Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2788

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Når man ser hva en ny G61 520d koster, så er jo ikke prisen ille i det hele tatt. Jeg tror den fort kan gå for over 600k. Utvalget er skralt om dagen, og dette er biler folk er villig til å betale penger for.
  2. *MrB*
    Kufatec har jeg i F10 og hadde det i E60. Jeg monterte ikke noen av de selv, så det kan jeg ikke uttale meg om. Men det har fungert flott i begge bilene. Ikke noe å lure på, egentlig.
  3. *MrB*
    Det de over meg sa.... Er den E60'en du har nå bra, så har den en verdi. Lager du en saus ut av den og en donorbil, blir det fort verdiløst. Går du all-in, finner en donorbil som i stor grad er plug & play, gjør alt riktig og får det godkjent, kan du få en bil med grei verdi. Men jeg tipper det koster en god del mer enn det smaker. Spesielt om du ikke kan gjøre alt selv. E60 545i er en biltype som nok fortsatt kan nok oppdrives i grei og uherjet tilstand i bla Sverige, så jeg ville nå søkt meg den veien først. Altså: Kjøp en original 545i, og selg 525'en slik den er. Det kjedeligste regnestykket er ofte det gunstigste.
  4. *MrB*
    Erfaring etter 125000km med F30 330e (altså tidlig hybrid med ubrukelig rekkevidde): -Eldriften funker fint til de små ærendene. Snartur på butikken, kjøre/hente på SFO, kjøre hente på trening osv. -Blandet forbruk er helt ok. Også på langtur. 0.4 i hverdagen om vi er flink å lade. 0.6 på rene langturer. -Oppetiden har jevnt over vært bra. Den fossile delen har vært dønn feilfri. Noe rusk på el-siden. -Bilen er veldig masete i hverdagen om man ikke lader. Spesielt siden auto start/stopp ikke kan deaktiveres. -Bilen er kvikk i sportmodus, og oppleves da som en stor sekser i karakter. (men ikke lyd) -Som med alle andre drivlinjer må man vurdere sin bruk og sitt behov. Hybrid passer ikke for alle. Nyere hybrider er bedre på alle måter. Hadde jeg kjøpt hybrid igjen? Ja. Forutsatt at de er edruelig priset. Det de ikke pdd.
  5. *MrB*
    Når du låser opp bilen "vekker" du også flere moduler. Jeg kjenner ikke hele prosessen, men at det genereres litt lyder fra bilen i denne fasen er helt normalt. Uten at jeg har hørt lyden i akkurat din bil.
  6. *MrB*
    Tja… og proporsjoner er nå en ting. Linjeføringen på detaljnivå er noe annet. Bl.a. hekken og vinduslinjen er noe de har klønet til skikkelig i det siste. Fra dønn solid merkeidentitet, til noe som ser ut som «hva som helst». Forandring er ikke alltid synonymt med forbedring…
  7. *MrB*
    Rødt (eller verdier utenfor toleranse) blir godkjent sålenge papirene er ferske. Gikk igjennom dette i vår.
  8. *MrB*

