Saltkjelen

Dette så moro ut. Hvor mye koster det å ettermontere noe slikt som dette? evt. å starte via mobiltelefonen?

Her er et par nye bilder..

Fint med oppklarende svar, milhouse Det er helt i orden det, Stenshagen er Stenshagen enten det er Lillestrøm eller Skøyen. Jeg kunne godt tenke meg å handle bli fra deg. Hadde vært fint med alternativer fra Tyskland, det var jo i utgangspunktet det jeg var ute etter. Jeg jobber i morgen så rekker desverre ikke å komme innom, men kan se hva jeg rekker til uka så kan vi jo slå an en prat og titte litt. Jeg prøver å bli kvitt 520dAT'en, men har ikke gjort så mye i det til annonseringer etc. Du kan jo gjerne få ha bilen ståendes hos deg for en pen liten sum, Andreas - eller som innbytte i en F10..

Jeg tror det er mye lettere å stille dersom det er lengre tidsfrister og man finner et sted. Jeg syns for eksempel det blir litt stusselig å reise helt opp til Tryvann når det finns så mange andre fine plasser å benytte. Jeg hadde absolutt stilt på et lite treff i morgen hadde det ikke vært for jobb..

Tja. Jeg vil tro det avhenger svært mye mht kundeforholdet mellom deg og forhandler. Jeg har et svært godt kundeforhold til mine forhandlere hvor jeg blandt annet kjøper bil og foretar mye delebestillinger og servicer. I tillegg til at jeg er innom titt og ofte for å titte, se og prøvekjøre.. Jeg tror imidlertid de fleste kan hanke inn noen gode rabatter ved kjøp av ny BMW. Ved å være bestemt på hva man skal ha, ha en viss seriøsitet og være konsekvent med å be om en god pris på bil så får du det. For da vet selgeren at dersom du ikke får det går du til naboen - og det er jo ikke vedkommende tjent med..

Jøss, nesten så jeg må ta meg en tur til Ås så du får fikset instrumentpanelet mitt..

Nei, men storforbrukeravtalen til BMW er god å ha. Har forøvrig fått en enda bedre pris enn det jeg tidligere har fått.. For M-pakke dreier deg seg om 2000kr mer enn det første tilbudet, men jeg får se.. M-pakke innebærer at jeg må ha delskinn og mister de sorte interiørlistene.. Ikke bra ikke bra.. Men hvordan holder egentlig E90 seg i pris? Ser at endel 2006 modeller koster rundt 200k og da snakker man jo et verditap på det dobbelte og vel så det.. Da har det fort kostet eierne bortimot 70-100k i årlig tap og det er skremmende.. Hva kan jeg forvente å få igjen for en spekka 318d om 3 års tid??

De blir nok ikke foretatt ettersom bilen skal selges.. Det forutsetter selvfølgelig at jeg får det jeg vil ha, hvis ikke kan det nok hende at jeg fortsetter på lista..

Har desverre ikke skjedd så mye annet enn godt vedlikehold. Motoren ser flunkende nytt ut og reservehjul/reservehjulsbrønn ser tilsynelatende uburkt ut.. Eller at den nettopp har blitt levert ut fra fabrikk. Begynner på sete koblingen til uka.. Bilen er forøvrig til salgs!

Når jeg bygger den bilen som du har gjort, koster den jo endel mer (492500) enn 460000, så du må jo ha fått et bra tilbud. Men det blir jo endel tusen til med m-pakke. Ja, bilens pris var vel i utgangspunktet på 492700 tror jeg, men venter nå på et enda bedre pristilbud enn det jeg først har fått, så da får vi bare vente å se..

Hvordan fikset du pixel feilene?

Ja, M-sporten var flott, men bestiller uten om det er snakk om mye mer enn det jeg allerede har fått tilbud om.. Støtfangerne kan ettermonteres og Preformance fangerne er jo ikke akkurat feil..

318d er en 2,0 liters motor.

Ikke fått noen telefon på den via forumet, men tror jeg legger ut bilen på finn el autodb i løpet av de nærmeste dagene. Venter bare på innbyttepris hos Autozentrum..

Idag har jeg prøvekjørt en ny 318d og må si jeg var meget overrasket over hvordan bilen taklet ujevnheter og hvor stille og kompakt den virket. Bilen var en M-sport så det blir trolig det på meg også ved en eventuell bestilling. Motoren syns jeg var helt grei, ingen sinke, men heller ingen kraftbombe. 136hk og 300Nm holder i massevis.

165.000kr..?

Gratulerer med ny bil. Var det du som solgte en grå 530d med manuell kasse og komfortseter til 330? Trorikke det skal være så ille å kjøre med 18" på sommeren. Run Flat dekkene er kjent for å være ubehagelige å kjøre på. Post gjerne bilder av bilen..

Det finns allerede en tråd om denne bilen.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=127225

Bilen skal i bunn og grunn erstattes med 535i'en så det blir en stor overgang med 99hk mindre, men det føler jeg ikke at gjør noe. Nå har jeg hatt 535i og vet hvordan det er. Grunnen til at jeg heller nå vurderer en spell ny 318dA kontra en E60 525dA/530dA er rett og slett at E90'en er en mye nyere bil. Alle garantier er intakte og jeg vil vel ha mer eller mindre en kostnadsfri bil i 5 år mht. garantier.. 316d er ikke aktuelt ettersom den ikke leveres med automat. Å kjøpe dieselbil med manuell girkasse syns jeg er dødfødt. Har snakket med forhandler om 320d, men med knappe 10.000kr mindre tror jeg ikke det blir aktuelt. Det spørs jo også litt på hva slags regjering vi får så det lønner seg i bunn og grunn å vente med bestilling. En 318d vil nok ligge lavere i pris, men med Hartge's motoroppgradering snakker vi om ca. 170hk. 460.000kr er igrunn makspris ettersom jeg startet med å lete etter E60 til omlag 330.000kr. Jeg foretrekker utstyr og gadgets fremfor størst motor.

