seg på feil side i forhold til loven... så jeg er egentlig bare glad for at politiet sjekker ulike miljøer og typer. Politiet i Norge mangler et slagord a la det amerikanske politiet... "To Serve and Protect"...

Nei... det har politiet ikke lov til, men tenk litt etter hva som egentlig ligger bak begrepet "fremprovosere". Helt konkret betyr det at noen må reagere som et svar på en aktiv handling... og svaret må stå i stil til den første handlingen. Altså noe med at hvis jeg først slår deg så slår du meg like hardt eller hardere. Dette er naturligvis ikke akseptabelt og spesielt ikke i trafikken. Prinsippielt og faktisk er det heller ingen vesentlig forskjell på om jeg provoserer deg i trafikken eller om politiet gjør det... forskjellen er bare at politiet kan ta deg for råkjøring... noe jeg dessverre ikke kan. Et annet poeng er at vi kan diskutere hva en provokasjon er i all evighet... alle har forskjellige meninger om hva de oppfatter som en provokasjon. Det enkleste er nok å roe seg ned og kjøre lovlig i trafikken...

Jeg er noe forvirret... snakker folk om en 100% sperre som dog er utløsbar eller snakker folk om en 100% sperre som er ikke er utløsbar ? Den første varianten er absolut en fordel å ha... spesielt hvis den er mekanisk og kombinert med en differensial mellom for og bakhjulene (100% splitt mellom for og bakaksel). Et låst system (fastsveiset) er imidlertid totalt ubrukelig på et fast underlag og som Gunnar påpeker må noe gi etter iom. at det ytre og det indre hjulet har forskjellig radius når man svinger. Hvis ikke differensialen eller et drivledd ryker gir dekkene etter og det medfører at et hjul hopper etter med mindre grep som resultat. På sne/is eller annet blødt underlag kan man kjøre med en 100% sperre som ikke er utløsbar, men man bør nok filosofere litt over hvorfor denne løsningen ikke er mer brukt i ulike sammenhenger som f.eks rally...

Man kan begrense et søk til et bestemt forum, trådens emne og trådens innhold. I tillegg kan man begrense søket til en bestemt profil (person) og bruke et wildcard... noe som er svært effektivt i mange sammenhenger. Jeg liker forøvrig best å søke med en begrensning der svarene kun blir vist som innlegg... iom. at det er de jeg ofte har en ide´om hvordan var/er. Jeg støtter forøvrig ikke en såkalt "report" knapp... noen skal jo stå i den andre enden å sortere klagene også... som ofte bare er tullball. Hvis folk mener at de kunne ha trykket på en reportknapp kan de også sende oss (admin/moderatorer) en PM eller en mail.

Jeg kjøpte to stk. H7 Osram Nightbreaker i dag og jeg må si at de er forbløffende effektive og klart bedre enn alminnelige H7 pærer. Det store spørsmålet er imidlertid hvor lenge de holder... http://www.osram.com/osram_com/Professi ... index.html

Det kan se ut som om jeg får rett i at SUV´ene (iallefall de store) blir utfaset litt hurtigere enn jeg egentlig liker å lese om... http://www.nettavisen.no/bil/article1492451.ece

Nei... det er nok en god del innlegg vi ikke når å lese, men vi har da våre metoder for å finne typisk tullball... og i tillegg er folk ganske flinke til å varsle administratorene/moderatorene når noen har postet innlegg som ikke hører hjemme her inne...

Det er latterlig mye penger for en 16 år gammel bil... enten den heter E36 318is eller ikke, men som du påpeker bestemmer markedet...

Det var billig... ca. 500 norske kroner er ikke galt for en oljeservice... ... Jeg hadde min bil på Service I i dag... 2994 danske kroner eller ca. 3200 norske kroner kostet det... og det var ikke billig... Bor du stadig i syd-vest statene eller har du flyttet nordover til de såkalte midt-atlantiske statene nå ?

En liten oppdatering... http://fpn.dk/motor/bil/article1198843.ece

Gratulerer med en skikkelig fin bil nok engang... ... Apropos en sort bil... jeg hadde min siste sorte bil i form av en ny Mercedes-Benz W201 190E 2,3 i 1989. Aldri mer... absolut alt av stenslag, riper og ikke minst fettflekker griner i øynene på deg hver gang du ser på bilen. Sølv og gråfarget lakk er kjedelig, men veldig... veldig praktisk når alt kommer til alt...

Nei... slik er det helt bevisst ikke ennå, men man vet jo ikke hva som skjer i fremtiden. Det er generelt viktig for myndighetene at nye avgifter ikke slår markant uheldig ut for enkelte grupper. Dette prinsippet er trolig enda mer viktig i Tyskland enn i Norge iom. at befolkningen er 20 ganger større på et areal som kun er marginalt større enn Norge.

Turboras er ikke helt uvanlig på M47TUD20 motoren (150 HK) og M47D20 motoren med 136 HK sliter med at høytrykkspumpen sier takk for seg (gjelder E46 320d og E39 520d) og den reparasjonen koster som et minimum 15000 kroner. E46 sliter gjennomgående med bærearmene foran inkl. foringer nesten hele veien rundt. Lekkasjer i dørene er forøvrig heller ikke et ukjent fenomen på E46. En "syngende" bakaksel er ikke uvanlig på E46 og flere har rapportert om merkelige lyder fra drivverket i E46 320d med automatgear. Slik kan man holde på... VAG har problemer med deres modeller, men det har absolut BMW også...