Ron Jeremy
-
Innholdsteller
4862 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
20
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Ron Jeremy
-
Ja, en liten halvtime med nye BMW IX3 er ikke mye, men fikk fisket litt før audiensen også. Det er denne modellen i Sølv som sendes rundt på «Norgesturné». Svenskene fikk den blå selvsagt. 🤣 Nåvel, dette er en tidlig model og hadde dermed ikke 3D head up displayet. Men ellers var den riktig satt opp med 22», panorama, M sportm og mye annet. Bilen har mye mer tilstedeværelse enn på bilder, også i denne relativt anonyme fargen i sølv. Nå er lyssettingen ganske hissig her, usikker på hvor bra en iPhone 16 pro klarer å gjengi farge og bilen? Plassen innvendig er bedre enn i gamle iX3, føles mer luftig enn G05, bakseteplassen er nok også tilsvarende denne. Særdeles responsive iDrive X, kvantesprang fra iDrive 8.5/9, føles umiddelbart mer intuitivt og mer ryddig. Rattet var bedre enn fryktet, men ville nok valgt M sport rattet selv. Føles lite og sporty og hendene fant plassen sin lettere enn på preface iX. Setene var noe flate og korte, ikke like ille som preface iX, men den fortjener M sport setene. Baksetene var gode og sitte i, og her er det luftig og bra, omtrent på nivå med baksetene i IX, dog ikke like generøs plass. Kvaliteten er ikke på iX eller X5 nivå, det skal det vel strengt tatt heller ikke være. Men interiør kvaliteten er bedre enn i G60. Vil trekke frem åpning og lukking av dører som et gledelig overraskelse faktisk. Man føler det er en mer gjennomarbeidet produkt enn de siste par ventepølsene fra BMW. F.eks er det kjipe nedre delen av dørene her mindre ille en tidligere. Plasten er en anelse mer «plush», uten at BMW er «i mål» Og soft touch materialene er hakket bedre, er i tenkeboksen med det fabrikkerte stoffet midt i, med shy tech lys som bakgrunn. Det gav bra effekt og visuelt er det tiltalende og diskret på en god måte, her er det mange muligheter. Bagasjerommet er større enn tidligere, frunken var grei også. Den er ikke typisk fossil SUV som en G01 eller G05, den er lavere og man setter seg ikke opp i den. Ganske lik høyde som iX1 vil jeg si. Bilen ble godt mottatt av de jeg snakket med og presentasjonen var både ryddig og bra. Når jeg drodler litt med bilen og tankene etterpå er det mye positivt å hente. Det er enkelt å se og høre negative utsagn og det er ikke til å unngå. Noe er berettiget, noe er et skritt opp og frem, den er ikke for alle - slik skal det være. Selv liker jeg bilens kombinasjon av teknikk og moderne estetikk. Den føles fresh ut, uten å være glorete/horete (hyperscreen…), teknisk er den et solid skritt frem fra de sedvanlige 50-60 mils rekkevidde og 200 kW ladehastighet. Syns det er litt kaotisk mtp V2L og disse mulighetene, setene er det litt styr med, så er jeg usikker på om panoramic vision er «noe» wow, visuelt ja, i bruk tja?! Tilgang på fargene og aktive seter foran og med varme i bakseter er også kinkig. Så må litt i tenkeboksen, MVA og tutti frutti gjengen til Støren lurer også i bakgrunnen.
-
-
Inntrykk kommer….
-
Korrekt, jeg har time dagen før Lasse. Mulig å se den 02-04.10 i Oslo. Men det ble raskt fylt opp, mener Torsdagen forsvant meget raskt.
-
Fantastisk E70 det der 😍
-
Syns vi kanskje skal la flere detaljer, eller aller helst, neste X5 bli presentert først. Før den får hel slakt. Om det bli delt bakluke eller ei og evt hva slags dørløsning det blir - det er kanskje litt tidlig å spekulere i? Det som sies er at den ska være mer up scale, mao mer premium enn tidligere, nærmere en 7 serie og X7, med automatisk stenging av dører osv. Nye iX3 har fått bemerkninger ang bedre materialvalg enn tidligere, la oss håpe at nye X5 også kan nyte godt av denne «trenden».
-
Ikke sjelden pga taxi kjøring kanskje? Men utvilsomt, gamle biler - gjerne MB med diesel, er en utrolig seig og driftsikkerhet oppskrift.
-
Var en Z4 som var meget gjennomført, var en egen tråd med den her inne, Grigio telesto (heter fargen det?!) lakkert.