Pen LCI. Hva er prislappen for CSL hjulene med spacere?

Hvordan er egentlig Sencatec, plastikk skinn?? Hvit er jo kult. Bra at du har valgt røykepakke slik at du får lokk over rommet foran girspaken. Jeg valgte både Individual solbeskyttende vinduer og solgardiner. MEN, du har jo glemt antrasitt tak innvendig. Sensatec er kunstig skinn. Det blir vel noe ala typene som leveres utvendig på mange båter. Ja, hvit er tøft og det er vel nesten den eneste grunnen til å bestille ny. Føler ikke behovet for antrasitt tak, men skal se på det. Er det semska skinn slik at man kan tegne og lage mønster på? Men hvordan fungerer egentlig 318dA.. Blir det for spinkelt? Som de tre øverste bildene, ja. Men den vil jo selvsagt likne mye på det nederste når den eventuelt blir senket og får på noen grommere lisser.

Fikk idag tilbud på en spell ny E90 318dA med 2,0 og 136hk og masse av utstyr. Det er jo igrunn ikke så mye som skiller 316d, 318d og 320d i pris, men 318d virker som et greit kompromiss til en riktig pris. Det jeg imidlertid er litt usikker på er motoren. Hvordan fungerer egentlig en 318d i kombinasjon med automat? Og er egentlig en 318d verdt omlag 460.000 kroner? Den skal jo tros at erstattes av ny modell om to-tre år.. Legger ved bilens spesifikasjoner.. 2010 318d KASW Sensatec sort/sort ---- Comfort utstyrspakke ---- Dynamic utstyrspakke 300 Alpinhvit 205 Automatgir 255 Sportsratt i skinn 320 Bortfall av modellbetegnelse 321 Lakkerte ekstriørdeler 3AP Grått felt i overdel av frontrute 403 Soltak i glass 423 Gulvmatter i velour 428 Varseltrekant og førstehjelpssett 431 Automatisk avblendbart innv. speil 441 Røykepakke 464 Skipose 465 Gjennomlastningssystem 481 Sportsseter for fører og forsetepassasjer 493 Oppbevaringspakke 494 Oppvarmbare forseter 4AE Midtarmlene foran 4AT Interiørlister i sort høyglands 502 Lyktespylersystem 508 Parc Distance Control PDC foran og bak 521 Regnsensor 522 Xenon nær- og fjernlys 534 Klimaautomatikk 540 Cruisecontrol 563 Lyspakke 5DC Nedfellbare nakkestøtter bak 609 Navigasjonssystem Professional 644 Forberedelse for bluethoot telefon 676 Hi-Fi høytallersystem 694 Forberedelse for CD-veksler 6FL USB audio grensesnitt 6NF Utvidet tilkoblingsmulighet for telefon med Mp3 funksjon 761 Individual solbeskyttende vinduer (disse vil evt. erstattes av rollo i bak- og sideruter) 853 Engelsk språkversjon

Etter flere år med båter og nesten-kjøp av Bavaria 33 Sport, 35 Sport, 37 Sport og 42 Sport og utallelige besøk hos Lunde båt og diverse båtmesser med nevnte båter utstilt danner man seg et visst innblikk i båtene, hvordan de produseres og hvordan de er lenger inn i sømmene. Det er flotte og praktiske båter som mannen i gata skal kunne ha råd til (de blir litt som Toyota, alle kjøper det - uten at det egentlig ikke er sånn.. ja jeg måtte klype meg i armen når jeg sammenliknet det med Toyota), med svært gode planløsninger. Det er lagt vekt på store lugarer og god brukervennlighet med masse oppbevaring i dørk, skrogsider, lugarene og byssa. Nå leveres jo også Sport-modellene med andre farger og man kan til og med velge farger på setene (nytt for noen mnd siden).. Årsaken til at Bavaria har vært så billig (misforstå meg rett) ligger nemlig i produksjonen. De produseres på samlerbånd, innredning ligger klart og settes rett i båten hvor overbygget limes og plastsveises. Motorene å velge mellom dreide seg kun om Volvo Penta og kunden kunne ikke få felge andre løsninger i båten enn det som var standarisert (normalt vil man kunne få gjøre endringer av verft, men i denne sammenhengen ville Bavaria-båtene blitt dyrere)... Men ettersom tiden har gått leverer de nå andre farger på skrog og setetrekk - og man kan få velge Cummins Mercruiser istede for Volvo Penta om kunden ønsker det..

155.999km med min 98 E39 535iA og ca 29.700km med min 08 E61 520dAT...

Tja.. Jeg kan jo si etter å ha eid både E60 og E61 at det er knallgode biler.. Så gode at jeg faktisk skal gå på min tredje modell av dette karosseriet.. Dersom bilen har xenonlykter er det er kjent problem at lyktene dugger. Dette er dyrt å skifte og en 05/06 modell er vel for gammel til at dette kan skiftes på garanti hos BMW. 06 modellen fikk forøvrig start stopp knapp og noen nye finesser enn det 05 modellen. Mange mener også at nivåreguleringa har en svakhet, men dette har jeg ingen kjennskaper til da det aldri har hendt meg. 03/04 modellene skal ha vært inne til setevarmekontroll da det var feil med disse (i tilfelle du går for en av disse). Ellers er det knallgode biler som holder seg svært, svært moderne.. Les gjerne i tråden hvor jeg har skrevet litt om pre-facelift og facelift hvor det er beskrevet forskjeller fra årsmodell til årsmodell. Søk på E60 E61 facelift i Teknisk.