Saltkjelen

Webastoen skal ikke starte av seg selv (med mindre det ikke er forhåndsinnstilt selvsagt) eller når man låser opp bilen. Webasten starter å gå når bilen går, dersom temperaturen er seks grader eller mindre. Når bilen stoppes er det normalt at webastoen går i et par minutter. Dersom du forhåndsinnstiller webastoen til en tid går den maksimalt i 30 minutter før den automatisk stopper. Det har derfor liten hensikt å få den til å gå èn time før du drar.

Du bør enten ha 245/30-20 og 295/25-20 eller 255/30-20 og 305/25-20 for å få dimmensjoner med differanse tilnærmet null. Begge dekkalternativene gir avvik på hhv. 0,08% og -0,08%. Ellers er det kjent at xDrive er sensitiv for differanse og symptomene du opplever høres ut til å være en følge av dette.

E60/E61 har aldri hatt belyste dørhåndtak utvendig. Det er kun de innvendige dørhåndtakene som er belyste, men dette kom først på LCI-modellenne. Videre har E60/E61 LCI en beskjeden lyslist i oppbevaringslommen i døren. For E60/E61 pre-LCI har man en lysdiode som lyser ned på dørhåndtak og gripelist, samt i oppbevaringslommen. Utvendig er det lys i speilene.

Gratulerer med strøken bil, Theo! Er mye fine deler på denne når den skal hugges..

Jeg solgte min tidligere 1998 535iA med full dokumentasjon og servicehistorikk for 155.000kr for to år siden. Bilen var gått 182.000km og hadde etter mitt syn en vesentlig bedre fargesammensetning enn din bil (og i en mer påkostet versjon som sådan). No offence, men lilla interiør appelerer dessverre ikke til folk flest. Den uoriginale spilleren du har montert gjør helhetsinntrykket av bilen dårligere og trekker svært mye ned. Nå er det jo kjent at prisene på E39 har rast og jeg vil derfor tro at en reell salgspris ligger et sted mellom 70-100.000kr for ditt eksemplar. Jeg mins å huske at det lå tilsvarende modeller på finn i dette prisleiet for kort tid siden og disse er solgt.

Sommer- eller vinterhjul?

Det har jeg ingen formening om ettersom jeg bruker originalt BMW diagnoseapparat eller Autologic.

Jeg forstår hva du mener, men jeg kan allikevel ikke la være å kommentere. Vil man ha endringer hjelper det ikke å synke til et nivå som ligger langt under hva man kan forvente av den enkelte. Hadde hylle skrevet på en nogen lunde fornuftig måte er jeg helt sikker på at han ville fått et annet tilsvar og helt sikkert fått gehør for enkelte synspunkter. "Vær mot andre som du vil at andre skal være mot deg". Lykke til på kebabjakt og den beste kebaben finner du på Jessheim og/eller Trøgstad (utkonkurrerer LS/RP).

Er hylle BMW-miljøets mest kjente mann? Vel. Isåfall er det noe jeg ikke vet også. Det er forskjell på å gi konstruktiv kritikk og å oppføre seg som en barnehageunge. Å sende PM med sjikaneringer som "frekke faen" og liknende oppfattes etter mitt syn helt klart som et personangrep. Som "norges mest kjente BMW-mann" burde man helt klart vite at det ikke er slik man retter kritikk. Det er allmenn kunnskap.

Ja, i utgangspunktet kan du det, men BMW sier sikkert at dette er "umulig".RS4: den knappen er for innfelling ja.

Det skal programmeres med diagnoseapparat for å opprettholde riktig ladespenning og sørge for at batteriet har optimal levetid. Er størrelsen på batteriet endret eller det er vekslet mellom AGM og vanlig batteri skal dette kodes.

Nei, det er ikke standard. Bilen har kode 316 dersom den har automatisk baklukebetjening.

Det er nok mye forskjellige funksjoner på disse bilene underveis, slik som på E60/E61. Vi kan jo forsøke å oppsummere litt: NB! Kom gjerne med konkrete eksempler på E9x og E6x pre-LCI iht. lysfunksjoner. Min 05/2004 produserte E60 har funksjoner som den nederste, men en 10/2005 produsert E60 har nest nederste scenario. Det er derfor nærliggende å tro at lysfunksjonene på E6x ble endret i 2005 en gang, men E9x litt senere (rundt 2006). E90/E91 (E60/E61) LCI med xenonlys (option 522): Innerste lampe har ingen funksjon annet enn at pæren for coronaringene sitter der. Lyshorn er i den ytterste lampen og er xenon. Fjern- og nærlys sitter i ytterste lampe og det er en kuppel som sitter over reflektoren som går opp når fjernlyset slås på. Her er en film E90/E91 (E60/E61) LCI med adaptive xenonlys (option 522 + 524): Innerste lampe fungerer når rattet dreies i et visst antall grader og/eller blinklyset slås på. Lyshorn er i den ytterste lampen og er xenon. Fjern- og nærlys sitter i ytterste lampe og det er en kuppel som sitter over reflektoren som går opp når fjernlyset slås på. Her er en film E90/E91 (E60/E61) pre-LCI med xenon og adaptive xenon (option 522 og 524) de seneste modellene: Innerste lampe brukes til lyshorn. Fjern- og nærlys sitter i ytterste lampe og det er en kuppel som sitter over reflektoren som går opp når fjernlyset slås på. E90/E91 (E60/E61) pre-LCI med xenon og adaptive xenon (option 522 og 524) de tidligste modellene: Innerste lampe brukes til lyshorn. Innerste lampe lyser sammen med bi-xenon fjernlys som et "ekstralys". Fjern- og nærlys sitter i ytterste lampe og det er en kuppel som sitter over reflektoren som går opp når fjernlyset slås på.

