Saltkjelen
-
Innholdsteller
19136 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Gratulerer med tiårsjubileet. Er også spent på hvordan Style 313 blir! -
Jeg vil i hvert fall sjekke ut mulighetene, eventuelt om man kan felle inn en kontroller i den eksisterende midtkonsollen. Ja, heltrukne dørsider skulle det utvilsomt vært fra fabrikk. Lakkeringsjobben ble upåklagelig, men så ble det lakkering av tilstøt også for å redusere risikoen for fargeforskjell. I følge lakkereren var visstnok Champagne Quartz enklere å lakkere enn f.eks. Straus Grey.
-
Ja, bilen på bildet er en 6-serie GT, men den deler i all hovedsak samme designtrekk som G3x 5-serie.
-
@Fredrik 90 Takk for det! Ja, dette er nok en av de mest gjennomførte bilene jeg har hatt, tror jeg. Motorkonfigurasjonen er rett og slett fantastisk! Problemet med å drive å dulle med disse tingene her, er at man hele tiden får suget etter å dra strikken hakket lenger enn man vanligvis har gjort. Og nå er jeg faktisk litt småtom for idéer.. @papertiger Tusen takk! Individual+ kan jeg like!
-
Hehe, blikk må en få, men gud bedre så behagelig det er i ettertid ting er på stell. Flotte hjulsett, disse er vel nokså like M550d/M550i?
-
Jeg tror vi med sikkerhet kan konstantere at dette her er det tristeste LCI-lyktedesignet vi noen gang har sett fra BMW.
-
E6x xDrive vs. E46 med firehjulstrekk oppleves vel forskjellig fordi E46 og X5 E53 pre-LCI ikke hadde xDrive, men en 37:67-fordeling. xDrive kom først ifb. med E83 X3, E6x, E9x og E53 facelift.
- 968 svar
-
- 4
-
-
Ah, rett og slett nydelig!
- 492 svar
-
- 1
-
-
@Carlsius Haha, neida, men vi skal nok sørge for at dine bankkort også får bein å gå på! Jeg skulle egentlig sende det til en fyr i Bulgaria som jeg fant på Instagram, men så pratet jeg litt med trekk om ditt ratt på Facebook så han ordnet det. Han sender dette ut av landet (kanskje til samme for som Bulgaria-fyren for alt jeg vet), så man må beregne et par-tre ukers tid uten airbag.
-
Gratulerer med den siste selvpustende sekssylindrede motoren fra BMW. F1x 530i må jo bli et lite samlerobjekt med tiden. Jeg ville nok ikke montert noen frontleppe da jeg synes dette ofte ikke harmonerer med siden av bilen (leppen blir ofte for lav i forhold til sideskjørtene), men heller kjørt på med litt senk og noen riktige felger. Skulle du mot formodning ønske å gjøre noe med fronten, ville jeg kjørt på med LCI-front og LED-tåkelys.
- 31 svar
-
- 3
-
-
Takktakk, @Daniel. Ja, å plastsveise igjen refleksåpningene er utvilsomt det peneste. Nå er i hvert fall støtfangeren lakkert, så får vi heller vurdere å gjøre dette om det skulle dukke opp en skade eller noe annet tjafs på den senere.
-
Jeg kan ikke jeg si merker stor forskjell i gripekomfort (om man kan kalle det det) på F11en eller F01en (som hhv. har nytt og gammelt rattdesign). Hvis du synes det er verdt å legge i pengene, synes jeg du skal gå for LCI-rattet, men det er, som @Walkabout allerede påpeker, mye mer åpent enn det gamle. Slikt sett ville jeg ikke montert dette rattet uten å gå for rattgiring også. Ei heller ville jeg montert dette om du ikke tenker å bytte til M5 rattdeksel også, ettersom det tette dekselet er av plastikk og kan lage knirkelyder.