    EDC Demper bak

    emne svarte i *MrB* sin Kedadus i Teknisk

    Det var det som var min antagelse ja.
  9. *MrB*

    EDC Demper bak

    emne svarte i *MrB* sin Kedadus i Teknisk

    Sachs er eneste alternativet til originalt som jeg har sett for F1X
  10. *MrB*

    EDC Demper bak

    emne svarte i *MrB* sin Kedadus i Teknisk

    Har ikke klart å finne Bilstein EDC til F1x?
  11. *MrB*
    Den harde kjernen dør nok med min generasjon. Men ikke avskriv gubbeavdelingen helt. Jeg kjøpte jo min første dieselbil i 2023. Kun 20 år etter «alle andre». Kanskje 2043 blir mitt EV år? Viktig å ikke forhaste seg…
  12. *MrB*
    Ser de pusher dette aktivt på instagram om dagen. De skal ha kred for å ikke legge kunstig motorlyd på da, men på den annen side: en bil som låter som sentrifugen i kjelleren blir ikke min søndagskamerat, for å si det sånn....
  13. *MrB*
    Synes det er vanskelig å si noe om prisutvikling brukt. Prisnivået på finn har holdt seg oppsiktsvekkende høyt, vil jeg si. Men plutselig kan bunnen falle ut, og prisen faller som en stein nesten over natten. Modellmessig ser det ut som det er 2026 eller 2027 det vil skje større endringer, og jeg tipper i4 vil ligger relativt stabilt frem til da. Leasing gir deg mer forutsigbarhet i forhold til utgifter, men det blir ikke billigere for deg. Jeg ville kjøpt.
  14. *MrB*
    Begrenset mengde «street cred» med vinterstuket, men er nå likefullt kjekt å stå på kjøkkenet og se ned på en ren bil for en gangs skyld.
  15. *MrB*
    Jeg fikk også ut nøyaktig hvilken sensor på min simple feilkodeleser. Jeg hadde kabelbrudd da, (ut til den aktuelle sensoren). Sensoren i seg selv var i orden. Mente at systemet ellers virket om bare 1 sensor røk, men du har sikkert rett.
  16. *MrB*
    Ved kabelbrudd eller dersom 2 eller flere sensorer feiler konker hele systemet. I verste fall er det modulen som er gåen. Sikring? Tja. Kan være. Lett å sjekke. Om du ikke får lest ut koder (noe du bør) og det ikke er sikring, så er det bare å ta av fangere og lete.
  17. *MrB*
    Tja. Eneste oppsiden med Hot V er at det kan lages mer kompakt. Ellers ser jeg bare bakdeler med å ha den varme siden i midten. Men det er nå uansett det som er normen pr i dag, og er ikke unikt for BMW. Så koker det ned til hvor servicevennlig og robust man klarer å lage det.
  18. *MrB*
    S63 er vel bygget på N63 basis ja, og den er ikke fremmed for havarier den heller. Sitter med inntrykk av at mange av feilene som går igjen koker ned til faktorer som påvirker oljens egenskaper. Dyser som lekker og oljepumpe f.eks. Og den hot-V-konfigurasjonen gir ikke gode forhold for alt som er pakket ned i midten der. De har det varmt.... Det hevdes også at problemene var mest fremtredende med de første årgangene, og at man har et bedre produkt med byttemotor, men det vet jeg ikke. Er svak for F10 M5, så tenker jeg skal følge denne tråden dersom det kommer noen med mer håndfaste ting enn min synsing.
  19. *MrB*
    I mitt hode er i4 M50 ca like mye M-bil som en 316i business fra 2000-tallet, men som nevnt over har BMW bestemt seg for å strekke M-begrepet en god del de siste 5-10 årene, så der er det nok bare å innse at herrene i Munchen og sure gubber fra vestlandet ikke lenger går i takt.
  20. *MrB*

    Lading feil

    emne svarte i *MrB* sin EEA i Teknisk

    Du skriver dette: Hva var feilen på tidligere dynamo? Sporadisk ladefeil der også?
  21. *MrB*
    Du har 3 turboer, og alle 3 sitter på denne siden av motoren. Disse og eksosmanifold blir svært varme, og om noe lekker vil det reagere ganske momentant i kontakt med disse delene. Ser ut som det lekker olje et sted. Kan være toppdeksel, men kan også være fra en av turboene.
  22. *MrB*

    Lading feil

    emne svarte i *MrB* sin EEA i Teknisk

    Hadde du samme feil med ny og gammel dynamo? Gått over plusskabelen under bilen? Spesielt termineringen i bakkant er sårbar for korrosjon over tid. Antar batteriet er sjekket ut og friskt.
  23. *MrB*
    Du må bare si ifra om det dukker opp flere ting i mitt område. Så sant jeg har mulighet, så stiller jeg opp.
  24. *MrB*
    Den ringen kan du åpne og inspisere. På min bil var den godt slitt, og var muligens roten til problemene jeg hadde. Prøvde å rengjøre og smøre opp uten hell, så byttet hele mekanismen med motor. Problemet ligger mest sannsynlig et sted her, som nevnt over. Selv om det er rart at problemet ditt ser ut til å vedvare. Feil på hendel i bil tror jeg ikke jeg har hørt om, men det kan jo sikkert skje.
  25. *MrB*
    Det ble laget en tråd om akkurat dette tidligere denne uken:
×
×
  • Opprett ny...