Det kan alltids være en fordel å oppgi hvor en bor dersom man ikke ønsker å sende med posten.

Får du postet et bilde av vindusheisbryterene dine? Jeg får ikke sett det bildet du henviste til ovenfor. Det er det som er fint med å kode innfellingen. Man må nemlig holde inne låseknappen litt for at de skal felles inn. Trykker man bare en gang på tasten (slik man vanligvis gjør) vil speilene stå ute.

Når du har option 430/431 kan du kode innfelling av speilene automatisk med nøkkelen. Dette fungerer slik at du holder låse-knappen litt lenger inne og da felles speilene inn. Speilene felles automatisk ut igjen når du låser opp.

Den opprinnelige E60/E61 tråden ligger under "DIY/prioriterte tråder" underforumet, så spørsmål videre bør postes der. @ Spiff: Jeg har postet svaret i den opprinnelige E60/E61 tråden: http://bimmers.no/topic/587779-e6061-tråden/?p=2774036

Delenummeret på M5 baklukeinnsatsen finner du ikke dersom du søker på en vanlig modell. Delenummer: 51138030419 Shadowline: 51337072883 - øvre list, venstre framdør 51337072884 - øvre list, høyre framdør 51357072887 - øvre list, venstre bakdør 51357072888 - øvre list, høyre bakdør 51217207257 - nedre list, venstre framdør 51217207258 - nedre list, høyre framdør 51227135163 - nedre list, venstre bakdør 51227135164 - nedre list, høyre bakdør Alt ligger i kategori 41 og 51 i ETK.

Har du egentlig kikket i tråden, slik awt anbefalte deg om? Svaret står på side 14.

Begge setene du referer til er komfortseter, larserso. Her er sportsseter til en pre-LCI. Forskjellen på LCI og pre-LCI er nakkestøttene.

Takker, Daniel! Takktakk. Det er ikke bare felgen som er møkkete, men bilen også. Vasking er påkrevd en av de nærmeste dagene! Takk, det var hyggelig å høre. Jeg liker det best innenfor originale rammer.

Lyktene han har kjøpt stammer fra en coupe eller cabriolet og har fått et markeringslys over ringene, tilsvarende E60/E61, F10 LCI, F30, F20, F15 etc.

Jeg må få lov til å skryte litt av hvor bra forumet har blitt med de forskjellige oppgraderingene. Ting går gradvis bedre og forumet virker etterhvert mye mer helhetlig. Totalt sett blir dette en flott informasjonsside om BMW. Jeg vil samtidig få benytte anledningen til å komme med konstruktiv kritikk. Forumet deles stadig vekk opp, noe jeg overhodet ikke ser på som veldig positivt. Med forslagene som kommer gradvis er det altså foreslått en fremtidig oppdeling på sikkert 20-30 underforumer, og det er etter mitt syn ikke bra! Noe av kjernen i bimmers har vært få underforumer med jevn god aktivitet over alt. Jeg vil derfor råde dere til å gå nøye igjennom en eventuell oppdeling av "nye bimmers.no". Et bimmers med "bilforumet" look-alike sørger hvertfall for mitt frafall og søken etter andre erstattere. Som man sikkert forstår ser jeg ikke hensikten med det nye DIY/"Prioritert"-underforumet. Hva kvalifiseres til at noe skal ligge her? Hvem avgjør om en tråd er god nok? Hva skjer når underforumet har 30 sider med "prioriterte" tråder? Hvordan blir ryddigheten med en blanding av "prioriterte" og DIY linker? Det virker sikkert fint og flott nå, men hva med neste år? Vil kategorien få så mange sider vil hensikten med underforumet være borte.

Man trenger ikke justere lysene etter at man har byttet pære. Når det gjelder D1S vs. D2S er dette individuelt fra bil til bil (eller en gitt årsmodell. Jeg vil tro 03/2005 eller 09/2005). Min 04 mod bruker D2S. Det kan jo være verdt å merke seg at D1S og D2S er akkurat samme pærer, foruten at det medfølger tenner på D1S.

Les rettelse ovenfor. Uansett har ikke trådstarter kommet med mye og konkret informasjon, så tips og vinklinger fra oss andre er i bunn og grunn bare synsing.