Saltkjelen

Felgene ligger i Lørenskog, men er ikke til salgs lenger etter tidligere samtale med selger.

Jada, det er litt hipp som happ med disse bilene, men alt i alt er det da faktisk helt ålreite biler. 6,2 dieselmotoren er hvertfall en stor bommert fra amerikanernes side og burde strengt tatt ikke vært benyttet til annet enn anker på cruise skip i middelhavet. Van'en er opprinnelig ikke helt moden for 6,2 dieselen da den er svært, svært tung i forhold til 5,0 bensinmotoren. Alt av forstillinger og div. andre deler på forakselen slites vesentlig fortere enn det gjør med bensinmotoren pga. den ugunstige vekta. I tillegg til en del vanlige problemer som f.eks oljelekkasje og kjølevannslekkasje. Men for all del. Det er en kraftig 6,2 diesel. I tillegg gir den vesentlig grommere lyd enn det 5,0 bensinen gjør. Det skal imidlertid sies at jeg var storfornøyd med 6,2 dieselen, men at jeg nå har 5,0 bensin.. Byggekvaliteten på disse er jo også underlig, men fantastisk morsom. Biler med høyt tak har bare blitt påsveiset ett nytt skall. De har med andre ord kappet av biler med lavt tak og sveiset på et høyere skall. Alt av sidevinduer er kappet ut med vinkelsliper og ikke satt inn med noe rusthemmende middel. Derfor har 99% av alle Chevy-vaner som ruller rundt på veiene rust under vinduene.. Det samme gjelder for innfelling av koppholdere o.l i dører.. Mon tro den Amerikanske fabrikken har hatt et stort forbruk av blader til vinkelslipere..?

Selvsagt ikke (og der har du et poeng), men om bussen er Eu-godkjent fra starten og de var klar over at de hadde et ulovlig montert horn el. liknende hadde det vært vesentlig lettere å rette opp i den feilen ved en teknisk kontroll enn det å faktisk ikke ha en buss du kan bruke på veien fordi du må rette opp småfeil på småfeil for å få den igjennom Eu-kontroll. Det enkleste er jo imidlertid å gjøre alt etter boka, men å utføre Eu-kontrollen før riving/bygging av bussen hadde vært det beste og enkleste. For så å utføre den frivillige russeoblat-kontrollen.. Edit: Og da er vi selvsagt mer på bølgelengde, hilmar

Det er klart det hadde lønt seg å Eu-godkjenne bussen før de satt i gang med rivningsarbeide og byggearbeide. Hadde de gjort dette fra starten av hadde bussen vært Eu-godkjent og da faktisk lovlig (i den forstand at den er i teknisk ok). Kanskje ikke på ombyggingen innvendig, men det hindrer alikevel ikke bussen fra å ha skilter. At både russebiler og busser har litt sære krav er det ingen tvil om. Så vidt jeg vet er det ikke påkrev med godkjenning hos biltilsynet, men det er anbefalt å få et russeoblat da biler/busser med disse normalt ikke vil bli utsatt for teknisk kontroll i løpet av russetiden. På busser er det hvertfall påkrevd at en elektriker kan dokumentere og stå til ansvar for 230v anlegget i bussen dersom dette er montert. Dette står det mer om på www.vegvesen.no/russ

Det er jeg ikke sikker på, men da jeg skulle ha en NAF test av min tidl. Chevrolet G30 ble jeg henvist til Oslo da de ikke utførte lastebilkontroll i Lillestrøm. Trolig utfører da NAF eu-kontroller av både busser og lastebiler i Oslo. Ring NAF og hør. Alternativt er Fjeldhus Motor som utfører Eu-kontroll på lastebiler og busser på Karihaugen, Lørenskog/Oslo. De utfører selvsagt reparasjoner også, men jeg vil tro dere er for sent ute til å få den ferdig i tide. Å skru lastebiler og busser er, for det første ikke billig og for det andre mer krevende enn det er å rote med en personbil. Jeg er sikker på at det vil ta dere opp mot 14 dager for å få den ferdig dersom et evt. verksted ikke har deler på lager. Desverre..

Hadde dere vært lure hadde dere Eu-godkjent bussen før dere reiv ut innredninger og liknende. Jeg vet om en tilsvarende gjeng som er midt i det samme problemet - ferdigstilt buss uten Eu-godkjenning, og det er helt på trynet. Det er imidlertid lett å være etterpåklok, så det beste er om dere får bestilt dere Eu-kontroll snarest mulig. Dere har åpenbart ingen tid å miste og dere har (desverre) startet med det siste nødvendige helt til slutt..

