Saltkjelen

Mycket bra! Når kommer CIC-retrofit?

Det har nå skjedd noe siden sist. Fått på plass nye interiørlister og nye luftekanaler innvendig som ble levert på biler fra 03/2007. Forskjellen er en liten aluminiumsstripe på justeringshendelen. Venter på en del annet godsnacks, så ting er noe halvgjort ettersom jeg ikke gidder å montere alt igjen for så å demontere når de nye delene kommer. Hadde glemt denne, men det kan vel stemme det. Vi får ta en liten sammenkomst alle sammen!

Ja, det er som du sier, ingen problem med Nokian Hakkapelita R i 235/35-19 på E60/E61. Det idéelle hadde vært 245/35-19, men jeg har per dags dato ikke funnet ett eneste dekk å oppdrive i denne dimmensjonen. 235/35-19 gir forøvrig -1,04% avvik. Med andre ord godt innenfor +/-5% regelen.

BMW har faktisk utviklet elektriske biler tidligere hvor vi allerede i 1993 fikk se konseptbilen E1. For 20 år siden presenterte altså BMW en elbil med en rekkevidde på mellom 16-26 mil. Dette tilsvarer det BMW har presentert med dagens i3. Imponerende? Hvorfor er det slik? Kan det være slik fordi BMW er redd modellene vil konkurrere med BMWs eget modellprogram? Isåfall burde BMW tatt diskusjonen tidligere om man skulle satse på elektriske biler eller ikke. Det gir ingen mening ved å gå inn i et prosjekt halvhjertet. Tesla burde definitivt vært en målestokk for BMWi. Hvorfor kunne ikke BMW i8 sett ut som dette smykket..?

Konseptet er i og for seg spennende, men det er virkelig ikke imponerende med rekkevidde på i3 med 13-16 teoretiske mil eller X5 eDrive Concept med 2-3 mils rekkevidde. BMWi "born electric" mister etter mitt syn sitt konsept når de leverer både i3 (ikke i Norge) og i8 som plug-in hybrider. Modeller som dette har markedet sett for lenge siden og fremtiden har allerede Tesla vist med sin imponerende Model S. Mercedes har allerede vist fremtidens supersportsbil i SLS som elektrisk versjon. BMW har brukt såpass mye penger i utviklingen av BMWi prosjeket at man burde kunne forventet mer. Nå har vi riktignok fått imponerende karosserier, men det er vel det også. Ja, foruten laser-lys som er en option på i8. Designmessig stiller verken i3 eller i8 seg særlig sterkt. Greit nok at ting ikke trenger å være like nøkternt som Audi, men disse bilene har etter mitt syn et svært lite "flytende" design. Her er det tydeligvis om og gjøre å ha en buet linje her, en buet linje der, innhugg der og en runding der. BMW var i et skikkelig godspor fra 2008 både interiør og ekstriørmessig, hvorfor ikke fortsette i denne trenden?

Forklaringen til høyt forbruk sitter du allerede på..

Her spyr BMW ut meningsløse eDrive/plug-in hybrid/Efficient Dynamics Eco boost/u name it modeller med latterlig dårlig rekkevidde og et design som ikke likner grisen. BMW degraderer de ferskeste modellene ved å gå tilbake til gammel teknologi (halogen vs. LED) og motorene blir downsizet i både den ene og andre enden. På den andre siden sitter Audi med nye modeller som "ur-quattro" og dagens ferskeste "Audi Nanuk" med midtmotor, V10 diesel og et meget lekkert design. Interiøret i Nanuk fremstår som forholdsvis nøkternt og stilrent, mens BMW i8's interiør likner på en tegnekonkurranse fra barneskolen. Det er noen i BMW som bør ta sin hatt og gå av...

Jeg syntes 150.000kr i prisdifferanse er lite når man prater om bil i denne prisklassen. Det betyr ikke noe om bilen koster 630.000kr eller 780.000kr. Jeg ville heller hatt en megautstyrt 520d enn denne bilen. Når det er sagt så koster jo godt utstyrte 530d det samme som denne 535i'en. Eller for den saks skyld, F01 730d..

Jeg syntes ikke det er billig. Bilen mangler jo bokstavelig talt ekstrautstyr..

Gratulerer med råflott E61. For å være ekstremt pirkete så har du ikke en gammel versjon av CIC som du skriver i første post. Du har en LCI-CCC, men den nye typen heter CIC (aller nyeste NBT, men den ble ikke levert til E60/E61). Hvorfor skal du ha nedre deksel under CCC/CIC i sort høyglans når du har aluminiumslister egentlig?

