Saltkjelen

Hvilken hendel er det du prater om? Om det er den nederste hendelen til venstre under blinklyshendelen er denne for cruisecontrol. E92 har aldri blitt levert med luftfjærer.

Ja, om bilen ikke stopper for lenge vil bilen kjøre i gang igjen. Dersom du blir stående for lenge må du dytte den igang igjen ved hendelen. Du ser begge scenarioene i denne filmen:

Ja, enn så lenge føler jeg at dette er den riktige veien å gå, i forhold til å ha det så integrert og originalt som mulig. Løsningen er helt klart en NBT etterhvert, men jeg liker ikke at det f.eks er bilde av en F34 3-serie GT under dekktrykkskontrollen og i PDC-menyen. Hvorvidt de kan endre på det er jo en annen sak, men forhåpentligvis har man greid å ferdigutvikle systemet innen den tid. En CIC DAB+ enhet fra E9x er nok sikkert en fin måte å få det til på, men kostnadsmessig vil det vel helt sikkert ligge i samme prisleie som en NBT? Tja. Du har forsåvidt rett i det og jeg tror heller ikke at det blir helt mørkt når vi kommer til 2017. Vi har en såpass gammel bilpark og majoriteten mangler DAB-løsninger, så å stenge alt innen få år tror jeg ikke er en egnet løsning. Det ville heller vært naturlig å forvente at det blir forbudt å selge nye biler uten DAB f.o.m 2017, slik at man på sikt kan få alt over til digital. Hehe, vi får se på det med bilen, men det er jo ikke utenkelig at den er erstattet av noe annet (som muligens må ha DAB-retrofit). Jeg har alltid vært en tilhenger av Alpina og når anledningen bød seg var det vanskelig å la være. E39´en er igrunn ferdig (dårlig til å oppdatere), men jeg venter på å få byttet ut listene i sort høyglans slik E60´en har. Står fortsatt på stedet hvil (derav: nesten). Har ikke gjort noe videre i forhold til det jeg pratet med deg om i går, men det eneste som mangler så langt er jo videoavspilling fra iPhone. Det er ikke så vanskelig igrunn (Tommi (SweetBMW) kan mer om dette), men det krever jo naturligvis å ha komponentene, programmene og kunnskapen til å kode. For mitt vedkommende må man kode bilen til å tro at det er en E9x, ettersom E60 aldri ble levert med Combox. Dette er jo heller ikke bare-bare ettersom E9x aldri ble levert med DynamicDrive, og da må man gjøre dette i litt forskjellige operasjoner. Jeg tror jeg har et par-tre-fire forskjellige filer som man bruker til å kode de forskjellige optionsene, der vi har 1) standard, 2) bilen tror den er produsert 09/2005, 3) bilen tror den er produsert 09/2009 og 4) der bilen tror den er en E90.

Kvaliteten på sendigene kan velges etter eget ønske og selv med den laveste hastigheten fungerer det godt. Jeg kommer nok ikke til å bruke web radio aktivt med det første, men jeg er rimelig sikker på at det vil skje en del med mobilabbonemente innen tre-fire år. Datatrafikken som medfølger abbonomentene i dag er nok helt sikkert doblet, om ikke mer. Kanskje det til og med vil bli "fri" bruk med tiden. Uansett er 2gb i måneden vesentlig mindre enn abbonomentet jeg allerede har og med tanke på at bilen knapt brukes, vil jeg ikke tro at dette skal bli noe problem. Enn så lenge synes jeg imidlertid at dette er en bedre integrert løsning enn DAB-dingsene man må ettermontere, og som man må spille av fra USB-inngangen. Når det er sagt, kommer jeg nok helt sikkert til å ettermontere noe slikt med tiden også..

