Saltkjelen

Ja, og hvis du drar den her opp på de oversaltede veiene Hallingdal, så må jeg bare beklage og informere at det ikke finnes en eneste selvvaskehall i hele Hallingdal (om du ser bort fra statoilstasjonen i Hol som er 2 mil unna Geilo og 7 mil unna Hemsedal, så på veien tilbake igjen på hytta er bilen din mer møkkete enn den var før du vasket den.. Men er det ikke bare da å vente til du kommer hjem igjen med å vaske den? Saltet ødelegger ikke bilen på null komma niks.. Da hadde jo min 2008 520dAT og 1998 535iA vært på skaphaugen for lenge siden..

Se etter brukte interiør i Tyskland eller Sverige. Det er ikke så alvorlig galt å bytte interiør. Standardsetene er helt greie, men både komfort (ikke til 1'er) og sportssetene er jo flere klasser over. Det er også mulig å få levert korsryggstøtte på setene og det er også behagelig.

Jeg ser ikke problemet.. Kjører man på en saltet vei.. Ja, så vask den etterpå da.. Verre er det ikke..

Nå finns det riktignok ingen 523d (men det er lov å håpe at den vil ta veien til F10), men 123d eksisterer. Denne har en firesylindret motor med twinturbo. Motoren leverer 204hk og 400Nm, men desverre ikke i kombinasjon med xDrive..

Det må nok bli sedanen i første omgang da, som du sier, 2 er er laaaaang ventetid.. Kunne godt tenkt meg en 523d med 204hk og 400Nm TwinTurbo i kombinasjon med xDrive..

Takk for det runstra.. Er du like fornøyd med X5'en? Vaskehallen ligger i Haugenstua, men den er ikke til allmenn bruk da den ligger på jobben. Plassen rommer en semi på 25-30m og 3-4 personbiler.. Ved siden av benytter jeg en verkstedhall som rommer et vogntog på omlag 20m og en lastebil 15m. Dette gjør at jeg kan polere og kose meg med bilene året rundt..

Er dette en lyd som kommer når du kjører på ujevn vei? Jeg hadde dette, en tilsvarende lyd du beskriver på min tidligere E60 520i. Her var det rett og slett jekken som skranglet bort i reservehjulet.. Jeg ville startet å sjekke der..

Ja, du har å låne meg en F10 dersom Lillestrøm ikke klarer å oppdrive det.. Sverre var innom dere når jeg var å prøvde F01 730d'n hvor han ga klar beskjed om at dere ikke fikk stjele meg som kunde ettersom jeg har et så godt kundeforhold til Lillestrøm.. Sum a summarium spiller det vel egentlig ingen rolle om jeg bruker Skøyen eller Lillestrøm. Jeg er meget godt fornøyd med kundebehandling og oppfølging hos dere begge. Det er bare å lage en knallgod pris på den jeg har og en ny en det, så skal vel ikke ting være umulig..

Jeg mener bestemt at dette er en skrivefeil. 630i kom når 645Ci gikk ut av produksjon. Istedefor 645Ci kom 650i. Jeg mener da at 630i fikk den nye motoren på 258hk og ikke den gamle på 231hk. 650i fikk 367hk.

Det er jeg ikke sikker på, det skal nok ikke være en smal sak dersom man gidder å skru litt tenker jeg. Denne sensormatta sitter jo i sitteputa, så man må vel skru av boltene på stolen og vippe den bakover eller ta ut for å komme til matta og bytte den.. Nå skal det sies at jeg ikke er sikker på fremgangsmåten, men det ville nå hvertfall vært slik jeg hadde startet opp for å finne ut av det.

BMW har lekkasje.. Fronten på F10 5 serie er nå lekket ut på diverse nettsider.. Som det kommer frem via dette bildet er fronten mer eller mindre identisk med fotomanipulasjonen som AutoBild har laget.. Dette er ikke annet enn griselekkert.. Nå er det bare å løpe til nærmeste BMW forhandler å bestille!! http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=232218

Denne kommentaren støtter fullt ut. Er så mange som på død og liv skal tune bilene sine med slike jallaprodukter. Hartge og AC-Schntizer tester sine tuningprodukter nøye før de lanseres. Hartge testet sin versjon for 177hk versjonen i 120d, 320d og 520d i godt over et år.. Denne oppgraderingen ble vel også nærmere 6mnd forsinket også ettersom de ikke var fornøyd. For meg virker det som om forskjellene er slik: Hartge/ACS: Produktene deres er testet i lang tid på de aktuelle bilene og motoroppgraderingen er hentet ut slik at drivverk, girkasse og motor tåler den økte effekten. Som kjent - kvalitet koster, og det får man med Hartge/ACS. Det er en grunn til at nybilgarantien ivaretas ved en motoroppgradering igjennom en av de nevnte. Jallatunere: Produktene deres er satt sammen i en fei på et par måneder. Hovedfokuset deres er å hente ut så mye effekt at det går utover drivverk, girkasse og motor. De er svært lite driftsikre. Derav den lave prisen også.

E63/E64 630i er en fin modell. Jeg prøvde en E64 630iA cabriolet i sommer og det var en fornøyelse. Stor og kraftig bil med en herlig kjøreopplevelse. Jeg syns imidlertid det ble trangt med folk i baksetene, men det er seter som fungerer til nød. Så vidt jeg vet har det kun blitt levert 258hk utgaven i E63/E64 630i.. De 231hk versjonene du henviser til er den gamle motoren..

