Øyvind L.

Sesongens første vask av M3n. To nyvaska bimmere på rekke. Godfølesen i dette fine været. (Flott når naboen er i syden. Da kan man bruke mye plass på tunnet.)

Ja. Det hele bunner jo ut i vedlikehold og oljeservice. Slik tolker jeg det.

Billig tuning hos en "tuner" eller en slik BSR OBD tuning er samme greiene.

Så lenge det er pinne så sjekker jeg hovedsakelig den. Heldigvis så viser min for lite på skjermen. 😀

Nivået på pinnen er på streken fullt så det mangler ikke 2-3 dl. Er heller 1dl for mye på den hvis jeg skulle tippet. Så veldig rart.

Får ikke sjekket nivået før man har kjørt i 30 minutter. Har sjekket to ganger på to dager. Begge gangene etter at jeg har kjørt ca 3 mil. Står på en rett flate. Når man starter målingen så legger turtallet seg automatisk på 1000omdr også tar målingen ca 30-40 sekunder. Den står på samme plass på begge målingene. Usikker på hvor lenge den har stått slik, men hadde oljesevice på den for 4-5 tusen km siden. Mener den sto på full da jeg sjekket nivået den gangen.

Sikkert noen som har spurt om dette før, men jeg spør en gang til. På min 2018 F31 så er det avvik mellom nivået på peilepinnen og den digitale målingen som kommer opp på skjermen. Noen andre som har vært borti dette fenomenet. Oljenivå på peilepinnen er på streken 100% fullt. Men i bilen viser den halvfull. Er det nivåføler som har hengt seg opp og må byttes eller?

Jeg måtte ha signert og stempel på papirene fra verkstedet når jeg var hos BT.

Ja ok.. Tenkte kanskje det var kommet en enklere løsning på det nå..

Kan du ikke bare tune bilen en gang til etter at du har flashet hele bilen?

Du kan også ta av dieselfilter som sitter under bilen. Se om det er spon i det.

Sitter et lite filter på Høytrykk pumpen du kan skru ut. Er det spon der så er det kjørt.

Og diagnose sier?

Syntes det hørtes litt kaldt ut. De motorene her vel 88gr termostat.. Tror jeg hadde vurdert å byttet termomstaten.

Original avtagbar BMW krok er 100% identisk som Westfalia krok bare at Westfalia er noen tusen kr billigere. Eneste forskjellen er at det står BMW på koppen som beskytter kula. Jeg kjøpte nemlig komplett originalt avtagbart hengerfeste til E90 jeg hadde. Dette lå i BMW pakken.

Vannpumpe?🤔

LL04 5W-40. Produsent kan du selv velge selv. Har ikke tro på at tynnest olje er best. Kjører 5W-50 på min N57 uten DPF..

Fant den posten.

Hadde vært flott om du kunne kikket litt på det. Mener det var på Facebook jeg så en post om det, men finner det ikke igjen.

Er det noen her som har brukt ISTA til å sjekke om register kjedet har stukket seg? Så det var en som hadde brukt ISTA til å gjøre det på en B47 motor, men fikk ikke tak i hvilke meny han brukte for å gjøre det. Trykket litt gjennom menyene i min ISTA på en N47 fra 2016 tilkoblet, men fant ikke noe plass hvor dette kunne utføres. Kan godt hende det kun er mulig på B47 og nyere..

Det som står på min F31 nå er i alle fall noe billig dritt når det kommer til det elektriske.

Uansett hva du gjør så MÅ du kjøpe originalt ledningsnett. Forrige eier har kjøpt noe billige greier å montert på min F31 og det registrerer ikke at det er henger på. Sykt irriterende når man skal rygger eller man har feltskifte varsling. Jeg kommer til å installere originalt ledningsnett på min..

På min F31 er det et slikt topplager. (Nr 1) For meg ser dette ut som en mye bedre løsning enn på elder modeller som E9X osv som har ei skål under topplageret. Denne skåla fylles opp med sand og dritt som tilslutt kryper opp i topplager også setter det seg fast. Sier dere at dette problemet også oppstår på topplager som på bildet?