Saltkjelen

4-serie fikk LED hovedlys fra produksjonsstart, mens 3-serie fikk ikke LED hovedlys før LCI. Hovedforskjellen mellom adaptive xenon og adaptive LED er at LED kan blende ut andre biler, mens xenon er «on/off». Rent lysmessig, opplever jeg at de adaptive xenonlysene i F01en er på nivå med LED-lampene i F11en. LED ser jo dog vesentlig mer moderne ut, og er ene og alene verdt å få med seg på grunn av det.

@Daniel., @ahj gikk fra høye til lave på sin tidligere E91. Tror dette var plug and play, men her kan jo han komme med en tilbakemelding.

Gratulerer med flott F30! F3x LCI er virkelig en innertier hva gjelder design.

Jeg tenkte faktisk at det var vippelokk tilsvarende det sedan har, men det er det jo selvfølgelig ikke. Da hadde jeg utvilsomt kjørt på med lave reis, da dette også ser bedre ut når/om man må bruke takstativ.

Fikk puslet litt videre med RSE og TV-modul i dag, da jeg har ventet på nytt skinn til seteryggen, og i samme moment har jeg valgt å bytte til skumgummi som har RSE originalt. I tillegg ryker M550d/M-innstegslistene til fordel for belyste BMW Individual-lister. Jeg var heldig å finne et nytt skinntrekk hos en BMW forhandler i Hamburg til outletpris (det ble plutselig ikke så surt å ha ødelagt skinnet som kostet 10-11k her hjemme ), så jeg fikk landet en avtale på det. De sendte ikke ut av Tyskland overhodet, men de godtok at jeg booket en fraktfører som plukket opp hos de. Vanvittig service! Et av flere ledningsnett ferdigstilt. Speilet er med garasjeportåpner (hadde dette fra før også), men knappene er i senter rundt alarmlampen og ikke i ytterkant slik de har vært ført.

Du kan kjøpe det hos BMW, men da betaler du nok helt sikkert bortimot 8-10 000kr for delene, og så kommer montering i tillegg. Jeg vil tro BMW vil si at det ikke er "mulig" å montere dette, men der må du nesten forhøre deg med din lokale forhandler. Jeg monterte det sist i en G20 3-serie, som aldri har blitt levert med dette.

Morsomt med noe særegent, så med mindre du ikke ønsker å ta kostnaden for lavere rails, støtter jeg forslaget om å forsøke uten rails.

Ja, absolutt. Jepp, plug and play. Dog har dette speilet nytt speilfeste som iflg. NewTIS er endret fra 07/2011 (fra å vri til å skyve nedover mot dashbord). Den ser jo ålreit ut, men det diggeste er jo at den faktisk har en god sensor som sørger for dimming av alle speil.

Det har i lengre tid vært et irritasjonsmoment at den automatiske dimmingen av speilglassene har fungert dårlig. Etter litt søk på nett, viser det seg at det er flere som er plaget med dårlig (manglende) dimming på F1x LCI. Dimmingen av alle tre speilflater fungerte når man lyste med lommelykt på sensoren, men med bil bak skulle det ekstremt mye til for at bilen i det hele tatt tenkte på dimming. Dette ble i tillegg et langt større problem når solskjermingen ble montert, der dimming overhodet ikke fungerte. Jeg leste at det fantes en koding, der man kan bestemme om bakruten skal være mørk (HELL eller DUNKEL) og hvor mørke speilglassene skal bli. Visstnok har BMW vært sløv på kodingen av en del biler, for flere biler med mørk bakrute har visstnok vært kodet med lys. Dessverre for mitt vedkommende, siste det seg at alt var kodet riktig her, og endring av parametere ift. hvor mørkt det skulle dimme, fungerte ikke. Da @ahj hadde bestilt seg et G20-speil, fikk jeg anledningen til å teste dette før det havnet i hans bil, og voila! Her er det en helt annen sensitivitet, og den fungerer til og med når det står solskjerming i bakruten. Ironisk nok er dette speilet halve prisen av hva et nytt F1x speil koster, men for de som ønsker et nyere look eller sliter med sensitiviteten selv, er dette en ypperlig upgrade.

Det er godt mulig en forhandler vil gjøre dette, men da må du nesten forhøre deg om de vil det, ellers kan jeg bistå med å bygge om. Når det gjelder garanti, mister du vel garantien på disse hendlene (SZL og slepering), men disse går sjeldent i stykker. Ville overhodet ikke vært bekymret for dette.

Jeg ville ikke bekymret meg ift. alderen på 8 år. Både Codan og If har ingen aldersbegrensning på topp-kasko (motor og drivverk), dog er den begrenset til 200 000km.

Jepp, det er en pre-LCI.

Under en åtter, kommer nok en åtter.

Ja, dette er et kroneksempel på at GDPR i mange tilfeller er ren idioti. På en kvittering eller annet dokument står vel ofte VIN, regnr, telefonnummer, mail, adresse og navn. Alt dette er personinformasjon, som bidrar til å identifisere tidligere eier (eller eieren før der for den saks skyld som man ikke har hatt noen dialog med). Spør du meg burde forhandlere, nå som GDPR på banen, lage andre upersonifiserte dokumenter som kun følger bilens VIN, men her har jo bilbransjen sovet i timen.

