Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2999

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Skal du ha originalfanger? 10k eller mer, alt etter bilmodell. Uoriginalt? 5k eller mer. Lakk kommer i tillegg. Tipper 5k eller mer der også. Veldig generelle tall.
  2. *MrB*
    Det står vel en estimert leveringstid i kontrakt? Enten antall uker fra kontraktsdato eller mnd/år? Levering i 2023 på en bil som ble bestilt i 2021 tipper jeg står seg dårlig juridisk, samme hvor mye liten skrift kontrakten har. Tipper du kan trekke deg ganske motstandsløst om du ikke har fått chassisnr. Så kan du heller kjøpe en av de 200+ i4’ene som støver ned på Finn, om du fortsatt har lyst på en.
  3. *MrB*
    Ca da min far bestilte sin Skoda Enyaq også. Det kom aldri noen bil, og han fikk tilslutt gå ut av avtalen uten noen videre diskusjon. Det får nok du også.
  4. *MrB*
    Påfallende stygg og slitt front til å kun ha gått 15000km også. (Den må nødvendigvis ha blitt fikset opp på km-stand 40000). Tydeligvis bra butikk å kjøpe "salvage cars" av visse typer fra USA, for flere forhandlere gjør jo dette i en eller annen grad. Hva får kunden vite i disse tilfellene? Denne var jo ikke veldig skadet, men er like fullt relevant historikk som jeg ville hatt med meg som kjøper.
  5. *MrB*
    Flott bil. Så jo helt ny ut. Hadde tatt denne fremfor i4 når som helst, og jeg liker egentlig ikke SUV så godt engang. 🤷🏻
  6. *MrB*
    @Fredrik 90Det er en del E-klasser igjen, men det fylles lite på. De fleste som går fortsatt har en del år på baken. Min far er taxieier i Bergen, og har kjørt E-klasse i over 20 år. Men ikke nå lenger. Bergen taxi har forøvrig et «krav» om at nye biler tilknyttet sentralen skal være EV. Det er tungt å komme seg inn der om du kommer med en diesel-E nå.
  7. *MrB*
    Mistenker at det er litt uklokt med tanke på den modellstrategien MB har valgt. Merkevarene C-klasse og E-klasse står sterkt, og jeg tror kundene egentlig helst vil ha disse bilene med elektrisk drivlinje fremfor EQ, som er designmessig langt svakere etter min mening. BMW har valgt mer riktig sånn sett, med felles modellserie (stort sett) for ICE og EV, selv om jeg synes de designmessig ligger milevis bak MB om dagen. Inkludert EQ. E-klasse er for øvrig nesten utradert fra taxibransjen i de store byene allerede, så kan egentlig ikke se at 5-serie er bilen til å ta det hegemoniet der.
  8. *MrB*
    E6X virker å ha fått litt ny giv på bruktmarkedet nå, faktisk. Men den der var vel litt i overkant. Spesielt om han har hastverk....
  9. *MrB*
    Ah. Se der ja. Prøvde å bla litt kjapt tilbake for å se om jeg fant den, men var visst litt for kjapp der... Absolutt en bil jeg kunne levd med. God kombo av plass, utseende og autofile egenskaper. Kan trekke over 2 tonn også.
  10. *MrB*
    https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=288067388 Relativt sjelden konfigurasjon på X4. Prisen har jeg ingen formening om Aner ikke hvor disse bør ligge.
  11. *MrB*
    Er det neste M5 vi ser her?
  12. *MrB*
    Deilig å lese en slik old-school tråd til forandring. Flott eksemplar. Kjedelig med vanosen da.
  13. *MrB*
    I påvente av diagnose, så kan du lade batteriet i bilen helt opp, og se om noe endrer seg. Ellers høres ELV eller CAS sannsynlig ut om symptomene er like med begge nøkler.
  14. *MrB*
    @Walkabout G60 avdukes nå til våren ja, og kommer vel i prinsippet i salg fra høsten av. Men mener å ha lest at i5 (og G61) kommer senere, uten at jeg helt husker hvor jeg kan ha lest det.
  15. *MrB*
    Kan man sette seg på venteliste på i5 allerede nå? Ser det «rendres» flittig om dagen, men den skal vel ikke på markedet før 2024, og da blir det fort 2025 før man faktisk får en bil.
  16. *MrB*
    G11 satt som en kule hos meg da den kom. Fantastisk flott bil. Sober og eksklusiv, akkurat slik jeg mener en bil i dette segmentet skal være. F01 var fin den og, men G11 holder jeg nesten på nivå med E38 og E32. Kritikk av denne må jeg ærlig talt si jeg har sett lite av. Frem til LCI vel å merke. Da ble den (og er fortsatt) vulgær, og fansen ble/er splittet. Jeg føler imidlertid den er mer «stueren» i dag da, men det er nok mye pga at G70 har flyttet grensen ytterligere, og i mindre grad fordi G11 LCI har vokst i folks øyne.
  17. *MrB*
    @Marius2002 Ver du hvorfor den ser best ut i sort? Fordi det er den fargen som skjuler designet best. Silhuetten er ikke så ille, men detaljene og linjeføringen er (etter min mening i hvertfall) så katastrofe at man skulle tro det var en spøk. Har også sett den live i butikk, og den så ikke noe bedre ut der.
