Saltkjelen

Normalt sett skal ikke dette oppsettet subbe (ET og felgbredde), men dekkene som sitter på er jo helt feil. Riktig dimmensjon er 245/30-20 og 285/25-20. Med GS sitt oppsett har du en differanse på nesten 4% på dekkene.

Grunnen til at de kun er nevnt er at 520d (eller mindre motorer enn 528i) ikke eksisterer "over there". Disse pærene passer alle E60/E61 LCI med xenonlys.

Spacet ut bakhjulene med 20mm på hver side.

Har du lest det du skrev? Angrerettloven (herunder angrl.) §12 (1) a) sier følgende: "Angreretten gjelder ikke dersom varen ikke kan leveres tilbake i tilnærmet samme stand og mengde, og beskadigelsen eller forringelsen skyldes uaktsomhet eller manglende omsorg fra forbukerens side". Hvilket vil si at varen skal leveres tilbake i tilnærmet samme stand. Et eksosanlegg som både er prøvemontert (med påfølgende bruksmerker (merker etter eksosklemmer, sveis etc.)) og brukt defineres helt klart ikke som tilnærmet samme stand. Det gjør heller ikke en kjøkkenmaskin som har kvernet kjøttdeig. Eller for den saks skyld et dataprogram hvor forseglingen er brutt (angrl. §12 (2)). Dette må uansett ses på i sammenheng (en ripe på et eksosanlegg vil f.eks ikke ha noe av betydning, men en ripe i TV-skjermen har definitivt dette) og følger av rettpraksis for øvrig. Jeg kan forstå at min setning kunne virke noe vag, men som en hovedregel er dette tilfellet. Som i "prøvd" mener jeg helt klart å ha brukt maskinen/tingen/delen, for så å returnere. Dvs. når et produkt som kun er "prøvd" fremstår som et brukt produkt.

I bunn og grunn bør du få på plass en tråd- eller prosjekttråd hvor du viser alle oppgraderingene. Det var mye smakfullt du hadde utført!

Jeg vil tro at man kan justere sensitiviteten på fjernlysassistenten, uten å være helt sikker.

Du må definitivt poste noen filmer dersom ACC og automatisk betjening av bakluke er ettermontert i din E39..

Her kreves det en liten oppdatering vedrørende lysbruk i de forskjellige stillingene. E60/E61 LCI xenon med og uten adaptive kjørelys (522 + 524): Posisjon A: Lyser med DRL (de sterke ringene, dersom de er aktivert i iDrive. Hvis ikke lyser bare xenon) i et gitt dagslys og slår automatisk over på xenonlys når det er mørkt nok og/eller i tunneller. Dersom bilen har adaptive kjørelys (524) vil lysene svinge og avkjøringslysene er i tillegg aktivert. Welcome lights er også aktivert ved opplåsning av bilen. Posisjon 0: DRL aktivert dersom de er aktivert i iDrive. Posisjon 1: Parklys. Må manuelt slå av lysbryteren hver gang bilen stoppes. Posisjon 2: Hovedlysene er aktivert hele tiden. Verken de svingbare- eller avkjøringslysene fungerer i denne posisjonen. E60/E61 pre-LCI xenon med og uten adaptive kjørelys (522 + 524): Posisjon A: Lyser med xenon hele tiden, med mindre sensitiviteten til lysene ikke er justert (dette skal man ikke i Norge, da det ikke er lovlig å kjøre uten lys). Er sensitiviteten justert vil bilen veksle mellom å kjøre uten lys på dagtid og sette på hovedlysene i tunneller eller når det er mørkt nok. I USA har man DRL funksjon, hvor H7-LED-bulbs-07.jpg'>fjernlysene lyser på halv styrke. Dette er mulig å kode på "norske" biler også. Bilene som har adaptive kjørelys (524) svinger også i denne posisjonen. Biler produsert etter 09/2006 har welcome lights ved opplåsing av bil. Posisjon 0: Ingen lys med mindre US-lys er kodet. Da vil fjernlysene lyse på halv styrke og baklysene slukket slik dagens biler. Posisjon 1: Parklys aktivert. Må manuelt slå av lysbryteren hver gang bilen stoppes. Er US-lys kodet vil fjernlyset lyse på halv styrke sammen med parklysene. Posisjon 2: Hovedlysene er aktivert hele tiden. De svingbare lysene vil ikke fungere. Har bilen US-lys vil fjernlyset slutte å lyse når xenonlysene er aktivert.