Ikke noe å gratulere for det, men artig at du fikk svar på noe som egentlig hadde gått i glemmeboka!

Jeg vet ikke hvor påvirket de er av varmegang, men min 2015 M550d fikk nye turboer på rundt 95 000km som følge av en minimal oljelekkasje fra den ene lavtrykksturboen. Når det gjelder M550d, ble denne linket til i Finn-tråden. Dette er vel en nokså komplett pre-LCI, vil jeg si! https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=196236754

@///M-ini95 Ikke akkurat den verste Golfen å ratte rundt i det der.

Det samme gjelder med M850i vs. M8 også. Årsaken til at M850i har et mye kulere lydbilde henger nok sammen med at bilen er typegodkjent med en eldre standard, som da tillater mer støy. Ellers må jeg tilføye at jeg faktisk likte vedlagte M550i av en eller annen grunn. Kanskje dette er starten på å like G3x LCI?

Ja, F1x LCI med LED-lys er virkelig en innertier hva gjelder design. Det er nok ikke mye som er satt til tilfeldighetene her, bortsett fra den mindre heldige panserlinjen. Jeg får se hva som skjer med listverket. Disse Litauerene er dessverre ikke de raskeste til å svare. Ja, jeg ser hva du mener, og sånn sett er jo de som er hakket lysere mer passende. Jeg har vært inne på tanken med å trekke en midtkonsollist i skinn, men det beror vel på hvilket listverk jeg får tak i i så fall. Ja, enig i det, men de som selger disse skal ofte ha for mye for de. Absolutt. Ikke sikkert den lille oransje-tonen ville passet Nutmeg/Muskat like godt som Amaron (eller tilsvarende). Helt enig hva gjelder halogen blinklys. En skikkelig bommert! Ja, kjekt med noe særegent. Det skal i hvert fall ikke stå på Individual-ting i denne bilen. Jeg er nok også en av de som liker treverk i en slik bil, så noe må jeg få på plass etter hvert. Utvilsomt. Den ser mye nyere ut med LED-blinklys og de orange sidemarkeringslysene!

Utvilsomt!

Jeg har funnet noen Individual-lister i Valnøtt. Denne er litt mørkere enn de lysere trelistene jeg kunne tenkt meg, men det er dessverre helt håpløst å kunne finne noe av dette. Usikker på om det blir miljøkrasj, og det er jo likevel surt å svi av flere tusen på det om det ikke skulle bli fint. Her er et interiør som er litt mørkere enn mitt, og her synes jeg det ble en fin kombinasjon. Idéer? Stemmer, det gjorde jeg! Blir sannsynligvis aldri brukt, men morsomt lell.

Gjelder de 2 000,- du refererer til alltid eller nå i høysesong? Jeg forstår at du synes, og er enig i at det er irriterende penger, men nå som det er høysesong antar jeg det er mer lønnsomt å hjelpe de kundene som kjøper alt hos dem, enn å hjelpe en som kommer med løse artikler, og at dette er mye av årsaken til at prisen er som den er. Skal du ha det gjort billig, gjelder det nok å reise til de mindre, lokale butikkene og/eller et verksted (de har ofte dekkomleggingsmaskin). De store, Vianor, Dekkmann osv. har sprengt kapasitet i disse dager og tjener etter all sannsynlighet mer på å hjelpe "totalkundene" sine, og priser derfor tjenesten slik. Ellers skjønner jeg ikke helt hvorfor du drar prisen for tjenesten opp mot timesbetaling. Skal det at man er effektiv straffes med lavere betaling? Med samme argument, har jo Apple en timepris som minner om en oljesjeik i Saudi Arabia på sin iPhone 12 Pro, men hva så? På en annen side, reis ut til landligere strøk enn Oslo og tilliggende områder i Viken, så får du nok helt sikkert lagt om til en billigere penge!

@Chris A Det er selvfølgelig en smakssak. For min del opplever jeg det som mye billigere med de mekaniske hendlene, men det er rett og slett på grunn av mangelen på smooth og premiumfølelse. For min del er jeg en ivrig blinklysbruker, og touch-hendlene gir derfor høy grad av premiumfølelse der de er lydfrie. Når vindusviskerhendelen i tillegg er "feilkonstruert" ved at man ikke lenger kan foreta et ekstra swipe uten å fysisk dra den ut av regnsensor, så virker hele opplegget dårlig. Hendlene oppleves som mer moderne og teknologisk riktig, derav min henvisning til 2020. Det sagt - ettermontering er ingen problem.

Nå betrakter vel ikke @ahj G3x som en billigbil, men det føles (les ved bruk av hendlene, ettersom det er dette han refererer til) billigere (og det er jo et faktum, der touch hendlene er smooth og føles mer som 2020 enn de mekaniske hendlene). Og akkurat det er vel det som har vært kjernen til denne hendeldiskusjonen. Ingen vits å lenger klage på dette, da hendler uten bakrutevisker enkelt kan ettermonteres i alt av G-serie. Er med andre ord mekaniske hendler et issue, da er det bare å ettermontere touch-hendler med auto-knapp for en relativt billig penge!

Ja, Style 172 er absolutt potente felger til E6x, og de kler bilen like fint uten at bilen er noen M-sport. Det er rart med "billigbiler", men man får like lyst til å fikle med de som alt annet. Jeg støtter forslaget om komfortseter!