Saltkjelen

Interessant å se de har gjort designmessige endringer på i4 M-sport vs. 4-serie M-sport. i4 M-sport fremstår som betydelig bedre enn 4-serie M-sport, der midtpartiet/åpningen i den midtre grillen er annerledes.

Det er egentlig ikke så komplisert å bytte dekk på xDrive, men folk har en tendens til å gjøre det mer komplisert enn nødvendig. Allerede dekk, der man skal bytte et eller flere? 1. kontrollmål det nye dekket mot de andre dekkene som sitter på. Innenfor ift. avvik? Kjør på! 2. bytt ut alle fire dekkene dersom man ikke tar seg bryet med å måle og/eller det er for stort avvik. Montere nye felger med lik bredde foran og bak? 1. kjøp samme dekk og samme dimensjon. Med andre ord, ikke kjør f.eks Hankook foran og Michelin bak, selv om dimensjonene er like. Montere på felger med ulik bredde foran og bak? 1. kjøp stjernemerkede dekk. Disse er alltid garantert å matche hverandre. 2. kjøp dekk basert på teori fra dekkalkulator. Dog må dekkene kontrollmåles mot hverandre. Innenfor avvik? Kjør på! Utenfor? Bytt dekkmerke og/eller kjør stjernemerket.

Trist med salg, men i mine øyne trumfer investering i egen bolig alt. Litt synd at fargen er sort, hvis ikke hadde jeg kjøpt bilen tvert.

Jeg tror nok mye av årsaken er at setene fra E6x/E7x kan justeres i flere ytterpunkter enn de senere generasjonene. BMWs toppår hva gjaldt komfortseter var frem til nakkestøtten ble endret 09/2007, der man gikk vekk fra myk, fluffy pute, til hardere og kompakt pute. Komfortsetene i F-serie generasjonen er for øvrig en annen type enn de fra 2000-E-serie, og det var her man startet å gå nedover på setefronten. Lårstøtten går for eksempel kortere ut på F1x/F0x LCI enn den gjør på F1x/F0x og spesielt E6x/E7x, og dette har vel G3x adoptert med muligens enda kortere justering igjen. Det er også merkbar forskjell i knekk av øvre del av seterygg fra E6x/E7x til Fxx og til Gxx igjen.

Gratulerer med fantastisk M4, Raymond! Selv hadde jeg sett frem til å se deg ratte rundt i den røde Subaruen med LAWYER-skilt, men det får bli ved en annen anledning.

Ja, bilen ser jo rett og slett ut som et såpestykke utvendig. Innvendig synes jeg den dog ser svært ryddig ut, selv om en iDrive-kontroller av noe slag ville satt prikken over i´en. Tenk at man endte opp med designet øverst, når man med enkle grep kunne fått til noe som var langt mer spiselig. https://germancarforum.com/attachments/1618541349584-jpg.543007/ https://germancarforum.com/attachments/eqsweb2-jpg.543003/

Tatt diagnose? Det er jo ikke helt ukjent at CIC/NBT har vært litt klikk, og at dette kan påvirke lyd på B&O.

For min del vil jeg i hvert fall ønske en elektrisk M-bil velkommen fremfor at man skroter alt av BMW M til fordel for vanlige, elektriske modellserier. Om vi noen gang kommer dit, så er jeg helt sikker på at man vil oppleve betydelig forskjell mellom en elektrisk 5-serie og en elektrisk M5, slik man erfarer den dag i dag. Spør du meg, burde BMW heller fokusere på å lage en karakteristisk elektrisk motorlyd (slik Porsche har), og at man naturligvis holder tungen rett i munn når man nå skal navngi modellene fremover - jf. denne hersens i´en i forkant av modellbetegnelsen. Dette virker liksom hakket mer logisk og historisk korrekt ut; M2 M2e (elektrisk) M2C M2CS M2CSL

Som @lagunilla allerede nevner, trenger man ikke kode speilet for at garasjeportåpneren skal fungere, så her ville jeg bare montert speilet og brukt det sånn det er. Det er riktig at man kan/vil få feilmelding ved diagnostisering om at det er montert utstyr som ikke er kodet, men jeg hadde aldri i livet betalt nevnte sum for dette. Med mindre man ikke har ti tommeltotter, så greier man også monteringen selv.

