Ron Jeremy

Det har vært endeløse "diskusjoner" vedrørende hvor agile og morsomme store effektsterke biler ala X5M er. Deriblant har vel du antydet hvorfor man lagde slike biler Fredrik!? Men nå snakker du nettopp om en stor tung effektsterk bil, og nevner agil i samme setning.. En tung stor bil, er en stor tung bil enten det står Porsche eller BMW på panseret. Jeg tviler ikke på at Porsche er solide teknisk, og at i sjangeren "sportsbil" (911) går alle andre en høy gang. Men design er de hysterisk dårlige på, og hvis man tidligre snakket om å utvannet M begrepet/merket med X5M ( en stor suksess forøvrig) så gjør Porsche det samme med sine grise stygge SUV'er, og ennå styggere panamera. Hvis man vil ha en stor luksuriøs grand tourer, har vi noe sexy i kommende grand coupe M. Vil man ha sportsbil, kjøper man 1M, evt Porsche, lotus eller andre tilsvarende modeller. Det alle vil ha er penger uansett, jeg er spent på fortsettelsen ifht vag, Porsche detter litt i mine øyne etter å ha blitt spist opp av vag. Ifht definisjoner, M5 er familiebil, panamera er mer en grand tourer, mer up market og grand coupe er dens konkurrent, ikke M5, eller RS6 eller dens like!

Har samme issue jeg også, 05 X3... Bakre del av panorama vil ikke ned, bare fremre del som beveger seg, og når den da kommer ned og treffer bakre del, går den selvsagt opp igjen! Den bakre er helt død, som om den ikke får strøm, eller en sikring er gått? Ikke sett ennå om noe er brukket visuelt! Faen, hadde nettopp bilen inne til klima fix (6000 +) og ble tatt i radar kontroll, nå dette... Får ta en nærmere titt, men er veldig lite klar for å rote med et panorama soltak... Hmm, skal jeg ha en bil med dette igjen, skal det ikke brukes!!

Har litt trøbbel med panorama soltaket mitt. Det er kun fremre del som beveger seg, ikke den bakerste. Noen tips i så måte? Dette gjelder en 05 E83 forøvrig! På forhånd takk!

Morsomt å se en såvidt fin Z4 lokalt, denne håper jeg at jeg får se en dag. Grattis med lekker bil og rett mods! Kos deg med denne!

Dette blir jo veldig subjektivt ifht egen synspunkter Fredrik. Jeg ser parallelen ifht i6 ifra gårsdagens æra, men den forskjellen/spranget er det strengt tatt ikke BMW som har fratatt oss Fredrik, det er noe de er påtvunget igjennom politisk virkemidler pga miljø og Co2 hysteriet, som har avskaffet mye av "sjelen", til fordel for forbruk og downsizing. Når man ser på salgtallene så later ikke det til å gjort noe umiddelbart negativt utslag, og dagens moderne bensin turbo 4'ere, er jo mye mer "brukervennlige" ifht de gamle I6 som krevde mye turtall for å svive, ifht en moderne motor, er det mye mer "anstrengende" å kjøre. Men jeg har for tiden en E46 320i jeg, som jeg velger å kjøre fremfor en aldrende X3 som blir tvangsmatet, og i tilegg er det en diesel... Men dette overnevnte er jo liksom ikke BMW alene om, MB har jo nå også en I4 diesel som basis i sin nye ML, nesten uhørt det også. Mon ikke F15 kommer med sin med 2 liter diesel også neste år. Verden går frem... og tilbake! Mindre sjel, mer komplekst, og mer effektivt. Jeg skulle likt å sett totale regnestykket for CO2 nå og siden de begynte med katalysatorer i 87, latterlig!