-
De fleste nyere BMW’er har mye mer tilstedeværelse enn på pressebilder, godt å høre det var slikt med denne også @Fredrik 90 Om så er det fristende å spørre deg. Nå vet jeg ikke hvordan lyset var i dette lokalet, men siden jeg vurderer denne bilen i denne blåfargen. Hva syns du om denne fargen? Frykter den er litt flat ved siden av de mer klassiske blåfargene fra BMW..?
-
Glemte en ting. Det vil bli tre lukkede visninger i Oktober av iX3. De mest attraktive fargene hittil var: Sort, Blå & Grå. Personlig syns jeg den kledde best sort eller blå. @papertiger Har du landet på noe konkret?
-
Da har jeg vært innom Bilia. Btw, den Temu Benz'en (GLC (EQ powered)) er helt krise, salgstallene er dårlige og uansett hvor hyper og stor den skjermen blir, så ser det ikke bra ut! Nuvel, iX3. Vi drodlet litt om bilen, leveringstider, pris og fremtidig utstyr. Bl.a så var det et manko som BMW ikke hadde nevnt, det er mangel på V2L og V2G. Slik at de som ønsker dette, vel de må vente - da dette også er en Mars 26' lansering. Samtidig fra det denne datoen, blir flere farger, Rød, matt sølv + en til. Det blir kjøling i setene foran, varme i seter bak osv osv. Prisen trodde han at ville øke fra 01.01.26, mottakelsen var rett og slett for bra, samtidig var det en ny fabrikk og mye skulle gå seg til. Så her kan det bli mye venting, allerede nå snakker vi Juni-August levering hvis jeg signerer nå. Vår nåværende leasing var bare å komme med, så skulle det la seg løse, noe jeg forventet. Så planen nå er å ta en tur i Desember for så å se an prisnivået.
-
Er veldig vanskelig å fortelle deg hva du burde se på av utstyr. Dette er veldig personlig, det som gjør det verre, er at 22’ slet med sensormangel og deleproblemer. Så var enkelte utstyr som «skulle» vært med i enkelte pakker, men som ikke kunne leveres. Personlig ville jeg heller kanskje vurdert en mindre utstyrt iX50, enn en godt utstyrt iX40. Med inntoget av nye iX3 og faktisk rekkevidde fra moderne elbiler i dag, kan det bli kronglete mtp iX40 pris og hvor attraktive disse er, pris blir essensielt. Men iX er komfortkongen, spesielt med sesongen vi går inn i og det å ha varme i dør, front og midtarmlene, er jo fantastisk. Som sagt, skulle jeg vurdert en iX40 er pris essensielt, ville valgt enn som fremsto attraktiv - men som heller ikke var av de dyreste. Lykke til!
-
Omtrent like solide som Comfort access dørhåndtakene til F1* i sin tid da. Jeg misliker disse selv, helt siden I pace kom i 2019, har jeg syns disse har vært latterlige. Men klart, med mer vanlige dørhåndtak ville man nok kun sett 799 WLTP rekkevidde? Sendt mail tilbake til Bilia og selger. Slurpe litt dårlig Bilia kaffe til uka og få noe mer kjøtt på beinet mtp denne bilen, de ulike versjonene og generelt mer info. Mener de første presse/demobilene kom November/Desember?
-
Den har innvendig plass som en G05 ble det nevnt fra BMW. Samtidig er det mye detaljer rundt denne bilen. Eksempelvis kommer det ventilerte seter. Dette er ikke tilgjengelig pr i dag hørte jeg. Det vil komme flere farger våren 2026, 3 stk. Pr nå syns jeg dette var langt mer lovende enn man kunne frykte. Interiøret og kvaliteten/finish i nye iX3 er bedre enn i nye X3. Syns også prisen var på rett nivå, trekker 2 tonn på kula - som holder for (kanskje) de fleste? Nei, denne skal jeg jaggu meg ha! Men må dykke litt i materien først, seter, 3 ulike ratt, hva med iX3 40? Later til å bli lang leveringstid på disse, men de vil kanskje få opp produksjonstallene etterhvert?
-
Fikk prisliste og mail fra selger nå, den ser ut som følger:
-
Noen liker mora, mens andre liker bestemora. Mens andre igjen liker ingenting moderne. Personlig syns jeg iX3 ser et hav bedre ut enn sin fossilsøsken X3. IX3 ser ut fra disse bildene passe sporty ut og ikke «for» moderne, den har litt hofter og er nedtonet ifht tidligere prediksjoner, så balansert og absolutt noe jeg kan vurdere ja. Ikke noe fan av disse dørhåndtakene som er innfelt i døra. Føles billig og venter på at de skal ryke. Eksteriøret er bedre enn fryktet for min del, nå er jeg spent på interiøret.