  18. *MrB*
    Er det utbredt med trøbbel på B48? N20 hadde vel litt, men B48 har jeg hørt lite negativt om så langt. De hybridene som får mest trøbbel er forøvrig de som kjøres på el hele tiden, og kun starter forbrenningsmotoren et par ganger i året. Slik er det faktisk en del som holder på, og de burde jo selvsagt kjøpt seg en ren elbil i stedet. Den var nevnt på forrige side også. Fremsto faktisk ikke som helt håpløs i mine øyne. (I hvertfall ut fra der bmw har valgt å legge listen om dagen). Et snev av 02 og E21 i linjene om man legger til alt man har av velvilje.
  19. *MrB*
    Jeg sitter på gjerdet i forhold til G30 530e LCI, men regner med de kommer til å stupe i verdi så snart G60 viser seg, så jeg er redd det er et dårlig tidspunkt å handle en slik akkurat nå. Pre-LCI er allerede ok priset, men jeg må ha LCI pga hengerkapasiteten. Diesel er uaktuelt for min del. Ren bensin er jo helt etter hjertet, men vet egentlig ikke om jeg tør å gå for det heller nå. Sånn sett er det egentlig kun hybrid som er aktuelt å legge en del penger i inntil det finnes EV i sedanform, som kan trekke opp mot 2 tonn og ha akseptabel rekkevidde. Ellers har jeg lite å komme med i forhold til bilene som er listet. F30 har jeg i husholdningen da, og joda. Interiøret er litt enkelt, men det synes jeg ikke er noe negativt. Bilen ellers er det lite å utsette på.
  20. *MrB*
    Som nevnt over har du en feilkodeleser, og ikke et diagnoseverktøy. Det du kan gjøre er å forsøke å slette de feilkodene du klarer, for det er ikke sikkert at alle er tilstede nå. De som er aktive vil uansett dukke opp igjen. 00003 var en litt rar kode, men tilsier feil mellom ACC og rattstammeenhet(?) D35B tilsier kommunikasjonsfeil mellom DSC og LDM (Som har med ACC å gjøre, uten at jeg helt vet hvordan) 55C4 tilsier feil på rattvinkelsensor. Ikke helt uvanlig at denne signalskiven blir skitten med årene, og vanskelig å lese. Den kan demonteres og rengjøres om du er forsiktig. Er som en liten CD-plate. Den siste feilen går på kjølevæskenivå Skyter fra hoften på ACC enhet eller rattvinkelsensor, men få noen til å kjøre fullverdig diagnose med rett verktøy. Ellers blir det kun spekulasjon. Spesielt siden du var litt sparsom med fysiske symptomer på bilen.
  21. *MrB*
    Tar du bilen i bruk, så må du regne med å måtte punge ut for forvask også, når du evt setter den inn igjen. Ut over det kan du vel ta slik behandling hos alle seriøse aktører, enten det heter drop off eller noe annet.. Det er vel uansett ikke klargjørerne hos BMW som tar dette? Har aldri latt meg imponere over bilpleieferdighetene hos disse.
  22. *MrB*
    Hva som er lurest vet jeg ikke, men jeg lar batteriet stå i, med vedlikeholdslader tilkoblet. På båten har jeg imidlertid tatt begge batteriene ut, og de står også med vedlikeholdslader tilkoblet.
  23. *MrB*
    Trodde alle nøkler måtte tilbakestille etter bruk, men ser nå at bla Hazet sier at det ikke er nødvendig på deres nøkler. Det har selvsagt en verdi ja, og var nytt for meg.
  24. *MrB*
    Har Biltema sin: https://www.biltema.no/verktoy/handverktoy/pipeverktoy/momentnokler/momentnokkel-12-2000020911?gclid=CjwKCAiAkfucBhBBEiwAFjbkryczsaM9R9HPOIhpzMJ_9TeQrOexgCr8uH8ANJO24L5KzElZjV5cIBoCJ7wQAvD_BwE God nok til mitt bruk. (Er ikke «motorbygger»). Er nøye på å ta ut spennet med én gang etter bruk. Men det finnes garantert nøkler som er mer nøyaktige og holder bedre på «kalibreringen» om man tester de på vitenskapelig vis. Prisen blir jo en annen da.
  25. *MrB*
    Høres ut som et speilbilde av resonnementet som surrer kontinuerlig rundt i mitt hode. Kjører E60 på niende året nå. Bilen fungerer fint og jeg er fornøyd, men den blir jo ikke yngre. F10/11 er flott, men begynner å bli gammel den også. G30/31 er fortsatt dyr i rett konfigurasjon, men fremstår som BMW-endestoppet for min del slik det ser ut nå. BMW'er lansert etter 2020 fremstår i all hovedsak som uinteressante for meg, men det kan jo selvsagt endre seg. Forøvrig flott reisebrev. Den leppen frister også litt. Gjør seg på LCI fronten, og er et herlig avbrekk fra m-sport.
×
×
  • Opprett ny...