-
Store ord du farer med nå, Ingvaldsen! Ja, det er jo ikke veldig mye mer som mangler, men det er nok liten sannsynlighet for at jeg tar steget med alcantara denne gang. Hadde trekket vært lyst, hadde jeg utvilsomt gjort det, men når det er mørkt synes jeg det er råflott å kaste vekk dette. Funderer en del på bakseteunderholdning, TV-funksjon og DVD-veksler, men det blir jo aldri brukt. Takk for det! Takk for det! Har lest at mange misliker Nutmeg, men jeg synes fargen er vanvittig fin. Veldig rart å se hvor forskjellig selv interiørfargen blir utifra lysforhold og vær. Ja, de nye dørtrekkene var prikken over ien. Merkelig at første eier ikke krysset av for disse. Ja, jeg glemte å si ifra angående refleksene, men jeg får ta det neste gang jeg må lakkere noe. Takk for det! Fikk for øvrig lyslistene til seteryggen på onsdagen, så da var det dags å bruke kvelden på dette. Fram med brusbrettet for å lage mal Tape og litt måling må til Så bar det frem med loddebolten. Loddebolt fungerer til alt! Voila! Og ferdig resultat
- 2101 svar
-
- 17
-
-
-
Walkabout sin F11 520d [salgsbilder s. 138]
emne svarte i Saltkjelen sin Walkabout i Bilder og filmer / Show-off
Dette ser jo bra ut, som alltid! -
Der var tråden på plass, ja! Venter i spenning på om du kommer til å dra den ut like mye som 6-serien..
-
@Snowbiz Ja, stemmer det. Det er en stund siden jeg har sett bilen, men den har vært plettfri da jeg har sett den. Fikk for øvrig tilbake bilen fra lakkering i dag. Det ble utbedret sinkslipp i toppen av alle fire dører, samt at jeg lakkerte diffuser, sideskjørt og bakfanger i samme slengen. Fikk samtidig montert de nye dørtrekkene og skinntrukket airbag. Bilen ble ikke til å kjenne igjen!
- 2101 svar
-
- 27
-
-
Gratulerer og velkommen tilbake med riktig bil!
- 373 svar
-
- 1
-
-
Naturligvis, men jeg finner det likevel merkelig å montere en syv-åtte-ni måneder gammel del på en ny bil, især om BMW vet at delen før 11/2018 har en svakhet. Jeg hadde forstått det om vi snakket om en bilproduksjon fra desember, januar eller februar, men ikke så sent som sommeren.
-
Min er produsert 06/2019 og gått 7 000km når dette ble byttet, så svakheten må utvilsomt være tilstedeværende etter denne datoen også.
-
Det lekkes som en sil om dagen. Her iX3..
-
Neida, det er naturligvis ikke slik at G3x blir en dårlig bil fordi vi er to-tre (eller en del flere) stykker som er kritiske til G3x. G3x er på mange måter en bra bil, for all del, men den er ikke der den burde vært. Den har uomtvistelig mer hardplast enn den burde ha, og dette har vært et irritasjonsmoment hos flere (spesielt i USA). Det er disse forholdene jeg kritiserer G3x på, ikke min subjektive mening om at interiørdesignet ikke henger med. Du kan naturligvis mene i3 er en elendig bil, men ikke med design som begrunnelse. Interiørkvaliteten på i3en er upåklagelig bra (refererer i så måte til Fully Charge-bil). Ellers er jo det fint at man er fornøyd med det man kjører/kjøper. Det er jo det viktigste.
-
Jeg tror ikke årsaken til sviktende salgstall for G3x ene og alene er X3 og X5 sin skyld. Både X3 og X5 fantes når E6x og F1x var på markedet, og da var også 5-seriesalget godt. At SUVens popularitet har økt med årene er dog riktig og noe av årsaken. Jeg bruker meg som et eksempel ettersom jeg er aktuell for både X5 og 5-serie. Ser vi på F11 vs. F15 X5 hadde jeg valgt en F11 med xDrive anyday foran en F15. Ser vi derimot på G31 vs. G05 X5 hadde jeg utvilsomt valgt X5. Der F1x ikke står tilbake for F15 ift. opplevd kvalitet og finish på interiøret, står G3x milevis bak G05 - dette i kombinasjon med et mindre elegant interiørdesign, gjør at jeg for mitt vedkommende ville valgt en G05. Jeg tror dessverre ikke at jeg er alene om å mene dette om G3x.
-
Jeg skjønte ikke hvorfor du begynte å bable om at bilen var røykfri, men innser jo nå at det gjaldt fra motoren.
-
Vi er nok svært enige hva gjelder G3x-generasjonen. Jeg ble litt nysgjerrig og søkte opp de europeiske salgstallene for G3x. Etter snaue to-tre år i salg, var salgstallene til G3x nede på samme nivå som det femte-sjette salgsåret til F1x. Det tok også E6x-generasjonen rundt seks-syv år å komme under nivået G3x lå på i 2019. De amerikanske tallene er heller ikke veldig ulikt. Når det er sagt, er vi naturligvis inne i en litt spesiell tid hva gjelder ordinære biler, men i en tid som dette er det nå BMW bør holde en stø kurs og ikke vakle med varemerkene sine.
-
Nei, BMW gjør det stadig enklere å ikke bruke penger hos de.