Har sett de, men hovedproblemet er sykkelhjul-dim'en som står på. Jeg er klar over at det ikke går så veldig bredt på E39 som det det gjør på E60/E61, men må da hvertfall klare å klemme på 245 og 275. Til nød 235 og 265, men der går grensa.. I tillegg må det kjøres på min 9,5 felg bak, aller helst 10 el 10,5.. Vurderer å kjøpe 8000,- felgpakka fra GS (Rondell D58) 8,5 og 10x18 med jalladekk for å kjøre denne sesongen for så å flytte de over til vinterhjul, men syns kanskje det er litt råflott..

Takk for det Richie.. Selgeren ombestemte seg på felgene han skulle selge og skulle bruke de en sesong til. Jeg blir derfor (desverre?) nødt til å finne noen andre felger å bruke. Håper på RH x-rad, men de tror jeg kan bli vanskelig nå ettersom RH/Rondell er konkurs. PS, dersom noen har 19"/20" til E39 å selge så er det bare å si ifra

Dæven, dette kommer til å bli grisebra. Får du den før premieren her i Norge eller er premieren så tidlig i Mai? Mente å høre at den var langt uti. Jeg får gratulere deg allerede også får du sende over noen bilder når du mottar bilen!

Er det mye som må gjøres for å få den igjennom Eu.kontr i Mai?

Ingen fare, Steffan.. Tror du var en av de første som gratulerte alikevel - via PM.. Joda, jeg burde sikkert ha ventet, men jeg hater at ting ikke er riktig så det ble til at jeg bestilte de. Dyre var de jo uansett ikke 70kr pr stk eller noe, som ikke er allverden. M-fangere kommer nok desverre ikke på før neste år med mindre jeg ikke får en fet bonus. Skal allerede se på ett sett 20" i morgen og da må jo senken på plass med en gang. Tenkte å kjøre med 50/40 senk, men er redd det ikke er nok ( ). Nå som jeg har slengt på litt hvite lys også må jo facelift frontlykter komme snarest. Deretter kommer.... og sånn fortsetter det.. Blir til at jeg må valse hjulbuene bak med denne dim. Godt å se du endelig har fått den riktige lakkoden på fangeren. Riktig så lekker har den blitt.

Da har jeg puslet litt med noen smådeler jeg fikk fra KOED rett før påske. Har byttet fremre del av innerskjermene da de begge var knust. I tillegg til temperaturmåler, men der hadde visst kontakten også gått til hel.., så det blir å bestille ny kontakt også. Når jeg først holdt på med skjermene byttet jeg likeså sideblinklys til hvite blinkers. Fikk rengjort felger og bilen skikkelig. Idag dro jeg til Fredrikstad å hentet meg noen baklykter til en grei penge.. Riktignok ikke HELLA, så det får eventuelt komme ved en senere anledning. Ingen førsteprioritering. I første omgang ser det hvertfall vesentlig bedre ut enn de orange pre-facerne. Deilig å få ting på stell. Skal også ha en time til våren for å skifte toppdekselpakingene og fikse antispinn wire.. Legger ut bilder av alt og ingenting med bilen, men da vet dere hvertfall sånn nogen lunde hvordan den er..

Nå må du fortelle milhouse. Hva er det du har kjøpt nå da?

Jeg beklager den fraværende responsen fra min side og at jeg ikke har postet bilder som lovet, men flere bilder av bilen kommer i morgen. Jeg er, som nevnt tidligere, mottakelig for bud. Kom gjerne å prøvekjør el. ta en titt Bilen legges ut på finn om en uke eller to ukers tid.

Min 98 535i står nå utenfor med 149222km på telleren. 08 520d'n passerte nylig 23.000km...

Lyktene ble bra på bilen. Takk for flott handel!

Steike, det var visst en del snø litt lenger nord ja. Her har snøen forsvunnet og sommerhjulene har vært på i 2 gode uker. Fantastisk. Jeg tror forresten at vi kjører med samme hjul på "bruksbilen" også, caaatooo..

