*MrB*

E92 320i slår lett en E36 320i. Den matcher nok en E36 325i i praksis. Men det som er med E92 er at bilen er veldig mye mer "dempet" enn både E36 og E46. Dermed føles det ikke som det flytter noe særlig på seg. Jeg har 3-liters maskin i min E92, men det føles ikke så sprekt det heller. Farts og akselrasjonsfølelsen er langt mer pakket inn om du skjønner. Det har vært litt kluss med coiler på den fireren i E92 320i, så ville sjekket opp i om disse har vært byttet på den du vurderer å kjøpe. Ellers er det en fin motor for firer å være. Langt artigere og mer turtallsvillig enn den gamle 150hk. Som en ren morrobil er E46 330i en sterk kandidat med fantastisk motor (bruker litt olje da), men E92 320i er morsom nok den og, og mye mer moderne. det blir vanskelig å anbefale det ene foran det andre. Personlig hadde jeg nok gått for E92.

Det er laget en bråte med replicafelger med dette designet, med sterkt variabel kvalitet. Er dine fra Østerrike, så er det gode odds for at de holder bra kvalitet. Settet så fint ut, og prisen din var fornuftig. Jeg trenger 3-serie ET, så jeg kan ikke bruke de. Men lykke til med salg.

Ikke for å ødelegge tråden, men disse er nok ikke originale. Style 166, som designet heter, ble kun levert originalt til M5, og da i 19".

Etter min mening: Ikke bra! Men du kan jo google litt, så får du et inntrykk selv.

8" foran og 8,5" bak. Dekkdim er 225/40-18 foran og 255/35-18 bak.

Dette er høyst sannsynlig kamsensor. Vanslig problem på bla M54-motoren. Kurant sak å fikse. Ta en diagnose. Er det sensorfeil, vil den komme frem der. Andre mulige syndere er veivsensor, lamda og falskluft, men holder en knapp på kamsensor. Bensinpumpen er jeg tvilende til.

Det er hver gang Wicky! Hver gang noen kommer med bemerkninger om innvandrere så er du på plass med en gang, "en Normann sa ditt og en hviting gjorde datt" Vi er IKKE verre enn dere, flertallet her taler kraftig i mot deg! Du tilhører en gruppe som tror de kan gjøre hva faen de vil her i landet og bare rase på å ikke respektere vår kultur, derfor liker ikke jeg innvandrere Jeg stopper her før jeg blir usakelig. Les hele tråden. Han var jo enig med trådstarter også. Kjenner ikke fyren, men antar at han ikke er såkalt "etnisk norsk" selv?

Småkjøring er drepen for en dieselbil. Er totalt meningsløst å ha dieselbil om man utelukkende kjører korte turer i by/bynære områder. Bilen blir aldri skikkelig varm, motor soter ned, turbo soter ned, partikkelfilter soter ned. Og plutselig blir det dyrt. At man forurenser lokalmiljøet i en helt annen liga enn bensinbiler er en ren bonus. Liker man bunndrag, og kan leve med sløv respons, så funker diesel fint på langkjøring. Men på den annen side: Det gjør i høyeste grad en 525i også. Som nevnt over her. Forskjellen i forbruk utgjør faktisk ikke allverden pr år for normal kjørelengde. (0,6 * 1500 * 13 = 11700,- for diesel // 0,9 * 1500 * 14 = 18900) Da tok jeg godt i, og var snill med diesel. Likevel "bare" 7000 i forskjell pr år. Og 530d har alldid vært en latterlig overpriset bil. Jeg hadde kjøpt noe annet, selv om jeg hadde peilet meg inn på diesel.

Selger man en bil i prisklassen 5-25000, så er det nærmest utelukkende våre nye landsmenn som ringer. Har opplevd dette et par ganger selv. Annonsen er gjerne ikke en time gammel før telefonene hagler. I utgangspunktet er det helt uproblematisk. Så lenge de har cash, så har jeg ikke noen problemer med å selge til disse. Men har opplevd det samme som du beskriver. De pruter på en allerede lav pris, samt at de forventer gull og grønne skoger selv om bilen blir annonsert til å være i laber stand. Mulig det er kulturkrasj. Jeg vet ikke. Mange av disse har jo peiling på bil. De kjøper disse billige, shabby bilene for å sette de i stand, og evt selge de igjen med fortjeneste. Men når det er sagt: Vanskelige kverulanter kommer i alle farger og fasonger.

Mulig onkel holder den garasjen under oppsikt etter dette treffet: http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Politiet-brot-opp-burning-2673150.html Men på BMW-treff har jeg inntrykk av at folk oppfører seg.

Enkelte her har åpenbart målt bilene sine i nedoverbakke. De eneste BMW'ene jeg har målt på noen som helst måte, er E36 325i og E34 520i. Da målte vi flere ganger og fikk et snitt. Mange år siden nå, så husker ikke nøyaktig. Men 325i havnet høyt på 8-tallet (8,6-8,7 ca), mens 520i havnet høyt på 10-tallet. Dette var biler i god stand. Mine nåværende biler har oppgitte tider på hhv 12,7 og 6,6 sek. Hva de klarer i praksis aner jeg ikke.