-
Lekker E39, hadde vært gøy om noen her inne hadde forbarmet seg over denne, for et fremdeles god liv fremfor seg. https://www.finn.no/422455357
-
Var innom Bilia for å fikse noe småtteri med vår iX1. Snakket såvidt med en selger som skulle ringe meg opp uke 36/37 med et konkret tilbud på iX3 50, med levering før jul. Spent på prisleie og endelige specs .. ja og utseendet.
-
Godt brukt hehe, trengte litt kjærlighet den lakken der. Z3M tilbyr vesentlig mer kjøreglede enn noen E36 cab ja, da ville jeg kanskje vurdert en E30 cab, men cab er vel det chassis som ikke er så attraktivt/holder seg like bra i pris? Men ser prisene på E36 også er på vei opp, men E36 er jo ingen E30, så usikker om de er like etterspurt som sine eldre søsken? import kunne kanskje vært tingen?
-
Første BMW’n min var nettopp en 87’ (regga først i 89’…) E30 325i, i 2 dørs Delphingrå utgave. Så har gode minner om disse, men nå er det mye dyrt og mye grums der ute. Men så lenge markedet mener det er verdt 250k så… løper stadig forbi en sliten 316 preface, det er jo hyggelig syn. Senest idag så jeg en E30 cabrio, husker disse hadde heftig avstivere i dørsidene. Personlig syns jeg kanskje de koster mer enn de smaker, ville vurdert en E36 isteden kanskje?
-
Fin kombo av motor og utstyr egentlig. Personlig syns jeg E9* uten navipukkelen er veldig ryddig og fin innvendig. Så for meg er det tommel opp når dette «mangler». Åssen er egentlig N53?!
-
Porsche og kvalitet, kjenner jeg blir svett ved tanken. Kan jo være at du har vært uheldig, men at første motoren blåser etter kun 20K, deretter ryker motor nr 2, etter 40K igjen.. En GT3 skal jo være bygget for å bli kjørt og tåle juling, kjedelig - med det er bra du har forsikringene i orden.
-
Husker med E36 M3, så var det mange som dro frem fordeler sedanen hadde fremfor coupe’n. Vindstøy (fravær av rammeløse vinduer) var en av dem. Så virker denne sedanen gjennomarbeidet og grom. Hadde vært fint med interiørbilder også.. jeg tror sedanen kan være den bedre og mer interessante bilen, men verdimessig er jeg usikker.
- 12 svar
-
- 2
-
-
BMW er BMW - håper jeg!? Man ønsker vel at BMW gjør det bra og er teknisk i forkant, det være seg innen MC eller ulike drivlinjer på bilfronten? Jeg syns det er rart at man har behov for å fornedre enkelte modeller eller drivlinjer som subjektivt, ikke ligger nærmest sitt eget interressefelt. NK er BMW sin største satsing noensinne, lykkes den ikke, vel - da går det ut over hele BMW, ikke bare idiotende som ønsker/kjøper elbil. Løft blikket litt og velg selvsagt det en selv ønsker og har behov for. Men ser man ikke at NK har bra prestanda - på papiret, så les deg opp. Jo flere detaljer som lekkes, jo mer blir NK en benchmark, det er sjelden en negativ ting! Hvor bra HOJ blir, vel - la oss vente å se. Det er store forskjeller blant elbiler, bl.a er iX betydelig bedre å kjøre enn vår iX1. Også drivlinjen føles mer smidig og mindre «rykkete», så elbil er ikke nødvendigvis en elbil. Men nå er det nært lansering, endelig får vi en helstøpt BMW elbil bygget fra grunnen av, den eneste vi har hatt tidligere er i3. Når får vi endelig noe som ser ut som et helhjertet forsøk på å lage den beste elbilen med nåværende teknologi, så får vi se hva slags mottakelse den får og hvordan den oppleves. Ser man på i4 og iX hvor bra disse kjører, så bør en iX3 ligge på en høyere nivå, tiden vil vise.
-
Veldig mye fra NK er helt der fremme. Ladehastighet, rekkevidde og generell teknikk og forbruk. Men det er absolutt et stort minus at man ikke kan velge å ha et naturmateriale som skinn faktisk er, å heller bli tvunget til å måtte velge mellom resirkulerte fiskegarn, ull, evt annet kunststoff. Man kan gjøre som i dag, kjøre merinoskinn til en relativ grei sum kr, men da har man valget. Blir spennnede å se hva Porsche og andre premium leverandører gjør her?! En mnd frem så er iX3 lansert, spennende tider!
