Gå til innhold

*MrB*

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    2955

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

  • Dager vunnet

    12

 Innholdstype 

Alt skrevet av *MrB*

  1. *MrB*
    Vil tro det betyr en del hva slags føre man kjører på. En vinter i saltsørpe tærer nok godt på viskerne, men kjører man i stabilt vintervær (eller lar bilen stå om vinteren) kan de sannsynligvis vare lenge. Det hjelper å vaske de jevnlig også. (Altså ta de av bilen og rengjøre de). Står bilen parkert fast ute vil nok UV svekke gummien også.
  2. *MrB*
    N53B25? Hadde en E60 med denne og manuell. Det var egentlig en trivelig motor, men satt med følelsen av at den var holdt litt tilbake ytelsesmessig. Føltes aldri som den hadde 190 hk, og logisk sett burde den kunne gitt over 200, som nevnt over. 3-literen er mye friskere, selv i nedtrimmet 218hk-versjon. Som cruiser på ikke altfor kuperte veier er imidlertid E6X 523i en skikkelig dark horse.
  3. *MrB*
    Sist jeg handlet til E39 (ikke så lenge siden) fikk jeg fortsatt tak i bare gummien. Det var billig hos BMW. Hele viskeren er dyr ja. Edit: Ser det finnes fortsatt.
  4. *MrB*
    Bruker alltid app og samlebestilling ja. Pluss ønskelister, da prisene kan variere fra dag til dag der.
  5. *MrB*
    Dobbeltsjekket min bil nå Thansen vs Autodoc. Bosch Aerotwin 523 S. Har handlet viskere på Autodoc før, når jeg likevel har en bestilling på andre ting. De ER billigere enn tilbudsprisen her hjemme, men ikke om man kun kjøper viskerne og får frakt i tillegg.
  6. *MrB*
    Alltid vært fornøyd med Bosch. Kjøper stort sett på salg hos Thansen eller Bilxtra.
  7. *MrB*
    E60 og E85 satt som en kule hos meg fra dag 1. E90 og E87 trengte litt tid, men vokste fort på meg. Tror Bangle i stor grad ble dømt på E65 (Hvem husker vel ikke vitsen med søppelspannet), og alt som kom etterpå havnet i samme båsen på ren autopilot. E65 var den første og mest kontroversielle bilen han kom med. Selv i dag liker jeg ikke den noe særlig, men som LCI ble den ganske bra. Bangle tenkte definitivt nytt, men tok med seg nok elementer til at identiteten ble værende. Og linjeføringen hang sammen. Habib er vel hos KIA nå.
  8. *MrB*
    Klarer du å bytte hjul, klarer du å bytte stag til sensor også. I verste fall er det 1 time på verksted. Men sjekk kommentaren fra @Lars89 også.
  9. *MrB*
    En ganske ærlig omtale av G90, av noen som virkelig krysser fingrene for at den er bedre enn menigheten påstår den er:
  10. *MrB*
    Enten er stagene intakt, eller så er de knekt. Det ser du lett ved hjulskift. Er stagene intakt ligger feilen et annet sted. Da må du få lest ut noen koder ja.
  11. *MrB*
    Jeg er ikke like kategorisk som deg ang NK. En del av meg er positiv, men samtidig kjenner jeg at jeg måler det opp mot det BMW har prestert de siste 3-4 årene, og da er jo listen egentlig lagt svært lavt. Målt opp mot BMW fra ca 2020 og bakover, synes jeg imidlertid ikke NK er allverden, selv om det ligger et snev av tradisjon i linjeføringen der. Jeg vil si det skal svært lite til før det hadde blitt veldig mye bedre.
  12. *MrB*
    Jøss. Den siste der så jo faktisk lovende ut. Litt soft i vinduslinjen*, men panser, bakluke og akselavstand smakte BMW slik vi kjenner det. *Skal man være tro mot tradisjoner OG NK-designet, så burde den heller sett slik'ish ut: Men for all del. Positivt overrasket der. (Og mer forundret over bildene noen poster tilbake, som jeg trodde var fossilversjonen i NK-drakt, men da angivelig er en ekte NK).
  13. *MrB*
    Så den der jeg og. Lukter G60 lang vei, og det er ikke noe pluss. Jeg er på ingen måte solgt ift det jeg har sett av Neue klasse, men de modellene virker i det minste å ha proporsjonene mer på stell enn denne saken, som vel er gammel arkitektur med NK-skall.
  14. *MrB*
    Bra det løste seg midlertidig, men stusser over at du må vente så lenge hos Bavaria. Jeg fikk byttet min kjøler for ganske nøyaktig ett år siden, og da var det bare noen ukers ventetid fra jeg henvendte meg. Kanskje jeg var heldig?