Vel, det er en annen tidsalder, vi og tiden har forflyttet oss, 25 år gjør mye. Hva som den gang var viktig, er kanskje mindre viktig nå, og andre elementer har fått større prioritet. Det som også er viktig å tenke på er at for 25 år siden var BMW mer av en nisjespiller. og MB var den store alle så opp til. Den gang solgte BMW omtrent like mange biler som Volvo, ca 400.000 i året. Siden den gang har BMW tredoblet sitt salg, mens Volvo fremdeles selger omtrent det samme volumet som de gjorde for 25 år siden. Så fra å være en sportslig up and coming merke, er de nå veletablert som det største premiums merke i verden. Jeg liker å sammenlikne de med Apple, ifht fremtoning og establishment, to merker jeg stoler mer på enn andre (personlig sett), og sett ifht branding er de helt i toppen som overnevnte, og ifht andre bilmerker, er de ledende! De pusher nye nisjer som til eks X6, 5 serie GT, og ikke minst med den kommene i serien, og de er nå mer eller mindre ledende ifht design og teknisk (HUD osv). Så ifra å være et bøllete brand, som gjerne små merker liker å indentifisere seg med, er de nå voksne, kjedelige og ikke så puritanske. Allikvel holder de seg til velkjente designelementer og motoriseringer, og ingen andre enn MB er vel i nærheten av det ifht historikken. Spesielt 1M vil jeg trekke frem som et ekstremt vellykket prosjekt! Så tiltross for voksesmerter og hylekor ifra nostalgiske (voksne) mennesker, hyller jeg de for å ta sjanser, utnytter nisjer, og være progressive, selvom man kan diskutere hvorvidt det er kreativt å kaste inn produkter som X5M. Den dagen de slutter med det, er den dagen det begynner å gå nedover, bare se på Nokia og andre brands som pushet verden fremover for bare få år siden, nedturen er bratt. Hva er alternativet, alt annet enn progresjon blir feil, se på Alfa, nei - BMW gjør mye riktig om dagen, og GC er siste hit på himmelen spør du meg. Man trenger ikke like alt, som F20 sitt design, men i det store og det hele, fra E30 til nå, ekstremt vellykket og spennende!

Måtte bare poste denne, en flott historie, og et ikon. http://vimeo.com/44666145

BMW sitt alternativ er her nok snart, 2014 sies det, basert på 6 serien. En nisje, men en nisje med penger i...

Land Rover mer sofistikert enn BMW sine X modeller... Dere har sett hvor mye disse veier eller? Hjelper vel heller ikke at de stort sett havner i feil ende av driftsikkerhet skalaen heller? Design hjelper vel heller ikke stort, gammelmodige og tørste! De kommer sikkert frem overalt, men skulle jeg kjørt meg en tur i skogen, eller ut i krevende terreng, ville jeg hatt en sliten willy's/wrangler isteden for en bil til en million... Er utopi og tro at en gjennomsnitt SUV kjøper handler bilen for å kjøre vilt rundt utenfor allfarvei. Man vil vel heller sitte høyere, tenker kanskje litt sikkerhet, og tar 4 hjulstrekken som bonus i så måte? Det gjør hvertfall jeg, selvom jeg glatt innrømmer at min E83 er alt annet en spennende og sofistikert! Ifht F11 kontra F25, uten å vite helt ang plass i disse, (regner med at F11 er større) så syns jeg det bor vanskelig å forsvare merprisen på en hhv 525Xdat, kontra en F25. X'en holder seg også bedre i pris forøvrig! Men innrømmer gjerne at F11 ser langt flottere ut! Fredrik, gratis med ny jobb, ta en bayer for meg også, jeg pusser nemlig opp... Blæh!

Ja, jeg tenkte nettopp på dette igår, da jeg så en lekker F11. Så stilte jeg meg selv spm F11 kontra F25... Den blir verre, for meg hvertfall.

hei, har ikke kommet helt i mål ifht innkjøp av E61 ennå. I den forbindelse, har jeg tittet på LCI utgavene, og bet meg merke i "Edition" modellene. Hva kjennertegner disse?

Pajun.. er ikke det en "rebadget" Tiguan sized SUV? Neppe noen M3 killer, noe de forøvrig har nok av i mylderet av 911 rehashes... Seriøst, Porsche er en rendyrket greie, og jeg sliter voldsomt med innlemmelsen av VAG produkter i en slik konstellasjon. T.eks Panamera med Audi dieselen. All ære til 911, det er en fantastisk sportsbil, og sannsynligvis DEN beste. Men å forsøke å dra designet utover dette, og nå gå ned til å bruke VAG deler, blir for meg helt feil. Kanskje skal VAG kjøre opp Porsche til å bli Audi sitt sportslige sidestykke? De forsøkte å kjøpe opp Alfa og gjøre dette med. Audi også klarer jeg ikke respektere, men dette har jeg sutrer nok om. Porsche bør gjøre det Porsche kan best, sportslige biler, Cayenne og kommende modeller vil forkludre imaget, og ikke minst, premium følelsen vil gå tilbake ved bruk av VAG sitt uendelige sortiment, synd, nok en sjelløs bastard, kreert kun for (mer) profitt. Nettopp hva verden trengte! Ifht Apple, it's all in the SW Fredrik, for meg i det minste. De har rett og slett mer kvalitet i seg, og kan følgelig ta seg mer betalt, full fortjent!

Bildet av bilen, flere bilder kommer senere.