Jeg bruker min iPad kontinuerlig. Genial for bruk i båten og på hytta!

Fjern for all del ikke merkene. Da vil folk tro du kjører Audi A4..

Jeg syntes overhodet ikke det har vært galt med tidligere års modellprogram, men iht. deres nye strategi passer den nye modellserien bedre og fremstår som mer ryddig. BMW ønsker å distansere 4 serien fra 3 serien som et mer eksklusivt produkt selv om det i realiteten er en 3 serie. Bare navnet gjør at BMW kan kreve noen ekstra tusenlapper for det mer påkostede produktet. På lik linje slik 6 serien fremstår iht. 5 serien. Vi ser derfor en lettfattelig modellserie som dette: 1 serie: 3-dørs, 5-dørs, Gran Turismo, FWD modeller 2 serie: coupe, cabriolet, Gran Coupe 3 serie: sedan, touring, Gran Turismo 4 serie: coupe, cabriolet, Gran Coupe 5 serie: sedan, touring, Gran Turismo 6 serie: coupe, cabriolet, Gran Coupe 7 serie: sedan 8 serie: coupe, Gran Coupe X-modeller der 1, 3, 5 og 7 er SUV og 2, 4, 6 og 8 er SAV. BMW vil etter all sannsynlighet ha en opprydding i Z-modellene.

Vanskelig? BMW gjør det jo lettere å forstå BMWs modellprogram slik systemet er/blir nå.

For å få et 100% korrekt svar på dette lønner det seg som regel å ta kontakt med butikken som selger dette. Når det gjelder listen din er det en del ting som overlapper hverandre, som f.eks Internet/BMW Live og Combox, samt Map update og FSC emulator. Om prisen til Bimmertech inkluderer frakt eller ikke er det kun dem som skal svare på. 25% mva. tilkommer prisen.

Da skal du ha 235/35-19 (-1,04%). 245/40-19 gir 3,78% differanse.

Man kan helt sikkert dra det så langt, men Oslo/Akershus/Vestfold er jo en geografisk brøkdel i forhold til hele Norge. På et nettforum har strengt tatt hele verden tilgang. Jeg vil ikke si at jeg er ekstremt redd, men det handler om å ta visse forhåndsregler. Kriminelle med forkjærlighet for BMW har strengt tatt hele bimmers som et gedigent arbeidsverktøy. Plukk og miks.

Økonomisk sett er det rimeligst å lakkere nedre del av støtfanger. Skal du bytte til M-tech bak bør du etter mitt syn, bytte til M-tech foran også.

Nå har jo ikke du bilene dine lenge nok til at det er mulig å søke opp deg som eier via regnummeret, så for deg ser jeg jo at dette ikke er problematisk.. For min egen del ønsker jeg ikke besøk av uvedkommende.

Hva er det du ikke får opp når du søker? Om du skal søke opp brukernavnene skal du naturligvis ikke bruke anførselstegnene i søket. Om du har funnet frem til de aktuelle personene og de ikke har bilinfo i profilen så har dem ikke lagt det inn. Dan er jo aktiv her inne, så du kan jo sende han en PM..

Det er flere som har hatt E63/E64 her på forumet. Brukeren "Dan" har en E63 630i og brukeren "hoegtor" har/har hatt E64 630i.

Om du ser på sammenlikningsbildene jeg har lagt ut ser du forskjell på det som betegnes som skinntrukket dashbord og ikke. Den annonserte 740d har standard dashbord og betegnes ikke som skinntrukket dashbord. Igjen, option 4ND. Jeg illustrerer igjen: 4ND skinntrukket dashbord: Standard dashbord:

Nei, det er ikke skinntrukket dashbord i denne bilen. Biler som har skinntrukket dashbord har option 4ND og den aktuelle bilen er utrustet med standard dashbord. Hvis M-sport er et krav, så imøtekommer jo det ditt krav. Når det gjelder takluken ser man at den ikke er tilgjengelig på et par av bildene. Vi har en F01 730d og denne føles overhodet ikke undermotorisert ut, snarere tvert imot. 4ND Skinntrukket dashbord: Standard dashbord:

Prismessig stiller den seg likt som en 730d, så noe prutningsmonn vil jeg ikke tro er særlig aktuelt. Jeg personlig syntes at M-sport trekker ned og bilen mangler etter mine øyne vesentlig utstyr som takluke og skinntrukket dashbord.

Fjern det midtre, øvre dekselet! Ja og så? Trådstarter spør etter E60, så hvor den sitter på E61 er igrunn irrelevant.