E60/E61 lysfunksjoner fra begynnelse til slutt: http://bimmers.no/topic/770327-ny-vinterbil-e9187-korleis-finne-ut-xenon-el-bi-xenon/?p=2774103

Det er ingen xenonpære originalt i den innerste lykten.

E60/E61 LCI med xenon har ikke fjernlys i den innerste lykten. Så pæren (H8) du ser tilhører ringene.

Du har to lokk på lampen din; et rundt og et firkantet (du vet allerede at det er det runde). Fjernlys har på alle BMWer i alle år (og de fleste andre biler) vært i den innerste lykten (derav "der fjernlys var før"). Har du i det hele tatt forsøkt å bytte pæren?

Nei, du skal av med det runde lokket på en LCI med xenon. Pæren sitter der fjernlys "var før".

Ting blir moderert så fort man kommer over det. Nå er det imidlertid ryddet opp i salgsdelen. Takk for tipset!

Man skulle nesten ikke tro at det var snakk om samme bil. Hekken ser betydelig nyere ut. Kjempeflott!

Det kommer egentlig litt an på hva slags del det er snakk om. Dersom delen er lagerført tar det kort tid, men dersom delen er restnotert hos f.eks BMW Sverige eller Tyskland tar det omtrent like lang tid hos alle ettersom delene kommer fra samme sted.

X4 nærmer seg:

Det blir kanskje ulogisk, men det blir på lik linje i forhold til E30 M3 (M2) og E30 325i (M235i). På en annen side, så kan de som ønsker å velge firer gjøre det og vice versa. Dette kommer til å bli en winner.

Riktig. Det var kun ment som et supplement. Når en vare er prøvd vil alle rettigheter i forhold til retur/angrerett frafalles i sin helhet.

Tja. Når det gjelder E46 Coupe/Cabriolet facelift så tenker jeg i hovedsak på baklysene som har LED kjørelys, LED bremselys og LED blinklys. E90/E91 LCI med LED blinklys foran og bak, samt kjørelys, E92/E91 LCI med LED blinklys foran og bak, samt bremselys og kjørelys. Det er mye mer å komme med, men dette er jo småting som sier noe om hvor ny bilen føles. Det "verste" eksempelet er jo E90/E91 LCI som ser nyere ut enn F30/F31 med halogen blinklys.

Jeg ville forhørt meg med Bildesign AS (Skien). De importerer interiør på bestilling til meget gode priser, samtidig som de er behjelpelig med ettermontering og oppkobling av slikt utstyr. Jeg bestilte en gang noen dørtrekk i skinn og disse så tilnærmet nye ut. Anbefales!

Ja, dette er nok en modell som krever tilvenning (jf. hekkpartiet), men ellers virker det jo svært lovende. Vi kan vente oss stort sett samtlige motoralternativer fra dagens F20/F21. En M2 er selvsagt planlagt, men ryktene tislier at det denne gang blir en firesylindret motor. Dersom det blir tilfellet vil vi virkelig se dagens E30 igjen iht. motorprogram. M2 med firer og M235i med sekser (E30 M3 og 325i). Ellers må jeg si meg enig med ahj vedrørende lysbruk og teknologi. Det er synd BMW utdaterer bilene sine allerede ved lansering. Mercedes har til sammenlikning vært flinke med å tilby nåtidens teknologi (LED), selv på de rimeligste modellene, men BMW "venter" av en eller annen grunn til faceliften. Det er ikke riktig at en E46 Coupe/Cabriolet fra 2004 skal ha mer LED-teknologi enn en ti år nyere F22 2-serie (eller for den saks skyld 1-, 3-, 4- tildels 5- og 6-serie).

Det er bare å kopiere linken til youtube filmen og lime den inn i innlegget. Da vises det som et bilde automatisk.

Hehe, det minner meg umiddelbart om Postman Pat karten..

Jeg syntes de nye eierene har vist stor interesse for å tilpasse forumet så godt som mulig iht. ønsker og kritikk. Husk at det er 38744 medlemmer her inne og det eksisterer helt sikkert like mange meninger også. Endringer skjer ikke på bare en, to, tre, men de må evalueres og settes sammen "backstage" før det trer i kraft. Med såpass stor medlemsmasse kan dessverre ikke alle bli fornøyd og da er det viktig å finne en balanse. Som tidligere nevnt: Gi ting tid før man svartmaler det helt. Har du tips, inspirasjon eller ønsker kan det fremmes her: http://bimmers.no/topic/770514-kjøp-salg-forslagkasse/