Saltkjelen

Hvis man skal det må man strekke nye kabler frem til lysmodulen, noe som helt klart er et mer omfattende og kostbart arbeid. Det mest "korrekte" vil derimot være å ettermontere både foran og bak.

Delenummer 63217177281 og 63217177282. Dette kan ettermonteres med noen ettermarkedsmoduler eller lage et opplegg selv hvor man koder vekk pæresjekk. Jeg ville nok gått for den første.

Æsj og æsj. Etter mitt syn er det kun originale LCI baklykter som gjør seg. (Men, ja. De ovennevnte lyktene er plug and play)

Har du bilder av listverket som sitter på dørtrekkene?

Hva har du hørt om PDC sensorene? Den eneste "utfordringen" er å ettermontere M-pakke på en E60/E61 LCI, men det er i bunn og grunn relativt enkelt. Du trenger bare å kjøpe en vanlig M-tech fanger med PDC for din bil. Det er forskjell på braketten til tåkelysene, som gjør at du må ha nye. Man kan helt sikkert modifisere disse brakettene, uten å ha videre kjennskap til det.

Ok, så praktiseres det altså forskjellig, men at det er så håpløst som enkelte skal ha det til er jeg ikke sikker på. I forhold til SVV er det lettere å be om tillatelse enn tilgivelse. Er du først stoppet med ulovlig bil er de mye værre å ha med å gjøre enn det er å få det godkjent på eget initiativ. Har man en bil som ser nogen lunde fornuftig (les: ikke skamsenket, virker "shabby", ikke "rånete" etc) ut og ter seg sånn temmelig greit (les: legger igjen "fuck SVV" holdningene hjemme, drar på seg buksene og dropper capsen etc) har man kommet godt på vei når det gjelder godkjenninger som kanskje er litt på kanten av hva som bør tillates. Edit: Vegvesenet har skrevet ned ET og hjulspesifikasjoner i mitt vognkort, så her legger jeg meg flat for feilinformasjon.

Det bør ikke være en umulighet dersom det finnes papirer på tilsvarende felger eller et liknende oppsett. Statens Vegvesen (herunder SVV) viser som regel litt skjønn dersom bilen, oppsettet og personen som skal ha det godkjent ser nogen lunde fornuftig ut. Forholdet mellom dekk og felgens bredde må naturligvis ha et visst samspill. Jeg fikk til sammenlikning godkjent 19" felger på E39 og 255/30-20 og 305/25-20 på min E60 uten noen form for dokumentasjon relatert til oppsettene som satt på bilene. Husk at det er dekkdimmensjonene SVV skriver i vognkortet og ikke felgens bredde/ET. At dem ikke godkjenner felger med oppsiktsvekkende dekkstrekk forstår jeg.

Jeg syntes det er flott at dem er strenge på både utslipp, lydnivå og felger/dekk. Sistnevnte får man relativt enkelt godkjent dersom man tar seg bryderiet. At utslitte, ihjelsenkede Volvo 240`er på fri eksos blir rammet ser jeg ikke på som noen ulempe. Som vanlig er det de med ulovlige biler som roper høyest.

Da må du sitte på annen informasjon enn meg (og BMW), ettersom jeg sitter med prislisten for 2011, 2012 og 2013. Prislistene sier at både 530d og 530d xDrive har 258hk i 2012 og 2013. Listen for 2011 forteller at det kun eksisterer 530d og da med 245hk. Dette virker å være reelt da BMW hadde oppvask i motorprogrammene i overgangen til 2012. Når det gjelder "EDC" knappene fikk man disse dersom man bestilte sportsautomat (de første årene). Nå er knappene standard pga. ECO-programmene og slikt.

Det er feil. 530d har akkurat like mange hestekrefter som 530d xDrive (258hk). Det som derimot skiller modellene er at 530d har 540Nm og 530dA, samt 530d xDrive har 560Nm.