  15. *MrB*
    Alle blir litt lei innimellom. (Selv har jeg vært så lei at jeg ville selge M5'en i år. Det eneste som stoppet meg var vissheten om at jeg ville angret bittert). Bruk anledningen til å ta vare på kroppen din du nå. Om bilene (stort sett) virker OG du er litt lei, så finnes det ikke noe bedre tidspunkt for nettopp det.
  16. *MrB*
    På slike deler sverger jeg til original. Evt samme fabrikat som leverer original om jeg finner den infoen.
  17. *MrB*
    Disse tallene må bety at Asiamarkedet også er mettet for BMW sin del. Det er jo dette markedet som langt på vei har reddet tallene de siste årene. i Europa begynner det å bli lenge siden salgstoppen. (De lå ganske stabilt høyt frem til 2019). Tilsynelatende brutalt klar tale fra markedet vedr G60 i hvertfall. BMW har vel aldri rapportert om leveringsproblemer på denne, så problemet ligger ikke der.
  18. *MrB*
    Er dette seriøst!? Det er jo et bortimot komisk tilbakeskritt. Håper selve nøkkelen fungerer som de har gjort på tidligere modeller i hvertfall.
  19. *MrB*
    Tror GS kun selger disse som en del av felgpakkene, og ikke løst. Men som nevnt i tråden her, så får du uoriginale til 5-800kr pr stk. om du kjøper det sammen med dekkene der du handler.
  20. *MrB*
    Uoriginale fungerer, men kanskje ikke hvilket som helst fabrikat. Sikkert greit å styre unna det aller billigste. Har et sett med GS-hjul til F30, og de sensorene fungerer fint i hvertfall.
  21. *MrB*
    Stjernemerking fåes kun på et fåtall dekk, og de koster litt mer. Merkingen sikrer at dekkene (som sett) er geometrisk helt lik på omkrets selv om bredden/profilen er forskjellig. Kjøper du noen vilkårlige dekk, så vil det nemlig være litt avvik i rulleomkrets mellom f.eks. 225/45-18 foran og 255/35-18 bak. Denne forskjellen «plager» fordelerkassen konstant, da den prøver å kompensere for at for og bakaksel ikke snurrer like fort. I verste fall går den varm og ryker. kjører du lik dim foran og bak faller imidlertid behovet for stjernemerking bort. Forutsatt samme dekkmerke/modell på alle 4 hjul. Med andre ord kan du spare en del peng. Ville ikke handlet dekk hos noen som ikke er obs på dette.
  22. *MrB*
    Da MÅ du ha stjernemerking om du har omsorg for fordelerkassen din. Det dekkforhandleren angivelig sa til deg om 225 bak stemmer ikke. Altså: Lik dim foran og bak eller stjernemerking på 225 og 255.
  23. *MrB*
    Det er en ærlig sak. Folk er forskjellige. Jeg hadde et veldig åpent sinn mtp EV'er, og jeg ble derfor oppriktig overrasket over hvor mye fraværet av en fossil drivlinje ødela følelsen for meg. Du er imidlertid fornøyd med ditt valg, og det virker som de fleste i4-eiere også er det. Jeg tror nok i4 er bortimot den beste elektriske kjørebilen som er på markedet i dag. (Kanskje sammen med Taycan/E-Tron GT, uten at jeg har kjørt de). Du har for øvrig rett i at en EV drivlinje fremstår mer moderne. På både godt og vondt. Så koker det ned til hva som er viktig for den enkelte. Med de økonomiske insentivene kunne jeg fint ha kjørt i4 som hverdagsbil, men for min del hadde den gjort samme jobben med 150-200hk.
  24. *MrB*
    Vi snakker her om du har gode eller kjempegode lys. Har aldri prøvd BMW sine laserlys i dårlige forhold så kan ikke uttale meg om hvor mye bedre de faktisk er, men har aldri savnet noe når jeg har kjørt med adaptive led i hvertfall. Takker ikke nei til en bil med laser, men ser ingen grunn til å sette det som et absolutt krav. Pussig hvor forskjellig man kan oppleve den samme bilen, for øvrig. Jeg hadde nesten bestemt meg for at det skulle bestilles en i4 da den kom. Men etter å ha prøvd den la jeg det hele på is. Den var ikke dårlig, men "må ha"-refleksen visnet etter hvert som prøveturen skred frem. Etterpå satt jeg bare å tenkte på 440i.
  25. *MrB*
    Høres ut som du har lokalisert problemet da. Verkstedet burde forøvrig byttet caliper kostnadsfritt for deg. Om du har tillit til de. Å sette caliper opp ned er en hjemmemekk-tabbe. Et profesjonelt verksted skal klare bedre.
×
×
  • Opprett ny...