Saltkjelen

Kjøpsloven sier to års reklamasjonsrett og dette er noe helt annet enn angrerett som trådstarter hevder å være tre dager. Angrerett reguleres av angrerettsloven og gjelder kun ved forbrukerkjøp. Ergo er dette noe som faller bort i denne saken. Hvorvidt du har krav ovenfor selger avhenger helt klart av hva som er sagt, gjort og skrevet i forhold til bilkjøpet. Forholdene ellers og tingens tilstand i forhold til pris er også en avgjørende faktor. At du er student og har dårlig råd skal selfølgelig ikke selger lastes for. Her er det mange parametere som spiller inn og basert på informasjonen som er gitt er det helt umulig å komme med konstruktive råd.

Tja. Jeg har noen sære vrangforestillinger om at motor og karosseri må ha en lik kilometerstand og sånn sett utgår jo et motorbytte, men en S85B50 hadde jo ikke vært helt feil. Jeg tror nok at en omprogrammering er det mest reelle i første omgang, dersom jeg skal gjøre noe på motorfronten. Før noe slikt skjer ville det jo vært mye morsommere med soft close, automatisk bakluke (hente litt delere fra E65) og tilsvarende gadgets.

Jeg skjønte hva du mente, men jeg synes det var motstridende å påstå at ingen 18-åringer har råd til en slik bil, for deretter å komme med en rekke unntak. Enten har man råd eller så har man det ikke. Ellers vil jeg tilføye at en bil i denne alderen ikke er å anse som "helt unikt". Har man jobb med god inntekt og litt egenkapital har man jo per definisjon råd til bilen.

Jeg skjønner ikke. Ingen 18-åringer har en halv million kroner å bruke på førstegangsbilen, men noen har råd til det allikevel? Jeg tror jeg må ha misforstått betydningen av ordet "ingen".

Jeg holder nok også en knapp på at den fremste modellen er en X-modell i M-versjon (se støtfangeren og fire eksosrør). Forøvrig ganske irriterende at vedkommende ikke tok flere bilder når han først gasset på for å ta igjen kolonnen. 2-serie Active Tourer med M-sportspakke:

For å kunne besvare dette spørsmålet må man nesten vite hva slags bil det er snakk om, men som en hovedregel skal alt som ikke samsvarer med vognkort godkjennes hos trafikkstasjon.

Neida, dette har ingenting med kjøpsloven å gjøre. Det er forbrukerkjøpsloven som skal anvendes og for å finne ut av hvilken av kjøpslovene man skal bruke, bruker man forbrukerkjøpsloven § 1 (2) 3). Når det gjelder verkstedets krav er det forbrukerkjøpsloven § 30 (4) som gjelder, som jeg allerede har beskrevet ovenfor.

Jeg brukte dessverre tid på å se og prøvekjøre denne bilen da den lå ute forrige gang. I korte drag kan følgende nevnes: Rust i samtlige dører, bagasjeluke, skjermer og panser. Ekstremt dårlig passform på det meste som er ettermontert. Sliten forstilling og manglende firehjulskontroll, samt lekkasje fra takluke og ned A-stolpene (trekkene er blitt sorte og løsnet fra stolpene). På toppen av det hele er bilen skadet for astronomiske summer etter en utforkjøring. Dette var en bil, som iht. selger skulle være strøken. Bilen er ikke å anse som et kupp om den så hadde kostet 15.000,-. Styr unna!

Om skiltene har blitt levert inn vil de ligge lagret hos trafikkstasjonen i en gitt periode før de destrueres. Hadde bilen plastikkskilt ved innlevering og du var innenfor tiden får du de samme skilten ut igjen også.

Nei, det er naturligvis ikke lovstridig. Hadde det vært det hadde ikke muligheten vært der. Det går naturligvis helt fint å bytte så mye du vil, men man får nok ikke den beste dealen om man switcher titt og ofte, enn man ville fått som trofast i lengre perioder i et gitt selskap. Så får man jo selv ta en vurdering om hvilken av løsningene som gjør deg fornøyd og hvilken deal du er tilfreds med. Om dette er det dummeste du har hørt har du ikke hørt mye dumt. Man blir naturligvis ikke svartelistet i den forstand, derav tegnbruken, men at du vil få en liten notis på deg om at du er en bytter får man. Mulig dine bekjente i forsikringsbransjen ikke gjør dette og det er helt sikkert individuelt fra selskap til selskap og kundebehandler til kundebehandler. Når det er sagt har jeg ingenting i mot å bytte hver sjette måned (og har selv gjort det).

Det er riktig. Bytter du seks måneder etter hovedforfall kan neste selskap gi deg 10% økning i bonusen. Du kan derfor sjonglere frem og tilbake og tilsammen stige 20% i årlig bonus. Hvorvidt det lønner seg på sikt er en annen sak, men forsikringsselskapene følger med og "svartelister" mennesker som spekulerer i dette.