Alle biler før 03/2007 er pre-LCI og alle biler etter er følgelig LCI. Du skal kun kjøpe to pærer (til hele bilen) med denne spesialsokkelen.

Det kommer helt an på om han har halogen- eller xenonlys det. Her er en komplett oversikt: E60 pre-LCI med halogen: To pærer per lykt, T10 sokkel. E60 pre-LCI med xenon: Èn pære per lykt. Spesialpære fra BMW. E60 LCI med halogen: Èn pære per lykt. Spesialpære fra BMW, ligner på pre-LCI xenon, men ulik. E60 LCI med xenon: Èn pære per lykt, H8 sokkel.

Nei, F32 4 serie coupe har mindre teknologi (les: LED) i baklyktene sine enn E46 cab/coupe fra 2004 har. Eller like mye/lite (alt ettersom) LED som E39 fra 2001 har.. Forstå det den som kan..

Ser ut som en fin kombinasjon, men jeg ville ikke fått bilen levert med røde, blåe eller sorte listestriper innvendig. Dette hører ikke hjemme på en bil av dette kaliber og fremstår som billig plast etter mitt syn. Jeg ville nok vurdert å få bestilt Head-up Display samtidig. Husk imidlertid på å bestille deg LED-pærer som du kan sette i både blink- og bremselyset bak..

Mnjaa. Jeg lå i høyre felt i 60-70 km/t bak båten, så er kanskje ikke så rart. Blir godt med garasje og det er som du sier; alt ligger i detaljene.

Ikke nødvendigvis. Profilen er jo høyden i prosent av bredden. En E39 på 19" skal ha 35 profil ved smale dekk og 30 profil ved brede dekk. Således skal 20" ha 30 profil ved smale dekk og 25 profil ved brede dekk. Så kommer man altså til spørsmålet om hva som er smale og brede dekk. Her vil 225-255 defineres som et smalt dekk og 265-295 som et bredt dekk. Uansett må man se på forholdet mellom fram- og bakdekk når man beregner.

Nei, du må strekke en kabel til bakluka på E61 i tillegg. Baklyktene er heller ikke pnp uten ettermarkedsadaptere.

Her har du nok å sette fingrene i, Anfinn. Jeg går ut ifra at det er E82/E88 LCI framlamper du har gått for?

Takk takk Sigurd. Det kan nok ha noe med at F10 har ett hakk høyere profil på dekkene. Derfor vil en 20" felg på F10 se ut som en 19" felg på E60. Hehe, det er det. Du får skaffe deg et sett på egenhånd..

Du passerte meg i godt siv på E6 ved Ikea i dag rundt 22:00. Må si du har en usedvanlig pen E39!

Det betyr at bilen er registrert på nåværende eier den 24.07.1998 (han har hatt bilen siden denne datoen), men den er registrert første gang i Norge den 09.04.1991 (da på en annen tidligere eier).

Ikke at dette har noe med saken å gjøre, men har ikke du option 752 Individual High End Audiosystem? Hvorfor tulle med et så flott anlegg i det hele tatt? Uoriginale koblinger og den slags vil etter mitt syn være svært negativt i en bil av ditt kaliber.

Takk for det. Jeg angrer ikke et sekund på valget og jeg syntes disse felgene virker mer massive ut enn GS Split-hjulene. At de er lette å vaske samt at det ikke bør være lett å få snø og is på innsiden av felgen er en ren bonus. Du får si ifra når du er hjemme! Takker! Jeg har alltid syntes at det har vært noe interessant med disse hjulene. De er sære, men på rette biler blir de relativt tøffe. Føler jeg har truffet spikeren her med disse, men bakhjulene må komme lengre ut i hjulhuset.

Kjøpsrett og avtalerett er lovverket som skal benyttes i ditt tilfelle.

Nå er det jo ikke prisen som avgjør om en bil er bedre enn en annen. Jeg vil anta at han heller foretrekker 540i ettersom den har V8 og ikke R6 som M5.