Fredrik

Ja tenk det! Livet er urettferdigt Kan me klage like vell??...nei trur ikkje det! Jo tenk... når det gjelder statens avgifter kan vi absolut klage, men at ikke alle har like mange penger er etter min mening både logisk og retferdig...

Utrolig... BMW sender den ene grisefine modellen ut på markedet etter den andre... ... Tenk om man hadde hatt rumpa full av penger og/eller at norske/danske myndigheter ikke var så grådige når det gjelder bilavgifter...

Det kan være flere årsaker til problemet, men umiddelbart ville jeg ha sjekket om bakfjærene er hele eller for myke hvis bilen er senket... eller om bilen rett og slett er for mye senket i forhold til å laste nesten maksimal last. Hvis bilen er original (utover felgene) skal den kunne laste maksimalt uten at den slår ned i asfalten på dårlige veier. Da er problemet trolig at en eller begge fjærene bak er skadet. Demperne gjør som navnet sier... demper bevegelsene, men de stopper ikke bevegelsene. Ergo er problemet fjærene. En senket bil (innenfor produsentens toleranser) der fjærene og demperne er korrekt kalibrert... skal ikke ha problemer med at den slår ned i asfalten... selv når den er tungt lastet.

En gammel plenklipper jeg hadde for noen år siden mistet alt momentet da jeg forsøkte å spare noen ører ved å fylle 92 oktan istedenfor 95 oktan. Jeg testet også om det var noen forskjell med 98 oktan, men det var det ikke...

Dette må da evt. være en slags etterfølger av E52 eller Z8. Artig konsept, men hvor har du hentet sitatet fra ?

At en gammel M20B20 motor svetter litt her og der er helt normalt... som regel er det ikke noe å bekymre seg over med mindre ikke lekkasjen er så stor at gårdsplassen blir tilgriset. Det man må passe på med når det gjelder denne motoren er imidlertid at kamremmen skiftes minst hver 60000 Km og at topplokket er festet med torxskruer og ikke alminnelige sekskantskruer.

Du har jo ganske sikkert en lekkasje et eller annet sted, men om det er toppakningen eller topplokket er vanskelig å si... toppen må imidlertid av før du blir klokere. Du har tydeligvis olje i kjølevannet, men igjen... det kan være både pakningen og/eller toppen. Toppen må med andre ord undersøkes, men hvis du er heldig er det kun pakningen som skal skiftes.

Fin bil... ... For alle som har vokst opp med E21 betyr 323i noe spesielt... bare noe så banalt som doble lykter, "323i" emblemet og dobbel eksos signaliserte den gangen alt hva BMW står for i dag...

Eibach fjærer og Bilstein dempere er jo ikke akkurat en uvanlig kombinasjon når det gjelder BMW...

Alpina er Alpina... BMW x 10... Alpina E46 B3 3,3

Det er en såkalt demper i tilknytning til clutch´en (nettopp for å sørge for en bløt eller myk clutchbevegelse)... kanskje den er demontert (den er relativ treg og det er derfor ikke uvanlig at folk fjerner eller demonterer demperen) eller slitt ? ... jeg vet ikke svaret og tenker bare høyt...

Vi har tidligere hatt flere tråder om det å kjøre i Tyskland og på Autobahn, men denne tråden er en av de bedre. Ellers er denne infosiden vedr. Autobahn rimelig bra og informativ...

Interessant å høre... jeg skal iallefall helt sikkert ha noen andre dekk både på min neste BMW og på det som kommer til å bli konebilen... "dieselpurken"...

Hvis det var bildet av en ung Mia Sara du mener... ligger hun nå på bimmers...

Mørke... krom blir for flashy...

Lugger clutch´en på noen måte når du skifter gear fra første til annet gear... eller bare er den brå og rykkete ?

Dekkene kan også være helt fine når de er nye, men begynne å spore når de nærmer seg utslitte... slik det er på mine Continental SC2 205/55-16 dekk...

Dette skal være en Ferrari 250 California Spider. En slik bil ble brukt i filmen Ferris Bueller's Day off, eller Skulk med stil, som den heter på norsk. Bilen i denne filmer var riktig nok en replica bygd på en Corvette, men... Skal ikke se bort fra at dette kan være samme bilen, for den replicaen stod til salgs for ikke så lenge siden, og disse originale bilene er VELDIG skjeldne... http://www.dennigcars.org/models/ferrar ... fornia.htm http://www.ultimatecarpage.com/frame.ph ... carnum=126 Edit: http://www.80s.com/saveferris/cast/250gt.html Her kom faktisk prisen også Ferris Bueller´s Day Off er absolut en av mine favoritfilmer fra 80-tallet. Matthew Broderick (som forøvrig er en karakterskuespiller) gjør en formidabel innsats i denne filmen som også er rimelig spesiell ved at hovedpersonen (Ferris Bueller - Matthew Broderick) på slutten av filmen snakker direkte til publikum. Jeg husker jeg var dødelig forelsket i Mia Sara da filmen kom i 1986... hun er på min alder... Mia Sara slik hun så ut i 1986

Hvor langt har bilen kjørt ?

Jeg savner det alle ber om her inne... bilder...

Her i Danmark er det ganske mange som kjøper en bil uten å betale engangsavgiften eller registreringsavgiften som det heter her nede. Hvis man skulle finne drømmebilen (f.eks en veldig pen Porsche 944 Turbo eller en pen Ferrari 328 GTB/GTS) kan det noen ganger være fornuftig å kjøpe bilen (det er ikke alt for mange pene eksemplarer der ute), men kanskje spre den totale kostnaden over flere år...

Men i en E60 M5 kan det være ganske fint... ikke helt min stil dette, men allikevel ganske fint...

Bildet er dessverre for mørkt og utydelig for å kunne se detaljer, men i utgangspunktet ser bilen ut til å være fin...

Den der er jo urgammel... ... Her er forøvrig et bilde av en BMW 315 fra 1934... og som du kan se var "nyrene" på plass den gangen også...

OK... jeg trodde at man stadig brukte Avgas 100/130 og/eller Avgas 115/145. Spitfire brukte på slutten av krigen 110 oktan, men jeg tror ikke det oktantallet er direkte sammenlignbart med dagens oktantall.