Saltkjelen
-
Innholdsteller
19120 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
-
Dager vunnet
265
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Saltkjelen
-
Bildet av IDrive-skjermen viser 4. september 2016, så det gir mening.
-
@Fredrik 90 Jeg kan ikke helt se hva som skulle gjøre i550 og 550i til et ryddig modellsortiment. Det ryddigste her ville vært 550e (for elektrisk) og 550i (for bensin) - og i alle tilfeller skrotet strategien om "i5 og 5-serie". BMW vil at en i5 skal være en 5-serie, så da burde strategien vært "5-serie" og ikke noe annet. En potensiell i5 M50 burde hett M550e, og det som ville vært dagens M550e (bensin+hybrid) burde hett M550ie eller M550i (alle bensiner er jo nå uansett hybrid - enten plug-in eller mildhybrid, så det er vel ikke behov for å fortelle at bilen er en hybrid lenger). Å begynne å navngi X7 med iX750 er i alle fall bare rotete. Sleng i tillegg på en M et eller annet sted, så ser det jo virkelig wish ut.
-
Skjønner ikke hvorfor det skal være så vanskelig å sørge for at en "e" etter modellbetegnelsen betyr "electric". Da kan man beholde de tradisjonelle, klassiske modellene - uten å stokke om og lage en masse ståhei. Stuntet Audi gjør er jo intet mindre enn vanvittig rotete og nesten pinlig. Keep it simple sier nå jeg. Her føler jeg igjen at BMW potensielt endrer for endringens skyld, og ikke nødvendigvis til noe som er bedre. Blir passe lekent etter hvert når det kommer en elektrisk versjon av Z4 M40i -> "iMZ440"...wtf
-
Det er rattskille før og etter 09/2005. Du kan få et ratt etter 09/2005 til å passe din pre-09/2005, men det krever modifisering og laging av plass til rattmodul.
-
Noen må kjenne sin besøkelsestid her nå (buy it now-prisen er jo egentlig ikke så ille heller);
-
Jeg har kjørt en rekke F15 X5 40e i forbindelse med USA-Euro ombygging, og jeg vil på at det aller sterkeste fraråde denne bilen. Undermotorisert fossilmotor og et elbilbatteri som knapt holder tur-retur postkassa. Det er ikke rent få av disse som har byttet motor og generelt sett hatt svært lite pålitelighet. Vedlikeholdskostnader på understell er nok den minste bekymringen her. En E70 X5 30d er bedre 100 av 10 ganger enn F15 X5 40e. Fra mitt ståsted hadde jeg nok også heller gått for en F15 X5 25d over X5 40e, selv om førstnevnte heller ikke er bilen jeg hadde løpt etter.
- 21 svar
-
- 4
-
-
Nei, dette er på Akershus festning med Aker brygge i bakkant. -
Dette gjelder vel egentlig alt som kommer fra BMW om dagen; endre for endringens skyld.
-
Jeg hadde heller ikke tenkt at du klusset med bilen om du monterte vader-seter (hadde muligens tatt vare på de originale setene). Skal du trekke om hadde jeg nok gått for Caramel eller en brunfarge som var tilgjengelig på E39-tiden (usikker på om man fikk noe spennende til E36 i det hele tatt).
-
Det kommer helt an på hva du er ute etter av utseende, men personlig synes jeg nok 30-40mm er alt for mye. Her er min M550d med ACS-senk. Dette er splitter nye dempere og et år gamle fjærer, så det er begrenset hvor mye bilen har seget.
- 21 svar
-
- 2
-
-
Enig. I tillegg går BMW vekk fra Laser til "Matrix LED", så i mine øyne er det en degradering bare der også. Bilen i bakgrunnen der er G60 5-serie.