Grunnet endrede behov (flytter nærmere jobb og trenger kun en bil) Så selger jeg min meget velholdte E46 320ia titansølv. Bilen er ikke noen utstyrsbombe, men den tar det igjen på andre kvaliteter. Den har komplett servicehefte, og har kun gått 144.000 km. (grunnet 3 år i utlandet på jobb) Bilen er teknisk meget bra og ryddig, med ekstremt lite rust, ( begynende på undersiden av førerdøra) og optisk er den som orginalt. Meget bra piggfrie Vinterdekk (15") kjørt halvannen sesong medfølger, trenger dog et par nye sommerdekk. Bilde kommer. Utstyrslisten under: Vehicle information VIN long WBAAM11070CA26526 Type code AM11 Type 320I (EUR) Dev. series E46 (4) Line 3 Body type LIM Steering LL Door count 4 Engine M52/TU Cubical capacity 2.00 Power 110 Transmision HECK Gearbox AUT Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery STOFF FLOCK RAUTE/GRAU (E3TT) Prod. date 1998-11-30 Order options No. Description 205 AUTOMATIC TRANSMISSION 235 TRAILER-HITCH WITH REMOVABLE HEAD 256 SPORT-/MF-STEERING WHEEL/CRUISE CONTROL 320 MODEL DESIGNATION, DELETION 428 WARNING TRIANGLE 441 SMOKERS PACKAGE 494 SEAT HEATING F DRIVER/FRONT PASSENGER 502 HEADLIGHT WASHER SYSTEM 534 AUTOMATIC AIR CONDITIONING 662 RADIO BMW BUSINESS CD 842 COLD CLIMATE VERSION 863 EUROPE/DEALER DIRECTORY 888 DANISH/OWNERS HANDBOOK/SERVICE BOOKLET 896 DAYTIME LIGHTS FUNCTION 925 SHIPPING PROTECTION PACKAGE Series options No. Description 305 REMOTE CONTROL FOR CENTRAL LOCKING 520 FOGLIGHTS 548 SPEEDOMETER WITH KILOMETER READING 550 ON-BOARD COMPUTER 832 BATTERY IN LUGGAGE COMPARTMENT Pm meg her eller tekst meg en sms, evt ring: 95169568. Pris: 73.000.-

Det er ikke tilfeldig at denne fargen står litt ut, og gjør kanskje en mindre attraktiv bil, litt mindre vond å se til! Dette er en original 1M farge, Valencia Orange mener jeg den heter, så denne selv live igår, og likte hva jeg så! Personlig håper jeg det skjer noe hyggelig med LCI versjonen, da undertegnede også har litt trøbbel med å svelge de frontlyktene, og trynet i sin helhet... Jeg syns 1'er en en genial model, den forrige holder seg eksepsjonelt bra i verdi. Gunnar..du ser en Estorilblå BMW og tenker på Mazda.... Dette er som å banne i kirka...

Bare å lage litt fall det? Evt ha rist foran garasjen å spyle det ut/frem på.

Ah, GC er vel noe av det lekreste (og mest fornuftige) BMW har kommer opp med det siste tiåret. En lekker bil, og her i den matte fargen kommer den virkelig til sin rett. Denne har meget høy siklefaktor. Ifht Gulp og diverese fornuftige aspekt, jeg og vi her inne hører ikke på det øret Fredrik, og du er inne på noe rett ifht F20 116i ifht farger og tanker, fortsett med det, og gå en produktiv sommer i møte

Dette kan jeg relatere til! Først og fremst, gratulerer så mye, livet ditt vil aldri bli som før, men det vil bli mer innholdsrikt på så mange måter, lykke til med alt! Jeg hadde en nå E90 og en ny ettroms leilighet og vi fikk panikk. Gikk til innkjøp av E39 530Dat for plassen sin skyld (de jævlige bakoverlente setene) og et rekkehus. Siden E39'en kostet meg skjorta i form av turboras m.m, så forsvant den til fordel for E91 318Dt. Det fungerte også fint, E91 er ikke så mye mindre enn E39 faktisk, men så mye mer moderne og trøbbelfri. Et spontant innkjøpt 05 X3 ble handlet inn i April, hvorav en mnd etter, så fant vi ut av vi skulle bli 4. Vi har fremdeles X3'n, den er noe trang, men går akkurat. Vi har en storreist gutt på 4, og ei tulle som nå er 5 mnd. Å dra på tur er en prøvelse, vi trenger en skiboks er jeg redd, om vi ikke velger å gå for noe større. Vi har samme type vogn som det du nevner, Emmaljunga et eller annet til ca 8k. Så akkurat å ha det så kompakt som mulig... jeg føler ikke den, jeg tenker nå mer E61, evt E53, evt E70 (for dyrt, men så deilig) eller i siste innstans E83 face med autolat, men da med skiboks som nevnt. Hun minste skal jo over på fremoverlent sete innen 3 mnd, så får se hva vi finner på. Emmaljunga vognen går forøvrig rett inn, uten å ta av dypvognen, eller hjul, veldig greit. Dette pga høyden til X3'n, den tar riktignok mer eller mindre all plass, men til hverdags går det greit, å pakke til en uke på hytta, blir tøffere...hvis du som meg (og de fleste) har samboer som pakker med seg til en uke ekstra, i "tilfelle"...