Ja. Bakre stolpedeksel i bakkant av fordørene, fremre stolpedeksel av bakdørene og det smale stolpedekselet i forkant av det lille vinduet i bakdørene. Jeg glemte å tilføye at dersom det dreier seg om en E61 må de bakerste siderutene byttes i tillegg da listen sitter med glasset.

Ja, når xenonlysene tennes vil fjernlyset slukke og ringene lyse som normalt. Se beskrivelsen jeg har laget ovenfor. Om det kan kodes med BMW scanner 2.0.1 vet jeg ikke, men det går helt sikkert.

De er ikke skrudd og det har ikke noe å si at det er en LCI. Stolpedekslene er derimot skrudd.

Nei og det er fordi du ikke har lykter som er beregnet for dette. Skal du ha DRL så får du funksjonene som jeg beskrev ovenfor. Ønsker du coronaringene til å lyse som DRL må du ettermontere LCI-lamper og LCM2 dersom du ikke har dette (biler produsert etter 09/2006 har LCM2).

Jeg synes det er merkelig at forhandleren krever betalt for feilsøking før det er avklart om dette går via reklamasjon eller garanti. Basert på informasjonen du har oppgitt tar jeg høyde for at du er en privatperson (forbruker) og dette reguleres derfor av forbrukerkjøpsloven. Sjette kapittel tar for seg forbrukerens krav ved mangler og det er derfor naturlig å se på § 30 (4). Av denne bestemmelsen kommer det frem at "dersom det ikke foreligger en mangel, kan selgeren bare kan kreve betaling for undersøkelser som har vært nødvendige for å avgjøre om det foreligger en feil/mangel". Ut ifra situasjonsbeskrivelsen kan jeg ikke se at BMW forhandleren opptrer rett i denne saken og du har helt klart rett til å avvente betaling til det er avklart om dette er en reklamasjon eller ikke.

Tja. Fått gjort ferdig det siste som gjenstod i dag da jeg endelig fikk kåpen jeg glemte å bestille i første omgang. Tommi (SweetBMW) ble nok engang hyret inn for arbeidet og kodet samtidig inn blinklys i HUD. Artig sak og Tommi kan virkelig sakene sine. Som man ser av det ene bildet får man også opp alt av feilmeldinger. Jeg var så heldig å få gleden av å punktere her om dagen og satt på en 20" felg med ukurrant dekkdimmensjon. Dette medførte feilmelding på ABS, DSC etc. på grunn av for stort avvik på akselen. Hehe, takk for det, Mathias! Takk for det, Andrè! Det begynner så smått å dra seg til selv om jeg har et par planer til på lur. Hehe, det er alltids noe å gjøre, men det begynner jo å tynne ut litt i rekkene. Jeg kunne godt tenkt meg lyslistene fra en F01 i seteryggen, men jeg vet sannelig ikke om jeg ønsker (og gidder) å strekke kabler over en så stor strekning igjen.

Å ta av listene er utrolig enkelt og gjøres på få minutter. De vannrette listene i bunn er bare å dra rett opp. De øvre listene sitter klipset på og dunkes fra innsiden og ut etter at du har dratt av gummipakningen.

Om Valle Hovin nok en gang drukner i vann i år også, vil det være en alternativ plan for et sted man kan være (f.eks Frognerseteren eller Tryvann)? Jeg tror regnet i seg selv er "ok", men den største utfordringen er jo de enorme vannmassene som samler seg på Valle. Har dere vurdert denne problemstillingen?

Fortsatt mektig imponert over filmene du lager og over at du i det hele tatt tar deg bryderiet med å lage dem i en så omfattende grad. Jeg ser nok at en Tesla ikke appelerer til meg og hvordan jeg ønsker å reise (det blir jo nærmest som en livsstil), men det virker som du får mange fine opplevelser underveis.

Nei, det er ikke mulig på grunn av optikken i lampene. Skal man ha sterkere ringer må man ettermontere LCI-lykter og LCM2 om bilen ikke er utrustet med denne.

Ja, dette må kodes. Disse lysene blir ofte også kalt for "US light" og er mest vanlig "over there".

Har du 6FL AUX/-USB i midtkonsollen? Oppdateringer i min bil foregår via denne USB-porten.

Det går fint an å få DRL på pre-LCI med LCM1, men det blir naturligvis ikke likt som en LCI. For å få lik lyskilde som LCI må man bytte lykter og til LCM2. DRL på pre-LCI med LCM1 og LCM2: Pos. A - Som pos. 0 i dagslys og som pos. 3 ved skumring/kveldslys. Pos. 0 - Fjernlys på halv styrke og slukket instrument- og baklys. Verken ringer eller markeringslys lyser. Pos. 1 - Vanlig parklyssetting, men med fjernlys på halv styrke i tillegg. Pos. 2 - Som vanlig. Illustrert på en E90 pre-LCI med parklys tent: Illustrert på en E90 pre-LCI med DRL tent:

Jeg bøyer meg i støvet. Dette er rett og slett helt utrolig. Post gjerne masse bilder av både biler og byggverket.