Ron Jeremy

Har du gnikka nå hef? Ble respektabelt dette! Hva slags produkter brukte du? E39 kom i 96, men den holder seg fantastisk bra, nydelig børse!

Enig i dette. Jeg vet ikke hvor store/lange du og samboeren din er, men om en LCI 3 serie (09 og nyere) hadde passet - er det fin bil det også, men litt usikker på plass ifht bakoverlent sete. Komforten er dog langt bedre i E61.. Så jo før du får prøvd disse bilene, jo klokere blir du. Jeg står nok fast på en 08-09 520Dat, det er en utmerket bil til ditt bruk, og flott bil på langtur. Kjøper du en ekstra forsikring ifht drivverk er mye gjort, og du har liten grunn til bekymring ifht problemer av ulike arter.

Som awt sier (fornuftig mann) se først og fremst etter et bra eksemplar, sjekk antall eiere evt, alder på disse, evt ring tidligere eiere om mulig. Km er ingen fasit ifht når problemer oppstår. Ifht diesel/bensin problematikken, så er jeg også enig med awt, problemet er bare at diesel er solgt i stor overvekt, og det er nok vanskeligere (færre eksemplarer) og dyrere å se etter en 523i. 520i bensin ville jeg personlig styrt unna, det er en rekkefirer som er lite inspirerende, men da igjen, disse får man ofte billig, mao, mye 5 serie for pengene. Jeg ville nok anbefalt at dere prøvde litt ulike typer motorisering først, 520Dat, 520i, og 523i. Se hvilken motor som tiltaler dere, brukmønster, forbruk osv osv. Ville kanskje vært nøktern ifht utstyr, se hva dere trenger, istedenfor hva dere "bør" ha ved et evt gjensalg. Lykke til!

Først og fremst: Velkommen til Norges største BMW forum! Toyota er for pensjonister, at du har begynnt å se på BMW vitner om fornuft. Familiebil, da tenker jeg umiddelbart 5 serie. Grunn til det er at det første sete er bakovervendt, og tar mye plass. Og innen din økonomiske ramme, så ville jeg personlig sett på E61 520Dat LCI. Skal jeg oversette det, blir det 5 serien som kom i 2003, denne fikk en midtlivsoppgradering i 2007, men jeg mener at nettopp 520d fikk denne i 08. Har selv eid en 09 520Dat, og dette er gode, solide biler med god komfort og som du ønsker, en skikkelig familiebil. Så mitt tips er å gå for en 08-09 520Dat. Det er mulig ifht den summen penger du snakker om.

Bruker meguiars selv Fredrik, vet swisswax er noe man finner på øverste hylle. Antar du er fornøyd mes disse produktene du her nevner? Ser grom ut, og jeg kan skrive under på poleringsjobben ifra enkelte bilselgeren, lite holdbar polering hvertfall.

Lekker bil, 2 serien er en glimrende bil! Gratulerer så mye!

Nydelig bil, og må jeg si, imperial er kanskje den mest korrekte fargen til en såvidt sober bil som F10 er. Rett motor også, og noe nær optimalt utstyrt. Personlig syns jeg en 5 serie MÅ ha komfort setene, disse er fantastiske. Vet ikke hvor mye jeg ville dallet med den for å få M sporten eller mer guffe under panseret, her har du mye bil, og disse får man etterhvert til en halvveis fornuftig penge Gratulerer så mye!

Alpina felger er veldige "clean" og ryddige, hatt disse i 17" på en madeirafiolett E36, lekkert som din ble. Blir spennende å se progresjonen på E39 også fremover, personlig syns jeg titan lister er finest til disse, da "alle" har trelister.

Hm, det er et par hundre meter unna her jeg bor, dette må jeg prøve å få med meg! Håper været blir bra da!

Fantastisk flott E34. Har selv gode minner om modellen, og har 2 E34 minner brent fast. 1) jeg var vel 19-20 år, og en kompis hadde en svensk venn på besøk, han kjørte svært standsmessig, en 93' 530iat, Alpinhvit med M5 felger og interiør, jeg var sjåfør og storkoste meg. 2) Eks svoger hadde en fantastisk flott grønn 525ia, en 88' med sort skinn, boret til 2.7 liter og i meget god stand, M30 har en fantastisk flott lyd, og denne var grov og grom. Mao, jeg har enkelte BMW modeller jeg ennå ikke har hatt gleden av å eie, E34 er kanskje øverst på den listen. Morsom historie og med et smittende engasjement. Bra jobba Fredrik!

Det er så mange fine LCI modeller av E6* der ute, at det å vurdere en som kan være shady, virker meningsløst. Personlig ville jeg mye heller gått for en 09 model med CIC idrive.