Vel, jeg kan ikke si det samme. Hovedsaklig har jeg vært medlem pga support og for bladet/rabatten sin del. Jeg har ellers ikke tatt del i noe, annet kjøpt et par t-skjorter. Bladet har etter at ny "redaktør" kom til, blitt såvidt lite kreativt og lesbart at det er svært få reele ting som gjør at jeg har lyst til å fornye mitt medlemskap også. Han skriver som et barn, og kunnskapen er så som så, noe jeg sliter veldig med å fordøye!

Tilfeldigvis har jeg kjørt 130i, og det er en utrolig morsom bil! Personlig er jeg usikker på F20, jeg tviler ikke et sekund at bilen er bra, men så var det disse frontlyktene da... F20 kontra golf og 100k opp... I mitt hode er ikke det urimelig.. .dessuten så er det et faktum at 1'ern holder seg usannsynlig bra i annenhåndsverdi også! Hva tenker du ifht farge og utstyr på en F20 evt Fredrik?

Pga vekten? Sjakkbrett er klassisk! Liker tanken på det! Ingen som har noen bilder av noen stilige garasjer da?

Hei, kikket på denne linken ifra dinside.no http://www.garasjegulv.no/index.php?mai ... 6bqk8juir0 Og har alltid hatt lyst til å lagt et kult gulv i en ny garasje. Tilfeldighetene vil ha det til at mitt neste prosjekt neste år vil bli nettopp det. Så er det mulig å ha evt vårt logo oppe dette, evt lage det utifra flis som her? Noen som kjenner til disse, evt har brukt disse før? På forhånd takk for svar!

For min del skjønner jeg innlegg som utfordrer dine lidenskaper og stiller spørsmålstegn ved dem Fredrik. Samtidig, begynner jeg å bli voksen selv, og ser dine prioriteringer. Jeg har i den grad jeg har kunnet, og evnet, prioritert mye bil. Pr idag kjører jeg en fantastisk lite inspirerende E83, og en noe hyggeligre E46 320ia. (faen å bra E46 er, personlig liker jeg denne best av samtlige av mine tidligre 3 serier, også ranket over E9* faktisk) Har kjøpt og solgt hus og sussler med det, og med 2 barn på 4 år og 5 mnd, så blir det begrenset med mine krumspring også. Mine kreative tanker går hen til E53 (gammelt og dyrt) og E70, evt F25, men sistnevnte blir nok med tanken, dessverre - og heldigvis! Jeg kan nå se på biler med beundring, men jeg MÅ ikke ha dem selv lenger, noen ganger består gleden i venting på det som evt kan komme også. Mager trøst men... Slik er det å bli eldre, stort sett ræva, men på samme måte deilig! Den dagen man virkelig realiserer Porsche drømmen (eller andre drømmer), smaker det evt så mye bedre, og tror jeg, man kan glede seg mer over det, enn å "bare" kjøpe det man vil, når man vil.

Det var faktisk dyrere enn jeg trodde! Tenkte dyrt, men det får da være grenser 993 er forøvrig nede i 360.000 på finn nå. Skjønner ikke hvorfor jeg sitter og blar i sånt når det ikke er aktuelt å kjøpe ny bil før om 4-5 år... Vi har forresten tittet litt på feriehus i Danmark en ukes tid i sommerferien, men får se om det blir noe av. Du deler den idiotiske greia der med flere space, meg inkludert. Og hvor lett det er å la seg friste - sukk! Nåvel, bra boktips Fredrik, den siste boken du tipset om, den om WWII (husker ikke navnet i farten) var kanonbra, og Arne næss var en fargerik karakter, så denne skal jeg plukke opp ved anledning! Hehe. Allsidig tråd må jeg si.

Lekker bil, og gjennomført ikke minst! Fin garasje, selvom dette fora og jeg også, er litt usikre mtp busskort'en din Selvom jeg ikke tviler på at den er rå, så hva med å flushe den E87'en og busskorten for en 1M?