Saltkjelen

Jeg går utifra at dette er originale felger?

Fjernlysassistenten er elendig på vår F01 også. Der jeg normalt sett ville hatt på fjernlys nekter stort sett bilen dette, foruten enkelte ganger da den er skikkelig samarbeidsvillig. I en E65 vi har i familien er fjernlysassistenten like dårlig.

Jeg har hatt Vredenstein Ultrac Sessanta i 295/25-20 på en E61 og dette er mildt sagt et av de jæveligste dekkene jeg har kjørt med i form av sporing. Utover dette er ikke din dekkdimmensjon problematisk på denne bilen og med det innpresset.

Forskjellen er elektronisk girvelging.

Så ut som et fint resultat. Du må forresten kjøpe deg sorte hjulbolter som står i stil til de originale låseboltene.

Det er fullt mulig å bytte ut. Du trenger nytt ratt og følgelig airbag. Hva dette koster varierer helt klar hvor du kjøper delene, men ikke bli overrasket om det bikker 10.000,-!

Denne tråden kan være verdt å ta en kikk på vedrørende usikkerhetene ved lysfunksjoner på nyere BMW'er. http://bimmers.no/topic/770327-ny-vinterbil-e9187-korleis-finne-ut-xenon-el-bi-xenon/?p=2774103

Bilen er nok ikke et designmessig smykke, men det er jo åpenbart at BMW ønsker å skape litt blest rundt i-modellene. De blir omdiskuterte og fremstår enten som et elsk eller hat objekt. Direkte elegant vil jeg ikke påstå at den er, men det er allikevel noe som opptar oppmerksomheten min ved modellen. Vi snakker om en utrolig lav pris (premiumbil til folkepris) og bilen fremstår jo helt klart som langt mer spennende enn alternativene fra Nissan, Mitsubishi og tilsvarende. Man får nesten ta det for det det er.

Flott Tesla P85 du har anskaffet deg og for en artig film! Det er mulig felgene er gunstige for el-biler, men et mer traust design har jeg ikke sett på lenge. Ikke nok med det, men de ser jo ut som en eller annen dårlig 2D tegning. Sett bort ifra dette er det jo et smykke av en bil du har fått has på!

Ja, ville BMW bare laget biler som er foretrukket blant entusiastene ville sannsynligvis selskapet gått konkurs. Fanatikerne er jo steinharde på sine gamle hauger av noen E30 og E36'er og dette genererer ikke mye penger i kassen hos BMW. Lukurative modeller hos BMW genererer penger i kassen og dette er viktig for fremtidige (nisje/interessante) modeller. Dersom vi må oppleve både FWD 1-serie GT, i3 og en haug andre "mindre" interessante modeller for å se high-end / high-end luksusbiler som Z8, 8-serie, 8-serie GC, X7, diverse M og annet snacks er det helt ok for min del. En 1-serie GT (basert på Active Tourer Concept) er jo også langt mer spennende enn en tilsvarende VW Touran.

Vi vil nok se en kraftig ekspanderende modellrekke hos BMW i overskuelig framtid (fra X1 til X8, fra 1-serie til 8 serie og en rekke andre nisjemodeller). Så lenge markedet er der og dette er måten å tjene penger, hvorfor ikke? Disse modellene vil jo forhåpentligvis medføre langt mer interessante modeller for "oss" entusiaster.

Dersom du skal ha dette via bluetooth må du ettermontere CIC-navigasjon og Combox. Man kan naturligvis gå for uoriginale løsninger, men kvaliteten på dette vites ikke.

Det er nok dessverre ikke så enkelt. I tillegg til luftekanaler og slikt må panseret også byttes.

http://bimmers.no/topic/664552-den-store-utstyrslistetråden-diy-i-første-post/page-114#entry2789210

Ettersom svar uteblir antar jeg at du ikke er interessert i å selge?

Reef: Dette er pærer som ikke gir feilmelding? Har du en link til disse?

Jeg går utifra at det er X5 xDrive25d du har bestilt? Denne har isåfall 218hk. Eller får man fortsatt xDrive30d som nedtrimmet versjon med 211hk? Isåfall er jo xDrive25d rimelig malplassert. Ettersom du allerede har lagt til adaptive lys kan du trekke fra disse på LED-lyktene da de er standard der. Da er ikke merkostnaden for LED hovedlykter så stor som 22.000kr. Nå vet jeg ikke hvordan F15 X5 er å kjøre, men jeg har tidligere benyttet en E70 X5 3.0d uten aktiv styring. Jeg trenger ikke utdype dette noe videre annet enn at bilen var grusom å kjøre. Det føltes som om man rattet rundt i en buss.

Du har en D1S. Det enkleste er å ta ut hovedlykten. Denne sitter festet med fire skruer.

I en bil av dette kaliber ville jeg ikke engang vurdert å kjøpe en bil uten 552 Adaptive LED hovedlykter. I tillegg vil jeg anse 4M5 Skinntrukket dashbord, 402 Panoramasoltak i glass og 217 Aktiv styring som et absolutt "must". Utstyr som 5DL Surround View, 4ND fire-soners klimaautomatikk og 496 Oppvarmbart baksete ville også vært frekventert.

Det kommer et symbol i displayet ditt.

Det er ingen forskjeller, foruten at du har et sted å plassere nøkkelen din.

Da har du Comfort Access, og da er det jo ikke nødvendig å ha en nøkkel stående i bilen..

Jeg ville basert valget mitt på utstyrsnivå og tilstand generelt. Begge bilene er meget bra og motorene (M47N2D20/N47D20 og M57ND25) gjør mer enn god nok jobb. Lydbildet er riktignok noe bedre på 525d, men det er vel det også.

Jeg vil nå påstå at bildene var en tragedie. De gir ingen inntrykk av bilen og bildene er dårlige i seg selv. En bil (med mindre det ikke er et åpenbart kupp) selger ikke på så få og dårlige bilder.

Gratulerer med frisk 4-serie. Det er ingen tvil om at LED-hovedlys er et "must" på ny BMW i dag. Ser frem til flere bilder.