Saltkjelen

Sportsseter? Nei, bilen har da seter fra før av.. Head up Display? Har da instrument og vanlig frontrute fra før av.. Elektriske seter? Man har da manuelle fra før av.. Kjøre bil? Har da friske bein å gå på.. Og så kan man jo gå videre inn på hva som er tull. Ikke det at man har behov for PDC, men på en slik bil er det jo idag en selvfølge at det er det. I tillegg er det jo en helt genial funksjon som ikke akkurat gjør skade på bilen.. Jeg er sikker på at de fleste skjønner hvor jeg vil hen..

Joe@ Ja, det hørtes fint ut. Da ser jeg frem til oppdateringer. Richie@ Ja, bilen selges jo dersom prisen er rett. Har igrunn ingen planer om å kvitte meg med den med mindre jeg finner en hvit E60 525d, 530d eller 535d..

Nei.. Iht. BMW er vel dette en helt ny nisje, slik de skapte når de introduserte X3 i 2003 og X6 i 2008.. På bildene over ser den ikke spesielt bra ut, men med ordentlige hjul og litt bedre bilder ser bilen svært bra ut. Spesielt interiøret er lekkert og er vel faktisk noe av det lekreste som har kommet fra BMW (med unntak fra Indiv. avd.). Det jeg imidlertid stusser på er blåe angel-eyes, kan det ha noe med blå instrumentbelysning å gjøre? På F01 7 serie kan jo instrumentbelysningen velges mellom hvitt, blått og orange - kanskje disse lyssettene her overføres til frontlyktene også på GT?

Nix.. Den mangler PDC og glasstak.. Synd for det var en lekker bil!

Henger med i å ikke kjøpe noen uoriginale, ei heller svarte felger. Hvis du først skal kline til med Alpina-felger syns jeg du skal gå for 20", et valg du ikke vil angre på. Du kan jo få tak i originale av Christalex - han har forøvrig et annet stort gromt felgprogram av originale og ikke-originale BMW felger også. Du burde gå for blackline baklykter, aller helt whiteline (HELLA) som er mye pengere enn blackline. Alternativt ta den helt ut og bygge om til facelift med LED lys..

Det er jo rett og slett en skam at man skulle spare snaut 8000kr på PDC når man bestilte denne bilen ny. I tillegg er det et stort minus at den ikke har panoramaglasstak. Ellers en svært, svært lekker bil med en fantastisk grom motor!

Lekkert.. Det er utrolig hvor stor forskjell det er fra pre-facelift til facelift (LCI) på E90 og E91. Den nye oser av en helt annen klasse enn pre-faceliften (desverre) for ombyggingen av en pre-facelift ville blitt dyrt. Hva slags planer har du videre for denne?

Flotters. Gi meg tilbakemelding på hvor mye dette firmaet tar og evt hva som blir gjort. Hvis de kobler opp og får varmen til å fungere så er det perfekt. Laster opp et bilde på forumet etterpå og markerer rundt den delen jeg mener..

Jeg har en riksTV boks i båten som er skruddfast i hylla. Denne gir signaler ut på den originale antenna, helt genialt. Fungerer som pokker! Forøvrig en meget, meget lekker E39 Touring. 530d må jo også gå ganske greit,.

Joe@ Jeg skal komme tilbake med videre oppdateringer så fort jeg får lagt inn dette. At du ikke skulle få ettermontert varmen syns jeg høres rart ut da BMW selger både ettermonteringskit for både varme og aktive seter med ferdig opplagt ledningsnett og styreenheter. Jeg venter på koblingsskjema for komfortsetene med varme og aktive seter og må finne ut evt hva som blir gjort ifb. bryterpanelet som kommer på plass (om det blir facelift eller pre-facelift med noe omgjøringer). Legge opp strømledning til setet er kjempeenkelt (hvertfall for min del som hadde kontakten hvor jeg så hvor + og - kom fra). Koble det til en sikringsboks i bagasjen evt hanskerommet med 30A sikring.. Så fort jeg får alt på stell med setene mine kan jeg jo alltid hjelpe deg, det er jo ikke snakk om mere enn 15 min fra meg til Oslo. På sjåførsetet du har, det hadde vel ikke vært mulig å få kjøpt festet og hele mekanismen til beltet? Setene mine har sittet i en kollisjonsskadet bil og min mekanisme er derfor oppbrukt ettersom det har vært en så kraftig kollisjon at kruttet har skyti ned greia noen cm for å holde tilbake personene inne. Ergo er ikke denne brukandes igjen i tilfelle kollisjon. Ron@ Tja, det er jo forsåvidt riktig det og det er nok mer en gimmik enn det fungerer tenker jeg.. Men alt i alt tror jeg det er morsomt og forventningene mine til det er jo at man ikke skal bli sliten under svært lange kjøreturer. Så vi får se..

Spennende og interessant lesning.. Litt mer artig enn den jeg leste i går hvor dem påstod at dette ble siste generasjon 3 serie til tros for at det er BMWs mest solgte modell.. Tegningen av bilen i artikelen er tøff. Her er et ordentlig photoshoppet bilde - jeg for min del hadde ikke hatt noe imot å fahre rundt i en slik en.. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=288994

Takk for det. Neste trekk _etter_ oppkoblingen av varme, beltestrammer og aktive seter blir vel antagelighvis sort pianolakk lister ettersom jeg får det så og si gratis. Tar også en Eu kontr. men i den forbindelse vil jeg gjerne ha senkesettet og felgene inn i vognkortet så jeg jobber med den saken. Ellers blir det jo etterhvert nye nakkestøtter ...