Utrolig nok syns jeg faktisk bilen kler å være original, men det kommer nok ikke på tale at den vil forbli slik.. Jeg er altfor glad i det naboene mine sier, voldsomme hjul.. I tillegg til å stasje og kose meg med bilen.. Jeg er usikker på hvilken linje jeg kommer til å kjøre av de du nevner caaatooo, men trolig kjører jeg alt. 1 og går gradvis over til alt. 2.. Idag har jeg også bestilt service Inspeksjon II og samtidig bedt dem om å fikse panserwaier og antispinn. Antispinn-lampa lyser konstant og fungerer per dags dato ikke.. Jeg har også airbaglampe som lyser i dashbordet, samariuz, men dette er sensormatta i førersetet. Har ny sensormatte, men har ikke giddi å montere den.. Skal jo alikevel bytte ut interiøret.. Godt å høre du er fornøyd med bilen og at det ikke bare er noen problembiler.. Lag deg en tråd og hold oss oppdatert med planene dine..

Toora T190 er jo ikke akkurat ulike.. Jeg er knallfornøyde med kvaliteten på mine Toora.. Koster ca. 25.000-30.000,- med Pirelli P-Zero Nero i 20"..

Utrolig nok har jeg sansen for bilen slik den er, men jeg må gjøre noen endringer. Jeg er svært usikker på planene etter at jeg har fått bilen og tittet på andre E39'er. Jeg vikler også mellom 18" Rondell D58 og 19" RH X-rad.. Det blir E39 komfortseter, men tenkte jeg skulle få prøvd å bytte ut nakkestøtten med nakkestøtten fra E60..

Takk for det, Andreas. I første omgang blir det å få byttet et par deler så jeg får bilen akkurat slik jeg vil ha den. Så begynner modifiseringen. Driver å forhandler med interiør nå om dagen, så da blir det ombyggning til elektrisk justerbare komfortseter med memory og varme. Tok forresten også et par kjappe bilder i vaskehallen ista. De duger bedre enn de mørke bildene fra Lørdag..

Christalex kan nok sikkert skaffe GTS felgene du snakker om. Jeg handlet mine Toora T190 av han og var meget fornøyd med serivce og handel.. Forøvrig får vi (nok en gang) gratulere deg med ny E9x.. Det begynner å bli en del nå.. Hvor mange månedene går det nå mellom hver bil?

Dette må jeg si var skikkelig synd. Bilen din var jo blitt så pen og påkostet. Si gjerne ifra dersom du skal selge noen deler fra bilen. Da er jeg interessert.

Innboksen sletter automatisk den eldste posten du har mottat når innboksen er full. Ergo er man aldri avhengig av å ha service på innboksen for å kunne motta PM..

Ønsker en pris på GS race i 19".. Det bredeste du får til.. 1998 E39 535i..

Var litt uheldig å skulle åpne panseret på E39'en her om dagen ettersom jeg skulle ta å vise fram litt. Bilen var nettopp vasket og det meste var jo da selvfølgelig fryst (utrolig nok tenkte jeg ikke på dette).. Jeg dro i spaken innvendig helt til jeg fikk motstand og så virket det som om noe røyk og håndtaket inne kan man nå dra fritt opp og ned uten at det skjer noe.. Og panseret får jeg ikke åpnet.. Dette til tros for at bilen har stått inne i varm garasje nå siden Fredagen.. Noen som vet hva problemet er og om det er en smal sak å ordne igjen? Har ikke satt meg ned for å titte på det, men håper ikke at det er en smal sak å få ordnet. Forhåpentlighvis er det vel bare en vaier eller noe slikt som har hoppet av?.. Innspill mottas med stor takk!

Jada, det er nok ikke den mest spennende E39´en foreløpig, men det endrer seg vel forhåpentlighvis med tiden. Bare med ombygging til elektrisk justerbare seter med minne og varmeseter hever helhetsinntrykket betraktlig. Gleder meg også til å montere sorte interiørlister, jeg tror det blir en fin kombinasjon med grått interiør.. også må jeg få ordnet noe pixelfeil og chrome instrumentringer..

Ja, nå har jeg gjort meg flere inntrykk med bilen.. Bilen er svært skitten, så skitten at det er en skam, men har innendørs hall hvor jeg skal gjennomgå bilen skikkelig i form av vask og polering til uka. Ellers er jeg svært overrasket over hvor flott denne V8'er motoren er. Den går stille og rolig, men hører samtidig at det ikke er noen vanlig bil man har med å gjøre. Har gått igjennom servicehefte og papirer som medfølger bilen og den har en svært nøye historikk. Medfølger kvitteringer og notert km. stand for hver ting som er påkostet og byttet. Jeg beklager for noen svært dårlige bilder, men tiden idag har desverre ikke strukket til å få knipset noen skikkelige bilder. Jeg vil også vente til bilen er helt ren. Jeg gleder meg stort til de første oppgraderingene.. Her er noen elendige bilder av bilen i mørket.. Jeg liker fargekombinasjonen og blåfargen er herlig..

Instrumentringene hever ekslusiviteten i bilen betraktelig. Forøvrig en svært pen bil du har. Liker det første bildet med Rondell felgene. De er som skapt for E39..