Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2802

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    11

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Sitter og tråler Finn om dagen, og bet meg merke i denne. Klarer ikke å bli enig med meg selv om det er noe å satse på eller ikke. Jeg er ikke så opptatt av M sport, og xDrive har jeg ingen behov for. Ser primært på G30, så jeg vet ikke om prisen er rett heller. N57 i disse vel. Litt sjelden spekket bil i hvertfall. https://www.finn.no/312579573
  2. *MrB*
    Du får nok ikke gjort stort med det forbruket da. Høres ut som den bruker ca det den skal.
  3. *MrB*
    På hva slags kjøring bruker den 1.1? For kun småkjøring er det helt på det jevne. Er det kun langkjøring er det for mye.
  4. *MrB*
    Strengt tatt fra i går, men la gå:
  5. *MrB*
    Klarte ikke å holde meg lenger. Bygget om til facelift:
  6. *MrB*
    De som "sitter godt i det", kan nok fortsette ganske uforstyrret med svak krone, økt rente, dyrere strøm osv, Disse vil også fortsatt kjøpe dyre biler. Men det store bilrushet som har vært de siste årene er takket være helt vanlige folk, som har strukket strikken langt etter tider med lav rente, bra lønnsvekst og elbiler som plutselig gav masse ytelse for pengene. Fellesnevner for disse bilene er at belåningsgraden er høy, og det er dette markedet som nå virker å være mettet/tørket inn.
  7. *MrB*
    Den var på visning i Bergen helgen som var. Jeg hadde tenkt meg innom, men det passet dessverre ikke. Hovedgrunnen for å gå er at jeg liker å se ting på nært hold før jeg konkluderer endelig mtp design, materialvalg osv, men foreløpig må jo si den ikke akkurat vokser på meg. Dette skulle jo være den mest tradisjonelle modellen i dagens sortiment, men likevel klaffer det liksom ikke helt i mitt hode. På toppen av det hele har 40-modellen kun 1500kg hengervekt. 100kg mindre enn i4. Det er for dårlig. G6X var en høyaktuell bil for min del, og jeg har delvis trødd vannet med den gamle E60'en i påvente av lansering, men nå fremstår egentlig G3X som mer aktuell. Bedre bil for mindre penger. (Jeg trenger ikke el. Er åpen for alle drivlinjer).
  8. *MrB*
    N53 er direkteinnsprøytet, og har en del fellestrekk med en dieselmotor. «Italian tune-up» i ny og ne er ikke feil uansett da.
  9. *MrB*
    NOx sensor på avveie påvirker hvordan motoren fungerer i såkalt stratified charge, men jeg var ikke klar over at det kunne gi ujevn gange. Jeg kjøre en periode med defekt NOx-sensor og merket ingenting utover et høyere forbruk. Dine index 9-dyser er forlvrig ikke kjent for å holde lenge. Det er vel index-11 som går for å være nyest og best. Men…. Disse motorene HATER småkjøring. Før du foretar deg noe dyrere (utover å bytte NOX-sensor), så ville jeg prøvd en tank med 98 og dyserens, samt tatt en skikkelig langtur med litt aktiv kjøring. Jeg opplevde gjentagende misfire på syl 4 og 6 ved kaldstart (sannsynligvis pga injektorer som lakk litt når motoren ikke gikk - dysehodet soter ned, og kan i verste fall ikke holde tett pga dette), men dette løste seg faktisk med nevnte stunt. Skal sies at fuskingen oppsto etter en periode med litt mer småkjøring enn jeg vanligvis bedriver. Hadde ikke dette virket, ville jeg tatt ut dysene og satt hodet i en kopp med EGR-cleaner før jeg hadde kapitulert. Kjenner ikke ditt kjøremønster da.
  10. *MrB*
    Denne vinkelen sitter som et skudd: Resten av bilen klarer jeg rett og slett ikke, og det er ikke bare fronten.
  11. *MrB*
    Er flere i samme prisklasse: https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=305474575 Må vel være årsbeste i steinsprut, men flott ellers. Får meg til å lure på alle 545e'ene som står og samler støv til 800k....
  12. *MrB*
    Kan være forskjell på f.eks. kjøling, både på motor og girkasse, selv om ting i bunn og grunn ser likt ut. Spennende å høre hva de sier da.
  13. *MrB*
    Det går på typegodkjenningen på bilen, og ikke kapasiteten på kroken. Jeg funderte litt på det samme rundt G30 530e, som kun kan trekke 750kg på pre-facelift, men 2000kg på LCI. Å øke lovlig vekt på pre-LCI tror jeg blir en omstendelig, om ikke umulig, prosess.
  14. *MrB*
    Zimmermann sine flytende ja. Akkurat samme som GS selger.
  15. *MrB*
    Har registrert dette med Hedin og eierskap, men har aldri tenkt så mye over akkurat det egentlig. Uten at jeg har konkret statistikk/trend å vise til, sitter jeg imidlertid med en følelse av at både KOED og GS er blitt dyrere. Autodoc har jeg handlet en del med de siste 2 årene, og sålenge man har tid til å vente på delen OG tar seg bryet med å dobbeltsjekke delenr, så er de helt overlegne. F.eks. var komplette bremsedeler til E39 M5 30%+ billigere ift GS. (Samme fabrikat på deler og inkl BMWCCN-rabatt hos GS).
  16. *MrB*
    Det var en fin «originalpolizei» med tilsynelatende god historikk. Men 200k var litt voldsomt vil jeg si. Men for all del. Håper jo egentlig jeg tar feil 😄
  17. *MrB*
    Dette er jo fantastisk for meg som skal selge min i sommer. Sitter på en gullgruve uten å vite det....
  18. *MrB*
    Hvorfor kjøpe billig E60 når man kan kjøpe en dyr en i stedet? https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=305307187
  19. *MrB*
    Min bil (E60 LCI bi-xenon. Ikke adaptiv) har det nederste nr. Altså 7177751 (Og 752 for høyre). Det andre nr ditt finner jeg ikke noe info på.
  20. *MrB*
    At alle bilens linjer harmonerer med hverandre. Det trenger ikke bety at bilen er pen, men EQ-modellene til MB ser i hvertfall ikke ut som de et satt sammen av flere biler. G60 er ikke det mageplasket jeg (og flere) fryktet. Den er tvert imot moderat og traust i forhold til G70. Men det går likevel litt over stokk og stein. Hekken ser bla ut som et hastverksarbeid som egentlig var ment for en mindre bil. Fronten virker derimot litt overstylet. Men igjen: Den er ikke verre enn at den potensielt kan vokse på meg. Faktisk litt spent på å se den live.
  21. *MrB*
    Jeg er ingen fan av såpestykkene til MB heller. Bare så det er sagt. Men det er et mer helhetlig design i mine øyne. BMW i dag har litt for mye linjer som ikke henger sammen.
  22. *MrB*
    To halvbra design. Og BMW var dårligst. Igjen.
  23. *MrB*
    Kunne med levd med denne. Ikke like elegant som G30, men den kan nok vokse på meg. Veldig Audi bakfra. Der var den ikke så vellykket. Prisnivået er ca der jeg hadde forventet.
  24. *MrB*
    Den ser brukbart lovende ut. I hvertfall sett opp mot det nivået BMW har lagt seg på de siste årene. Kunne nok ha levd med enkleste utgave (i5 eDrive 40 rwd?) som bruks, men den blir nok ikke så billig som jeg helst skulle sett.
  25. *MrB*
    Den der må være bortimot uselgelig. Sikkert en god bil isolert sett, men selv jeg hadde valgt en i4 fremfor denne.
×
×
  • Opprett ny...