Jeg føler dette fortsatt er rimelig klockers rett frem. Av forskrift om bruk av kjøretøy § 2-11 første ledd fremgår det at kjennemerke til kjøretøy skal være av utførelse fastsatt av Vegdirektoratet. Det følger videre av kjøretøyforskriften § 39-12 første ledd at nasjonalitetsmerke kan inngå som en del av kjennemerket. Dersom nasjonalitetsmerket inngår som en del av kjennemerket, skal dette være levert av den produsenten SVV benytter og kan ikke påføres i etterkant. Flagg og nasjonalitetsbokstav skal stå på blå, retroreflekterende bakgrunn. Av kontrollinstruks for periodisk kontroll av kjøretøy versjon 3.0 (dekker direktiv 2014/45/EU) kontrollpunkt 0.1 "Kjennemerker", fremgår det at kjennemerkene skal kontrolleres opp mot vognkort og mot informasjon gitt av SVV. Det fremgår av kontrollpunkt 0.1 g) at det skal gis 2er feil om kjennemerkene ikke er i samsvar med kravene. Og kravene? Jo, det er kjøretøyforskriften kapittel 39 og forskrift om bruk av kjøretøy § 2-11. Det er altså ikke "landkjennemerket" som kontrolleres, men selve kjennemerket - som følgelig har en fastsatt form jf. kjøretøyforskriften kapittel 39. All den tid man velger å utstyre skiltet sitt med nasjonalitetsmerke, så følger det krav til hvordan dette skal utformes og hvordan skiltet skal se ut. Med en annen utforming enn fastsatt i forskriften vil ikke kjennemerkene lenger samsvare med kravene.

Lov og forskrift er rimelig tydelig på at dette ikke er tillatt. Og for de som fortsatt undrer, er svaret på dette besvart i en henvendelse til SVV tilbake til 2015.

Da er vi enige. Og dersom kontrolløren er grei med alle som har sorte N-merker kan man etter hvert miste bevilling (ved nok saker). Jeg er for øvrig helt enig i at det er trist at man ikke kan vise skjønn, men det er SVV sin feil og ikke kontrollør. Jeg ville vernet godt om dette selv som mekaniker for ikke å få problemer med å utføre EU-kontroll.

Det er mulig (og strengt tatt spør jeg), men en 2er feil er vel en 2er feil uavhengig hva som er feilen? Alle vet jo hvordan SVV er..

Hver mekaniker må vel nå logge seg inn med Bank ID for EU-kontrollene de utfører, og det kommer vel et svar med en gang om hvorvidt bilen tas ut til ekstern kontroll av SVV etter at PKK-seddelen er kjørt igjennom. Vil ikke denne oppegående mekanikeren da risikere å miste verkstedets bevilling til å utføre EU-kontroll om SVV tar vedkommende på fersken i å godkjenne en bil med 2er feil?

Og apropos SVs posisjon til å komme i regjering til høsten, kan det jo være greit å lese over denne artikkelen fra Kapital; https://kapital.no/reportasjer/leder-og-kommentar/2021/02/01/7611571/kommentar-trygve-hegnar-fest-skattebeltet?fbclid=IwAR0hWB9OBvxa9J9ZAYGXSjIjBr_zCzM1Utm2dAc0P-ZOuu0nzQb-Aek4kSg

Enkelt og greit; Sorte N-merker er 2er feil på EU-kontroll. Så kan du jo selv velge hvorvidt det er fristende å måtte risikere ta ny etterkontroll med påfølgende kostnad eller ikke.

For i3 gjelder det visstnok måned 11 (fantastisk system BMW har laget nå ). Det enkleste er imidlertid å skille på om bilen har 94Ah eller 120Ah batteri. 94Ah ble levert t.o.m MY2018, mens 120Ah er fra MY2019.

Det var, som @awt allerede har nevnt, rundt 2014 BMW begynte med årsmodell i VIN. E6x gikk vekk fra vrinøkkel til start/sopp-knapp 09/2005 i forbindelse med enkelte tekniske oppgraderinger, deriblant motorer.

Det er en fin og ryddig F11 du har der. Flotte bilder!

Foran et hav av TTTTTTTømmerstokker.

Trodde vi hadde målt og diskutert dette nok til å vite at de ikke passer F20 116i?

Det er jo ikke annet enn rått, @RB26DETT. Her håper jeg du vil holde oss orientert om fremdrift etc.

Helt enig, og jeg liker spesielt godt at det faktisk er en 2-dørs coupe, og ikke en 2-dørs fastback slik trenden har vært. For all del, enkelte biler passer det godt på (F32/F82 4-serie coupe/M4), men på andre blir det total skivebom (G15 8-serie coupe).

Neste generasjon 2-serie Coupe vil avdukes til sommeren. Visstnok er den nye 2-serie Coupeen blitt såpass dyr å utvikle mht. at man har tviholdt på RWD, og modellen er derfor et svar på de som ønsker seg en Z4 Coupe. Med andre ord vil ikke drømmen om en Z4 Coupe realiseres annet gjennom 2-serie Coupe. Ellers ser det ut til at den kommende "X8 M" nå er døpt om til noe uinspirerende som XM (motsvar til iX). Dette fordi man uansett ikke vil få en X8 30d etc. og at bilen utelukkende er en stand alone X-serie i M-utgave. Ser likevel ikke problemet ved at den hadde hett X8 M, men.

De taper jo ikke noe på å la tilbudet stå, men man vet jo ikke. Om det mot formodning ikke gjør det, så gir du meg en beskjed slik at jeg kan bruke mitt kontaktnettverk til å skaffe deg det til samme pris (om ikke noe lavere også).