Enig med øvre tale fra RS. Jeg kan garantere deg nok engang at du ikke vil bli fornøyd med disse felgene på din 6-serie. De vil se små, kjedelige og utrolig billige (bling-bling) på en bil av dette kaliber. Husk også at 6-serie har ett hakk høyere profil enn en tilsvarende 5-serie. Om du skal gå for 19" ville jeg utelukkende kun vurdert originale felger - M6, Style 218 etc. Style 218 i 8,5x19 og 9x19:

Det er nok alltid noen som tar en "spansk" en på EU-kontroll, men dette har blitt svært strengt (og risikabelt) etter 01.01.2014. Nå er det krav om at bilen skal holdes igjen 15-20 minutter etter utført kontroll i tilfelle Statens Vegvesen kommer på uanmeldt besøk. Står bilen der med tonede ruter foran vil verkstedet som godkjente bilen få problemer, noe de færreste ønsker å risikere.

Da var ConnectedDrive-opplegget endelig ferdig (nesten). Jeg har lenge vært i tvil om hva jeg skulle gjøre i 2017 når FM-nettet slukkes, men etter å ha fått testet ut web radio gjennom ConnectedDrive er jeg ikke lenger særlig bekymret for dette. Jeg har foreløpig ikke noe negativt å si om dette, sammenliknet med DAB i F01´en. De begge leverer like klar og fin lyd, men E60´en har jo nå et plenti av mediavalg fra hele verden i tillegg. Artig at kalender fungerer optimalt også med oppdatert informasjon fra iPhone.

Ah, riktig. My bad.

Ja, album cover fungerer ikke over bluetooth i min, verken med Spotify eller "iPod". Her må man enten bruke kabel eller snap-in adapter.

Det er jeg usikker på, men jeg måtte "ofre" mitt felt til en uten da jeg ettermonterte HUD og klimakomfort. Man kan få klimakomfort frontrute med grønt felt, så det er et eller annet med HUD-optionen som ikke gjør dette mulig dessverre. Fin bil og fine bilder du tar forresten!

Ja, skyggen både ser bra ut og er veldig behagelig når solen står på. Synd det ikke går an å kombinere HUD, klimakomfort og grønt felt.

LED bremselys har en mye hurtigere tenning enn halogenlysene og vil sånn sett være bidra til økt trafikksikkerhet. Det er i tillegg et mye mer konsentrert og sterkere lys (BMW bruker paradoksalt nok denne argumentasjonen på M4 DTM og har derfor laget LED baklykter til denne). I dagens miljøhysteri forbruker også LED vesentlig mindre enn halogen og dette ville bidratt til et "lavere forbruk" (laboratoriesk sett). Designmessig ser det vesentlig bedre ut enn halogen og når selv den kjipeste Kia, Hyundai og Toyota har LED i bøtter og spann, er det en skandale at BMW ikke er bedre på dette området. Jeg ville ihvertfall blitt rimelig irritert om jeg hadde brukt 500.000kr på en ny bil som ser eldre ut enn forrgjengeren og andre billigbiler fra Japan. Når det gjelder interiøret har det vokst kraftig på meg, men jeg synes noe av designen virker kjip og billig. Det mest vemmelige er plastikklokkene og den sorte hardplassen rundt og foran girspaken. Her kunne BMW fått til en mye mer elegant løsning ved et kvarter ekstra på tegnebrettet. Det er igrunn synd, da F3x er en utrolig fin bil.

Konkurranse er naturligvis sunt, men det ser ikke videre ut til at BMW har tatt dette helt seriøst den senere tiden. F3x burde hatt LED i lyktene (blinklys, evt. bremselys) allerede fra starten av når en tilsvarende E9x LCI hadde dette. Ellers fremstår det nesten som litt tragi-komisk at man får bestilt 4-serie med LED hovedlykter, når baklyktene fortsatt er halogen. Baklyktene har altså like lite/mye (alt ettersom) LED som en E39 fra 09/2000. BMW burde (uavhengig av hvor god Mercedes laget C-klassen) for eksempel videreført den gode, massive og designmessige gjennomførte midtkonsollen fra forrige generasjon i F3x. Ting virker dessverre litt for mye tilfeldig og malplassert ut i F3x.

Jeg mener at BMW og Mercedes er de som troner toppen av premiumbilene fra Tyskland. Audi er etter mitt syn kun en forfinet VW/Skoda og appelerer ikke særlig til meg. Det som imidlertid irriterer meg er hvor "kjipe" BMW har blitt på enkelte ting, spesielt lysfronten. Halogenlykter på en modell fra 2014 er ikke akkurat spesielt imponerende. Jeg er rimelig sikker på at Mercedes, innen få år, igjen vil lede an i klassen blant premiumbiler. Når det gjelder E9x, synes jeg denne virker mer gjennomført og kvalitetsmessig bedre enn en tilsvarende F3x.