Dette må jeg si skal bli spennende å se hvordan vil bli seendes ut. Kunne godt tenkt meg 4-rørs eksos på min touring også og prisen på denne var jo egentlig ikke så alvorlig gal. Post masse bilder under prosessen

At han har levert ut dekk med gammel datomerking og andre typer dekk enn det som har blitt bestilt er ikke bare tull. En bekjent opplevde faktisk å få utlevert gamle dekk på en felgpakke vedkommende bestilte. Jeg syns heller ikke det blir bedre å handle hos Sharif når de roter og kåler så mye som de gjør. Handlet en felgpakke av Sharif til en VW Bora for litt siden med følgende opplevelse: Onsdag kl 18.00: 19" felgpakke ble bestilt med Yokahoma dekk. Etter en times tid med venting ble felgene utlevert og turen gikk nedover til Oslo for montering på bil. Felgene passet ikke da det var feil boltsirkel kl 19.50. Butikk stengt kl 20.00 Torsdag kl 09.00: Felgpakken ble kjørt opp fra Oslo og til Sharif igjen hvor det ble utlevert ny felgpakke med riktig boltsirkel. Utlevering tok denne gang 1,5t. Turen bar videre til Oslo for montering hvor den ene felgen ikke passet da det var for lite hull til boltene. I tillegg viste det seg at felgen har vært brukt tidligere da felgen var u-rund. Turen bar opp til Skedsmokorset for bytte. Torsdag kl. 14.00: Felgen blir byttet. Får ny felg og utlevering tok atter en gang 1,5t. Turen bar igjen videre til Oslo for montering.. Hvor det endelig passet. At det skal være så mye stress for å få ordnet opp i ting og at det skal ta så lang tid å få utlevert nytt produkt pga. deres feil er etter min mening ikke holdbart. Dette var en av mange dårlige erfaringer med Sharif's dekksenter på Berger på Skedsmokorset.

Reiser til Fredrikstad å henter baklyktene i morgen for 500kr dersom de passer 98' E39 uten at jeg trenger adaptere for å få de til å passe. Budet forutsettes at de ikke er skadet. Har du bilder av hvordan de lyser på bilen? Svar ønskes derfor fortest mulig.

Jeg er ikke sikker på hvor mye Autolink tar for å frakte bil, men jeg ville hørt med disse. Positive og ordentlige erfaringer med disse da jeg kjøpte 535i'en..

Jeg må få lov til å quote dette.. Det er nok riktig at de kan være billigere på noe og dyrere på noe annet, men når de først er dyrere så er de ekstremt mye dyrere. Jeg har imdilertid desverre bare sett 1 vare som er billigere hos GS enn hos Koed og Schmiedmann (til mine biler selvfølgelig, E39 og E61). Prisdifferansen på halogen facelift lykter er imidlertid horribelt.. Jeg fatter ikke at det kan være så stor differanse: Koed: 4800,- Schmiedmann: 5000,- GS Bildeler: 10200,- Ellers skal GS ha for at de har god service og virkelig pliktoppfyllende og seriøse. Det skal sies at jeg handler like mye av de som jeg gjør hos Koed og Schmiedmann. Hei Da er du nok ikke helt oppdatert 63126902425S Frontlyktesett E-39 m/hvit blink 2001 look u/ Xenon Pris 4.312,50 kr. (3.450,00 kr uten mva) Kampanje fra 26/03/09 til 01/07/09. Fabrikatet på varen er HELLA, som er originalleverandør til BMW Slik jeg ser det så er vel vi billigst der Det er jo en kampanje. Da jeg skrev mitt innlegg gikk jeg utifra ordinærpriser.. Dere ligger (desverre) fortsatt etter de to andre.. Koed selger nå HELLA faceliftlykter for 3.947,50kr og Schimedmann har prisgaranti som gjør at de skal slå konkurrenten uansett pris.. Ergo blir delen billigere hos Schmiedmann enn hos Koed.. En oppdatert liste ser derfor slik ut.. Koed: 3947,50kr Schmiedmann: 5000kr* GS Bildeler: 4312,50kr * Prisgaranti. Dvs at de gir de samme del til lavere pris enn den rimeligste konkurrenten så frem delen er lik og at det ikke dreier seg om tilbudsvarer. Ergo billigere enn Koed, som har 3947,50kr som fast pris og ikke tilbud.

Se her ja, gratulerer med en god nummer to bil. Denne ser og høres pen og velholdt ut. Er nesten dumt å kjøpe BMW som nummer to bil, for det ender med at man må legge like mye penger i den, som i hovedbilen.. Er jo se nedtur å ha en BMW ståendes med sykkelhjul.. Skal bli spennende å se hva du får ut av denne caaatooo..

Jeg antar at disse passer E39 sedan ettersom du legger ut bilder av felgene på E39? Hvor gamle er felgene og hva slags dekk har du montert på hjulene? Post gjerne et bilde av felgene så jeg får se hvilken stand de er i. På bakgrunn av opplysningene som er gitt byr jeg deg 5000kr mot at de ikke er overdrevet stygge/hakkete.

Har du fortsatt de gamle faceliftlyktene med lyktesenkerne?