Fredrik

Tiltross for at X3 er et unødvendig konsept fra BMW er den oppgraderte versjonen allikevel betydelig mer visuelt harmonisk enn den gamle versjonen. Når den nye versjonen av X5 også kommer på markedet blir det vel forhåpentlig lettere å se poenget med X3 i relasjon til X5...

Du er klar over at E39 nå er en over 10 år gammel modell ?... ... anyway... slik ser bilen ut i dag, men jeg liker de gamle felgene bedre... og skvettlapper er fornuftig på rustfeller som E39 og E46...

Du har et godt poeng, men så lenge innlegget ikke direkte vedrører navngitte personer og/eller er helt utilbørlig i ordlyden mener jeg at innlegget er i orden så lenge det også faller innenfor forumets kriterier. At ordlyden nok ikke er den mest konstruktive og effektive finner Teddysen helt sikkert ut av på et eller annet tidspunkt allikevel...

Vi har faktisk diskutert Baur flere ganger her inne... her er et eksempel...

Produksjonstall er selvfølgelig viktig i et rent innvesteringsperspektiv, men i et klassikerperspektiv er bilens tilstand nesten viktigere. Originale og godt vedlikeholdte modeller... toppmodellene... har nesten alltid et potensiale for å stige i verdi hvis mange nok kjenner til modellen. Audi har dog et par modeller som få kjenner til og som dermed er klart undervurderte klassikere (les: Audi 90 RS og RS2). Dette er imidlertid ikke et problem når det gjelder BMW M3 og derfor tror jeg bestemt at alle originale og godt vedlikeholdte M3 modeller har et potensiale for en pen verdistigning i årene fremover... E36 er forøvrig uten tvil både objektivt og teknisk en vesentlig bedre bil enn E30, men... det er selvfølgelig ikke det samme som å si at den har et bedre potensiale på en bane, bidrar til mer kjøreglede, har et bedre design, vekker mer følelser etc....

Hva med et bilde av fangeren på bilen som bekrefter det du skriver i din mail ?... ellers rører du ikke akkurat rundt i grøten når det gjelder tonen i mailen...

Da E30 M3 var på høyden på slutten av 80-tallet var faktisk E30 325i en vesentlig mer populær modell. E30 M3 ble bl.a kraftig kritisert for å kun ha en firesylindret motor og kun være marginalt hurtigere enn E30 325i (poenget med perfekt vektfordeling var for nerder). BMW´s store modell på dette tidspunktet var E28 M535i og M5. Det er litt den samme historien i dag... E36 M3 er for alminnelig og produsert i for mange eksemplarer sier mange. Sludder... en original og godt vedlikeholdt E36 M3 (spesielt GT, Evo og 3,2) blir helt sikkert en klassiker om ikke alt for lang tid. Har man råd er imidlertid E34 M5 3,8 (gjerne Touring) den ultimative fremtidige klassikeren.... hvis man da ser bort fra de nevnte M3 modellene...

Godt observert... og når du nevner det mener jeg også å kunne se visse likheter med Alpina E31 B12 5,7...

Men det handler jo nettopp ikke om et konsept der poenget er å "kjøre-gris-på-bane"... det handler om kontroll og effektiv kjøring...

Det er mye mulig du mener at svaret virker banalt/naivt, men mitt poeng tror jeg du allikevel godt forstår... Jeg har selvfølgelig vært ung... i Norge, men jeg har aldri tatt den lengre ut enn til ca. 130-140 Km/t ved forbikjøringer på motorveiene.... det meste er med andre ord relativt... ... Jeg har imidlertid kjørt i 255-260 Km/t på Autobahn med en Porsche 928S... det får holde...

Jeg er helt enig, men når det først skal være var den aktuelle bilen faktisk ganske harmonisk. Det er en blandet mix, men dog en mix som står seg i forhold til 99% av tilsvarende kreasjoner...

At man kan lyve betyr ikke at man bør lyve... at man kan stjele betyr ikke at man bør stjele... at man kan kjøre for fort betyr ikke at man bør kjøre for fort... at noe ikke er direkte ulovlig betyr ikke at det automatisk er lovlig... du skjønner tegningen...

Det er mest et spørsmål om smak og behag... E36 M3 er objektiv en betydelig bedre bil enn E30 M3... og den er den neste klassikeren ut fra BMW...

Kjøp heller en original og pent brukt E36 M3... de er de neste klassikerne fra BMW og stadig relativt billige...

oddis: Det er en grunn til at BMWCCN er fokusert på å skape et seriøst preg på BMW miljøet i Norge. Det er alt for mange umodne hormonbomber der ute i folkedypet som kjører BMW og derfor går det nesten ikke en dag uten at vi kan lese om div. blemmer disse alt overveiende gutter har gjort mens de har forsøkt å ratte BMW´en... BMW´s image blandt folk flest er ikke den beste... forsikringen er dyr og verditapet for stort i forhold til konkurrerende bilmerker... + at BMW er for godt representert i ulykkesstatistikkene (i relasjon til ant. BMW´er på veiene i forhold til andre bilmerker)... derfor fokuserer BMWCCN på å skape et mest mulig seriøst miljø rundt BMW...

Så lenge man så til de grader utsetter andre (inkl. meg) for livsfare... ikke bare bør man kritisere vedkommende... man skal kritisere vedkommende. At noen egoister gjør som de har lyst til i trafikken skal ha konsekvenser for vedkommende... gjerne i form av tips til politiet... om de da ikke selv kikker litt i ulike fora. Det er mange som blåser seg opp på nettet, men få som er like store når virkeligheten trenger seg på...

Enig... og den tredje oppsetningen blir for blingeling etter min smak... Dette er fine felger på en E39...

BMW har hatt mange forskjellige løsninger vedr. eksostuter gjennom tidene... her er noen eksempler... E10 2002 Turbo E21 323i E28 528i E24 628CSi E63 645 Ci

Jeg har lest at man kan trene chimpanser til å trykke på en gasspedal... neida, men ærlig talt... hvilken nytte har vi egentlig av slike lister ?... Om ikke annet forteller listen at det åpenbart er et behov for flere bilbaner i Norge...

Denne filmen er også en klassiker på div. fora... absolut helt rått, men den er også en helt annen type bil enn M3 GTR...

Slike personlige kreasjoner er normalt ikke min greie, men dette eksempelet var faktisk temmelig vellykket...

Klart, men alt er relativt... fort er ikke nødvendigvis så veldig fort... i relasjon til f.eks filmen... Her er forresten en klassiker når det gjelder nettopp GTR...

Hehehe... filmen setter ting & tang i et perspektiv... hvis man går rundt og tror at råkjøringen på lokale veier i en gammel 325i går fort...

Har du forsikret deg gjennom BMW at det faktisk er turbo´en som ikke virker som den skal. Etter inntroduksjonen av 150 HK utgaven av M47 motoren (09/2001) er det ikke alminnelig at det er problemer med turbo´en. Tidlige utgaver av 136 HK og 115 HK utgaven har det imidlertid vært problemer med. Du burde evt. kunne få en diagnosetest av BMW uten kostnad for deg... så vet du bedre hvor du står og hva det koster...

Helt uenig... endelig viser Bangle frem en 3-serie som sitter som et skudd... ... Hvis jeg var i markedet for en coupe er dette bilen jeg ville ha kjøpt... den er rett og slett dritlekker...