Plass eller ei, men det som imponerer meg er hvor mye mer premium C-klasse føles over F30 3-serie. Her har BMW en solid opprydningsjobb (det ble riktignok litt bedre med skinntrukket dashbord som option i våres) med F30 LCI.

GS har en tendens til å stille ut kun de bredeste felgene, så er du sikker på at det er framfelgene du så? Det er utrolig stor forskjell mellom fram- og bakfelgene, og om man synes bakfelgene ser bra ut, vil jeg garantere deg at framfelgene ikke gjør det. Spesielt ikke når man får påmontert dekk. Når det gjelder kvaliteten holder de nok for norske forhold, men lakkkvaliteten er ekstremt dårlig. Et par uheldige drag med latmannsarmen på hjulboltene er nok til å gå igjen om lakken. Klarlakken har også en tendens til å flasse. Jeg mins å huske at det lå et sett med 20" BBS RX II her på forumet mellom 10-15.000. Jeg ville helt klart kjøpt noen brukte kvalitetsfelger (evt. spart opp til jeg fikk råd til nye), fremfor å kjøpe dårlige felger.

Jeg ville nok helt klart gått for 20" (mulig 21" også), men gå for guds skyld ikke for de to øverste GS-felgene. De ser rett og slett miserable ut med 0,5cm med kant foran og 10cm med kant bak. I tillegg er jo kvaliteten så som så, men det er jo felles for de alle tre. Jeg ville nok forsøkt å funnet noe originalt eller andre høykvalitets felger til en bil av dette kaliber. BBS RX II i 21" gjør seg godt på disse.

Jeg har ikke kjørt E65 760i, men jeg har kjørt F01 760i. Kanskje en litt urettferdig sammenlikning når sistnevnte modell har over 100hk mer og har to turboer, men jeg vil anta et førstnevnte ikke er et dårlig alternativ det heller. Om du har økonomi og er forberedt på at deler til en toppmodell koster vesentlig mer enn de mindre motoriserte utgavene, ville jeg ikke vært i tvil. En kjøpergruppe finnes på denne bilen uansett. De som vurderer diesel vil nok utelukke denne, men på en annen side ville nok kjøperen av en 750i utelukket noe mindre enn dette. For min del ville det vært ett fett hva bilen gikk på, men mange mener allikevel at en dieselmotor er feil i en bil som dette. Jeg har kjørt E65 730d facelift og må si at motoren gjør en meget fin figur i denne, og lydbildet er jo heller ikke så verst. Jeg personlig ville nok funnet en bil (facelift) med riktig utstyr, så får heller motoren være som den er.

Jo, oppstart av firma koster noe. For et AS/ASA/begrenset ansvar/borettslag etc. koster det hhv. 5.666,- eller 6797,- (elektronisk/papir) for etablering i Brønnøysundregisteret. Er det et enkeltmannsforetak/ANS/DA etc. koster det hhv. 2.265,- eller 2.832,-. Det er også en del andre avgifter/gebyrer som kan/vil tilkomme ved nyregistrering av foretak.

Men det er jo fortsatt ingen F01 du har henvist til. En F01 760i kommer garantert ikke inn til Norge for denne summen ennå - den må nok dobles.. minst.

Det enkleste er nok å se på chassinummeret, eller om den har en uvanlig fargesammensetning eller lignende (uten at det behøver å bety Individual riktignok).

Helt rått. Norges grommeste F11.

Om selger ikke har gitt deg garanti, har du ingen. Nybilgarantien på bilen har gått ut, og du har derfor ikke noe å hente hos BMW Group. Har du kjøpt bilen av en privatperson er det kjøpsloven du må anvende, og du må eventuelt fremme et reklamasjonskrav mot vedkommende som solgte deg bilen.

SOLGT!

Har du noen bilder av det strøkne settet, og hvilken verdi estimerer du dette i innbytte? Selges de med eller uten dekk?