Her er hvertfall noen bilder av forsetene i bilen. Hele og pene uten merkbare slitasjer. Har fått noen papirer på retrofit kit av varmesetene i bilen med noe forklaringer på diverse koblinger. Venter på papirer av aktiv setene og et fullstendig koblingsskjema..

Iht. diverse rykter er det visstnok bekreftet av BMW at det vil komme en supersportsbil på bilmessen i Frankfurt (?) i September.. Noe videre informasjon ble ikke fortalt..

2007 mod Aquaquick 285 med snapdaviter selges fordi den tar for mye plass. Oppblåsbar kjøl, dørkplater og snapdaviter på siden. Brukt kun noen få ganger i 2007 og ellers ligget flatpakket i kjelleren. Ypperlig landstedsbåt som fint kan brukes med en par-hesters motor. Jeg hadde 15hk tohatsu på den og det gikk styggfort. Prisantydning 4.000kr eller bud..

Jeg var meget fornøyd med Autolink da jeg fraktet bil fra Nordland til Drammen..

Har vært innom Stenshagen idag og snakket med fastlegen (svært dyktig mekaniker forøvrig) og han mente det var en helt kurant jobb. Han skulle undersøke litt rundt så han var sikker på hvilke kontakter som gikk hit og dit. Han ville helst ha chassinr på bilen setene hadde sittet i, men det tror jeg mer eller mindre blir svært vanskelig, men tror han skulle greie det utenom. Ser ut til at det hele ordner seg så han skulle finne ut hvilke deler jeg trengte til bryterpanelet osv. Oppdaterer saken når jeg vet mer..

Tja, det burde jo i utgangspunktet være ett fett om det er en rollo knapp eller aktiv knapp. Ettersom aktive seter ikke har flere hastighetsfunksjoner er det jo kun en av og på funksjon. Ergo bør det fungere med en hvilken som helst annen knapp.. F.eks PDC knapp.. Skal få undersøkt dette så kommer tilbake med update.

Hmm.. Jeg har tittet litt på kontakter i RealOEM, Koed osv.. Ser jo nå at det er en betydelig forskjell på facelift og pre-facelift ettersom pre-facelift har single kontakter hvor man kobler til strøm på hver enkelt. Så det jeg egentlig trenger er nr 3 på bildet? Et nytt deksel hvor jeg kan dytte ut de oppmerkede "platene" og sette inn knapp for varme og ASC.. Ettersom pre-facelift da ikke ble levert med aktive seter setter jeg da inn en annen knapp til aktiv setene..

Ifølge GS er bryterpanelet kun en av og på knapp så det skal ikke sitte noe styring eller noe i bryterpanelet. Gunnar, Hmm.. Hvis det er det som er tilfellet så må jeg altså ha en felles kontakt (slik jeg har på setet) hvor da alle ledningene går inn i en kontakt? Isåfall er det vel bare å kjøpe kontakten til det nye bryterpanelet med tilhørende varme, massasje og ASC..? eller..? Etter slik jeg har forstått det så ble vel ikke aktive seter levert til en pre-facelift og mye av problemene ligger der ettersom facelift fikk en annen kontakt og blandt annet DSC? Vil det være noen forskjell om ASC kobles til DSC knappen? er det i det hele tatt mulig? Har funnet et brukt bryterpanel med kun varme, aktiv og ASC, er det en felles kontakt der eller er det for hver individuelle?

Hmm.. Jeg var innom GS bildeler og de fant fram et bryterpanel til min bil hvor alle knappene var i bruk. På det panelet kunne jeg selv velge hvor jeg ville ha ASC, varme og massasje og bryterpanelet var kompitabelt for videre modifikasjoner i bilen, f.eks ved ettermontering av PDC eller el rollo. De knappene som ikke er i bruk blir det festet et lokk over som ikke går an å trykke på. De andre du skal bruke er i bruk og du får løse knapper med alle slags symboler på.. Dette kostet 17-1800 kr uten noen form for rabatt.. Hvor var det du koblet opp + og - på setet? I sikringsbeholderen i bagasjen eller i hanskerommet? Slik vil bryterpanelet jeg snakker om bli seendes ut..

Milhouse, vet du hvorfor det er slik at enkelte Z4 med xenon har markeringslys, mens noen ikke har - blandt annet din Z4? Blir ikke markeringslys levert i Norge?

E53 X5 fikk luftjæringer foran og bak og med kontroll som man kunne justere høyden på, akkurat som vist over.. Dette er desverre borte fra dagens X5 og man har kun luftfjæring på bakakselen.

Ja, da har jeg hatt litt over en uke på fjorden hvor turen først bar fra Bygdøy til Strømstad hvor vi så lå værfaste i 4 dager.. Deretter skulle turen gå over til Larvik, men på grunn av store bølgehøyder opp mot 3 meter og de fleste bølgene sprutet over flybridgen valgte vi å snu for å ta turen på innsiden av Hvaler og så ligge over i Fredrikstad. Deretter bar turen over til Larvik hvor vi endelig fikk fint vær og så senere Tønsberg før vi returnerte til båthavna igjen.. Det har vært for det meste dårlig vær, men med 2 dager med knallvær får vi vel være fornøyde.. () På samme tid i fjor var det forøvrig tropenetter og knallsol! Jeg turde ikke ta med kameraet opp på flybridgen for å ta bilde der, det var synd for illustrasjonen innvendig gir på langt nær samme inntrykk av bølgehøyde og sjø..

Kom gjerne med litt tekst og slikt i tråden i teknisk. Fant du et koblingsskjema på alle de små ledningene?