-
Innholdsteller
5051 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
6
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Øyvind L.
-
Den pakninen er svær og den passer ikke i sporet i viftehuset. Spesielle er også at den pakningen ikke er på bildet ved viftemotor i ETK... Jaja. Den blir liggende i skuffen i garasjen i noen år før den blir kastet tenker jeg. hehehe.
- 6 svar
-
- viftemotor
- e9x
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Litt rart at det ikke er en pakning der originalt hvis det står at den skal byttes i ETK. Og vil tro det skal bli en kamp på få den viften på plass med den pakkingen der.🙈
- 6 svar
-
- viftemotor
- e9x
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Pakkingen er helt umulig å få til å ligge i det sporet rundt huset. Da nå jeg lime den fast. Den ble liggende på benken. 100kr i dass her også😁🙈
- 6 svar
-
- viftemotor
- e9x
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Har kjøpt ny varmeapparat vifte til E90n og da sto det i ETK at det var anbefalt å bytte ei pakning med delenr: 64116987460. Er det noen som har byttet vifte før og kan fortelle meg hvor den pakingen skal være? Finner liksom ikke noen plass hvor den passer. Passer dårlig på selve viftehuset hvor jeg hadde trodd den skulle være.
- 6 svar
-
- viftemotor
- e9x
-
(og 2 andre)
Merket med:
-
Nei det har jeg ikke prøvd.. Har du noe tro på det vil gå? 🤔
-
Døde nesten når jeg leste.. Må være årets lengste sentning. ....................................................
-
Noen som kan fortelle meg hva alarmene i CAS modulen er? Det jeg ikke skjønner er hvorfor de kommer opp når de ikke er til stede. Alle feilkoder er slettet, men disse blir ikke fjernet selv om de ikke er til stede. ISTA sier ikke noe om feilen. De andre filkodene har jeg kontroll på.
-
Den StOoOrE BMW-nevnt-i-media-samletråden!
emne svarte i Øyvind L. sin aloebiz.net i Annet BMW og motorprat
-
Sier du det ja... Da skal jeg sjekke det ut. Takk for tipset.
-
Hvor sitter releet? Må høre med eier om han byttet det også når han byttet det andre komponentene.
-
Har brukt litt tid på en E61 525i fra 2006 som har feil på nivåregulering bak. ISTA sier at høyre nivåsensor har feil.. Har byttet den og da fosvant alarmen og alt ble grønt på skjermen, MEN kompressor stopper forstatt ikke. Kompressor bare går å går men den regulerer ikke nivået. Har kalibrert nivå med ISTA. Troooor jeg har gjort det riktig. Nivåsensorer gir utslag i ISTA så de virker. Det er avvik på 5mm på sensorene bak. Kompressor og ventilblokk er byttet. Ikke orignale deler, men er helt nye. Er det noe jeg gjør feil i ISTA eller har noen et eller annet tips?
-
Google FORD IDS. IDS er Ford sin diagnose software.
-
Relee til vindu sitter vel i JBE. Mulig den som har tatt kvelden.
-
-
Spørsmålet blir vel da hvorfor får de motorlampe? Fordi fakisk noe har gått i stykker eller fordi det er selvforskyld?
-
Eller finn en som har ISTA og ICOM. Da kan du også få original software igjen.
-
Er BMW M3 e92 LCI en bil som vil stige i verdi?
emne svarte i Øyvind L. sin Sirnes i Annet BMW og motorprat
E90M3 mulig den øker siden det er få produserte. E92M3 tviler jeg på, men på den andre siden så kan det godt være begge går opp i pris. Rett å slett siden det var den siste M3n uten turbo.. Ikke godt å si. Tiden vil vise. Hvem hadde trodd at E30M3 skulle koste opp mot millionen!! 🤷♂️ -
Tror dette er siste versjon. v.4.33.31_PSdZData Full: https://mega.nz/file/QA80xQAZ#rBsarNCmBw_rIhTv5YnvZAKESPzSwnSFYm9BhMpJJXY
-
Hva skjer hvis du trykker på ALL også prøver å justere?
-
Det er alltid lurt å slette feilkoder slik at feilkoder som ikke er tilstede forsvinner også lese av på nytt igjen.
-
Vet ikke om det er samme på N57, men: SUBJECT: High Battery Discharge Warning: Battery Needs Replacement MODEL F01 F02 Produced from 9/2009 to 7/2012 with N63 engine SITUATION After the vehicle is started, a Check Control message “High Battery Discharge Warning” is displayed in the Central Information Display (CID). Various power supply and power management faults are stored, including the following: CAS – “930769 Deactivation of terminal 15: upper startability limit reached” CAS – “93076A Deactivation of terminal 15: upper startability limit reached, but deactivation preventer or legal load/consumer active” CAS – “93076B Deactivation of terminal 30B: upper startability limit reached” CAS – “93076C Deactivation of terminal 30B: upper startability limit reached, but deactivation preventer or legal load/consumer active” JBE – “8020E8 Reset or deactivation of terminal 30F” DME – “213901 Power management: reduction or deactivation of individual electrical loads/consumers” CAUSE The battery has become heavily discharged or is faulty. The following reasons can contribute to a prematurely failing battery: Unfavorable driving profile – excessive short trips Excessive terminal 30B after run – normal coolant pump or electric fan operation Extremely cold temperatures Vehicle faults – closed circuit draw, sleep mode preventer or frequent wakeups Kan jo være et tips.
-
Merkelig. Den har ifølge eier virket helt fint i noen dager nå. For bare se når det dukker opp igjen.
-
Hadde av akspanderene ja. De var som nye. Gikk veldig lett. Wiere virket også til å gli veldig lett. Fulgte strømpen fra boksen å ut til hjulet og de så hele å fine ut. Som nye egentlig. Veldig lite møkk under denne bilen. Ren å pen.