Hver gang jeg skrur tenker jeg at "Faen, hadde vært fint med et skikkelig lokale nå". Men jeg må nok innse at jeg skrur for sjelden til at det svarer seg å betale leie for min del. Men skulle tro det var nok av interesserte ja.

Ser i utgangspunktet ut til å være ekte vare. For det første har jeg aldri sett disse som replica, for det andre står det på RE050 runflat. Et dekk mange BMW'er ble levert med rundt 06-09, og samtidig et dekk svært få går i butikken og kjøper. Om annonsen er ekte er jo en annen sak. Prisen var rimelig, men ikke mistenkelig lav. Mange setter fantasipriser på originalfelgene sine.

Ville aldri gitt mer enn 60-70000 for en preface E46 med firer. uansett hvor fin og bra den var. Det er nok riktig at E46 blir mer "bruksbilmateriale" med firer, men samtidig så er det firerbilene som er lettest å oppdrive i god stand. Sånn er jo enda tydeligere med E36. det meste av 320i-325i er herjet i stykker. En 320i (eller større), med tydelig ungdomspreg, er ikke verdt gull og grønne skoger de heller. Forøvrig er påstanden din om dårlig motorkvalitet bare tåpelig. Dette er solide motorer. Like gode som sekserne. Det har skjedd en del siden M40.

Ok. 1-serie ET. Passer perfekt på E46 og E36 også. Litt høyt for E9X dessverre. Må ikke ha hjul nå, så da venter jeg på noen jeg slipper å space. Lykke til med salg, og versågod med gratis bump

GS-felgene er billige, og kvaliteten er deretter. Om concave er verre enn de andre vet jeg ikke, men det er vanlig at polerte flater på billigfelger fort blir stygge.

172 er en 5-seriefelg i 19". Skrivefeil? Muligens interessert, selv om jeg kun trenger felgene.

Begge vil nok funke fint, men holder en knapp på silvertrack. Hypertrack blir litt mørke for min smak. Tenkt på gull senter forresten? Det er tøft på sort bil, men litt spesielt da.

Litt sen kommentar siden du alt har handlet. Menmen. Jeg hadde valgt 320i, men det er ikke fordi det er en god motor. Det er fordi jeg har hissig dieselallergi. Motoren i E90 320i N46(?) er noe av det mer "kjønnsløse" BMW har prestert på bensinsiden i moderne tid. Den går pent og smidig for å mangle 2 syl, men er ganske linær og karakterløs sammenlignet med de små sekserne. Dieselen går klart bedre, og hvis du trives med diesel og alt det medfører, så er nok sikkert den det beste valget.

Fin bil dette. Men personlig hadde jeg valgt en annen felgfarge hvis jeg først skulle hatt disse felgene. Enten std sølv, eller kanskje gull. Sistnevnte er gromt på sort bil. Selv for en trausting som meg. Men hovedsaken er at du er fornøyd selv

Biler som dette appelerer som regel kun til en aldersgruppe som ikke har kapital (eller kompetanse/kapasitet) til å fullføre slike prosjekter. Selv ville jeg ikke tatt i bilen med ildtang engang. Noe som gjelder det meste Automote har bygget.

AEZ Xylo du tenker på? Bra kvalitet på felgene, men ikke verdt allverden. Spørs på tilstand, samt hvilke dekk som står på.

Hva med BMW sin originale skinnpleie? Duger ikke denne godt nok? Jeg har i hvertfall kjøpt en flaske som skal prøves når anledningen byr seg.

Leste en artikkel på dinside.no i dag, og da kom jeg på denne tråden. Der foreligger det et vedtak (i praksis en dom) i forbrukertvistutvalget som, dersom det gir presedens, i praksis vingeklipper selger på alle tenkelige måter. Leser jeg mellom linjene så kan jeg, som bilkjøper, møte opp godt bakfull, på en mørk og regntung kveld, sparke litt i ene dekket på bruktbilen, og signere på kontrakt. jeg har uansett alle rettigheter i etterkant. Hvordan skal man kunne selge en bruktbil under slike forhold? Hva forventer man egentlig til 30000 kr? Jeg må heretter åpenbart utvide kontraktkommentaren "selges som den står" til "bilen kan ha ukjente feil/mangler av mer eller mindre alvorlig grad. Kjøper påtar seg med dette alt ansvar" (eller noe sånt...) Link: http://www.dinside.no/891616/%D8delagt-bruktbil-er-selgerens-ansvar

Du har gjort et veldig fornuftig valg av førstebil. E90 er fortsatt ny og moderne. Og minste motoralternativ betyr overkommelig bilhold. Når det gjelder hjul, så henger BT seg opp i sporvidde og innpress. Får du TUV papirer med, og har riktig profil på dekkene skal det ikke være noe problem.