Hadde en 01 530 Dat. God lyd og skikkelig børse. Dessverre opplevde jeg turboras og mye annet morsomt det halvannet året jeg eide den, blåste 50k på den tiden. Men har gode minner om motor/drivverk. Og E39 som en helhet står mye mer ut enn E61 for meg, og jeg har hatt begge,

Tja, X1 er jo forrige generasjon, hentet ifra E9*, så ikke mye fancy high tech her. Men de er ganske fri for barnesykdommer som følge av det. Dessuten er X1 ganske nøktern utstyrt på bruktmarkedet, spesielt nedover i EU. Mitt eksemplar er greit utstyrt, det er en no nonsense bil, er svært fornøyd med fargene dog. Marrakesch gjør seg spesielt i sola, noe som minner meg på, jeg har ikke fått polert den før 17.5.

3 og 4 serien begynner på bli for stor og tung. Jeg ratter en 428i cabrio om dagen, og det kjennes nesten ut som en 6 serie. (kommer artikkel om denne snart) Og husk at dette er ikke en sammenlikning mellom epler og epler. Les, M4 er en ny generasjon, hvor avgifter og CO2 er nesten viktigere enn effektuttaket. Som forøvrig er i tråd med generasjonen E36-E46. Denne (nye generasjonen) har turbo, noe som gjør at lyd og gassrespons er sløvere, og det hele blir mindre "rått" (racing). Baksiden av den mynten er at man får bøttevis med mer moment, noe lavere utslipp og forbruk, og en bedre og enklere bil i det daglige. MB er av den forrige generasjonen, bare se innvendig, grøss. Men den blir heftigere og mer responsiv, pga sin NA motor. Når det er sagt, forfatteren likte heller ikke E93 M3, så kan vel være merke han ikke er helt med på? Uansett, det er et paradigmeskifte på gang. Og det er ganske tydelig, 4 serien, har blitt en Grand tourer, ikke den sporty lille lette lekne M3 som den ble kjent for i sin tid. M2 kommer til å fylle denne rollen, og tror jeg, den vil fylle den godt. Så er spørsmålet da, hva er 6 serien til?

Det finnes issues med de fleste motorer og modeller, også japser og MB. Hadde vel den mest driftsikte BMW noensinne laget, E83, men fordelingskassen røk på denne etter kort tid, (25k), så ingen bil er vedlikeholds/feilfri. Så hvis du liker E87, ville jeg valgt denne, og heller byttet ut de delene som det er problemer med. Personlig har jeg hørt at det er 116i som det er trøbbel med, N47 er det mange av, så at nettopp du blir offer blir som å tenke konspirasjonsteori.