-
Det er ikke ofte jeg "jager" etter å få en pre-LCI, men med tanke på at BMWs lysdesign ikke akkurat oser BMW nå om dagen med både streker, oppned-design og det som er og at de første spionbildene av 4-serie LCI viser det nye "udefinerbare"-designet, tenker jeg det er helt greit å få en bil med det som kanskje er siste skikkelige BMW lysdesign.
-
Ja, Adaptive Drive mot EDC samt at M550d har egne dempere. Det kan være at det er her forskjellen ligger.
- 21 svar
-
- 1
-
-
Enig. Ja, det må ligge noe der. Ja, på M550en (med Adaptive Drive / EDC).
-
Herlig dette her, Jostein! Blir spennende å følge med på utviklingen, og som tidligere nevnt ville jeg nok kjøpt Kina-lyktene for å se hvordan dette blir. I det minste får du nok tilbake kronene, så da kan du jo sannsynligvis kjøre med disse frem til du får tak i et sett originale.
- 282 svar
-
- 1
-
-
Jeg opplevde en ekstremt stiv og stumpete bil med justering via diagnose, men med stag i samme høyde som den diagnostiserte ble det en helt annen bil. Jeg kan ikke forklare hvorfor og kan heller ikke se noen logisk grunn, men antakeligvis kan det vel skyldes manipulasjon av tall og at bilen tror den har en sånn og sånn høyde og kompenserer med å opprettholde denne høyden (og derav stiv) til enhver tid? Det er det eneste logiske jeg kan se for meg i alle fall.
-
Ikke helt finn, men nesten finn. Må si jeg ble litt lettere sjokkskadet av å se denne summen. Hvordan i villeste helv... havnet vi der at man betaler over trekvart million for en oppreist 2-serie pensjonistbil (den nye 2-serie AT skal ha for at den er penest i klassen, men likevel..)? Det må nesten være en spøk?
- 26974 svar
-
- 13
-
-
-
-
Tøft! Hvilken farge av disse endte du opp med? Har du låst deg helt på farge nå eller er det nå jeg skal foreslå valget jeg ikke turte - Urban Green?
-
Hvis du har funnet hele bildet med hele registreringsnummeret, er det jo bare å søke opp eierhistorikk hos Statens Vegvesen.
-
Antar dette er en pansret 7-serie (og en tidlig regjeringsbil eller bil tilhørende Kongeflåten) og at disse antennene har noe med internt utstyr/samband etc. å gjøre.
-
Selv om elektrisk i og for seg er bra til seg og sitt, er det trist å se at man i løpet av få år vil se en helt annen BMW M enn det vi er vant til i dag. https://www.bimmertoday.de/2023/03/13/bmw-m-wird-elektrisch-ab-2027-mehr-xev-als-verbrenner-absatz/
-
Herlig med garasjeprosjekt. Det går raskt med elementer, men det har jo gjerne en litt annen pris også. Hvilken leverandør er det?
-
Deilig X5 4,8iS - og ekstra herlig å se at noen har satt sammen et sportssete og komfortsete for å få et kontursete. https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=356467760&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelDescription=maritim&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=relevance&searchId=dbd540a7-6a51-fbf1-6900-c65352ec5ca9&ref=srp
-
Her er det nok svært individuelt hvordan man verdsetter det. Fire brukte (jada, de har bare rullet noen meter, men felgene er likevel brukt), relativt ordinære og kjedelige 19" for kr. 20 000,- er i alle fall langt mer enn hva jeg hadde vært interessert i å betale. Den vanlige mannen i gata må også betale godt og vel en tusenlapp (om ikke mer) for å få vrengt av dekkene for å selge de, og jeg tror ikke den ordinære kjøperen tar seg bryderiet med å drasse med seg løse dekk hjem igjen og den slags. Hovedmomentet nå er naturligvis at de aller fleste ikke bruker kr. 20-30-40 000,- på felger og dekk i disse tider, og de som gjør det er nok litt mer enn gjennomsnittet interessert - og dermed kjøper noe som er hakket mer spesielt enn dette.