Grisekjøring ja, X1 er ikke den du ligger bredt med tror jeg?! Men jeg har nå ikke prøvd da... Felgene står på, så får vi heller se hva som skjer med vinterfelg/dekk. Designet kler bilen, og i mine øyne er det ikke kult å senke SUV'er og ha hysteriske store felger og dekk på disse, meningen med disse bilene blir da meningsløs, kanskje har det med alder og gjøre? Overraskende over komforten med 18", Nexen er kanskje ikke Conti, men er mye komfort i disse og ingen sporing. Så så langt fungerer det brillefint, Morten på DekkNorge visste hva han anbefalte, bra! Får prøve å få til en polering av bilen før Nasjonaldagen, men må kanskje kjøpe med noen nye produkter. Ellers så er dette spec listen: Daten für die Fahrgestellnummer: WBAVP31080VK11903 Code Serienausstattung Standard Equipment S520A Nebelscheinwerfer Fog lights S548A Kilometertacho Kilometer-calibrated speedometer S851A Sprachversion deutsch Language version German Code Sonderausstattung Optional Equipment S1CBA CO2 Umfang CO2 package S1CDA Brake Energy Regeneration Brake Energy Regeneration S205A Automatikgetriebe Automatic transmission S216A Servolenkung-Servotronic HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S230A Zusatzumfang EU-spezifisch Extra package, EU-specific S249A Multifunktion für Lenkrad Multifunction f steering wheel S255A Sport-Lederlenkrad Airbag Sports leather steering wheel S258A Bereifung mit Notlaufeigenschaften Tire with run-flat functionality S2LHA BMW LM Rad Y-Speiche 322 BMW LA wheel Y Spoke 322 S3AGA Rückfahrkamera Reversing camera S3ATA Dachreling Aluminium satiniert Roof rail, aluminum, satin finish Modellbezeichnung X1 xDrive20d Ausführung Europa Typschlüssel VP31 E-Code E84 Karosserie Sports Activity Vehicle Lenkung links Türen 5 Motor N47 - 2,00l (130kW) Antrieb Allrad Getriebe automatisch Außenfarbe Marrakeschbraun Metallic (B09) Innenraum Leder Nevada/oyster M.ked.gelb/schw (LUDP) Produktionsdatum 08.10.2009 Werk Leipzig Daten für die Fahrgestellnummer: WBAVP31080VK11903 Code Sonderausstattung Optional Equipment S3XLA X Line X Line S402A Panoramadach elektrisch Electric panoramic roof S413A Gepäckraumtrennnetz Trunk room net S420A Abgedunkelte Verglasung Sun protection glazing S428A Warndreieck und Verbandstasche Warning triangle and first aid kit S431A Innenspiegel automatisch abblendend Interior mirror with automatic-dip S481A Sportsitz Sports seat S493A Ablagenpaket Storage compartment package S494A Sitzheizung Fahrer/Beifahrer Seat heating driver/passenger S4AEA Armauflage vorn verschiebbar Armrest front, retractable S4CHA Edelholzausführung Fineline Wave Fine woodgrain version 'Fineline Wave' S502A Scheinwerferreinigungsanlage Headlight cleaning system S508A Park Distance Control (PDC) Park Distance Control (PDC) S521A Regensensor Rain sensor S522A Xenon-Licht Xenon Light S534A Klimaautomatik Automatic air conditioning S544A Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunkt. Cruise control with brake function S606A Navigationssystem Business Navigation system Business S612A BMW Assist BMW Assist S615A Erweiterte BMW Online Information Expanded BMW Online Information S616A BMW Online BMW Online S633A Vorbereitung Handy Business Preparation, mobile phone, Business S698A Area-Code 2 für DVD Area-Code 2 for DVD S6AAA BMW TeleServices BMW TeleServices S6ABA Steuerung Teleservices Control for Teleservices S6FLA USB-/Audio-Schnittstelle USB/Audio interface S6NFA Musik-Schnittstelle für Smartphone Music interface for Smartphone S760A Hochglanz Shadow-Line High gloss shadow line S775A Dachhimmel anthrazit Headlining anthracite P7G8A DESIGN COOL ELEGANCE P7HEA Connectivity Paket Connectivity Pack S7SNA Navi Business/Handyvorber. Bluetooth Nav Business/cellph. prep. Bluetooth Daten für die Fahrgestellnummer: WBAVP31080VK11903 Code Sonderausstattung Optional Equipment L801A Länderausführung Deutschland National Version Germany S840A Hochgeschwindigkeitsabstimmung High speed synchronisation S863A Händlerverzeichnis Europa Retailer Directory Europe S879A Bordliteratur deutsch On-board vehicle literature German S8SCA Freischaltung Telematik länderspez. Telematics access request,country-spec. S8SDA Unterfahrschutz Ländervarianten Skid plate national versions S8SPA Steuerung COP Control unit COP S8TKA Passiver Fussgängerschutz Passive pedestrian protection S8V1A Hinweisschild Label S999A Auftragssteuerung "HEA" Job order management "HEA"

Jada, her er tråden, men ikke kommet "helt" igang ennå! http://bimmers.no/topic/781575-bmw-x1-20da-kjøpt/ E39 i sine siste år er fremdeles en meget kapabel bil, mye klassisk BMW for pengene. Du har rett motor også, og det er fin lyd i disse. Hadde en 01 530dat selv, morsom bil, sort den også, aktive komfortseter husker jeg den hadde. Planer med denne?

Grom E39 hef! Rett motor og farge, E39 holder seg fantastisk bra! Hva skjedde med gamle bilen. Btw, ja er ofte forbi gjemsø, arb veien min det, skal blinke på deg når jeg ser deg!

Det er visst det På tide du kom innom en tur da, hva farter du rundt i nå? Bor på vessia, holder du til i Skien ennå?

Vasket kjapt bilen idag. Trenger en skikkelig polering en av dagene.

Rent ryddig og stilig bil dette! F10 er en flott skute! Gratulerer (litt sent) med flott 5'er!

Solgt

Slik:Interiøret består av Oyster skinn, cool elegance pakken med sort tak, navi business.

Et par ting som har skjedd. Titan nyrer har kommet på, og noen nye dekk. Var konservativ og behold de orginale 18", men tok å satt på nye sommerdekk, Nexen, 235x50x18 rundt baut. Etter et par mil, er det mye mer komfort nå og null sporing, deilig å slippe det!

Dette er en morsom bil. Hvorfor skulle ikke navi/radio/tlf virke!? Feil, vel forbruk, standardstol i en X5 vil vel også noen klassifisere som feil, deriblant meg. Ellers er dette nok ingen lettsolgt bil nei, spm er hvorfor hente inn ifra Canada? Er det noe butikk?