Saltkjelen

Spør du meg ville jeg mye heller hatt tresylindret motor i både 3,4 og 5 serien enn en firesylindret. Lydbildet BMW har fått til med treerenmer virkelig imponerende..

Takk for det. Man bytter hele speilet. For de som ønsker det kan man også få kompassfunksjon i speilglasset. Jeg valgte å droppe dette i redsel for at det skulle bli et forstyrrelsesmoment.

Nei, det fungerer uten. Som tidligere nevnt vlir bare bildet litt uklart

Spennende.. Her lukter det HUD..

Jeg er ikke sikker på om det er lik kontakt, men jeg syntes det ville vært rart om den er forandret. Dersom det er en 4-pins kontakt så er delenummeret 61138380696.

Jeg tror ikke det finnes en nettside eller oversikt over hvilken type ting som er enkelt å ettermontere, så her må man rett og slett søke litt rundt på det man er interessert i å få gjort noe med. Integrert garasjeportåpner er jo for eksempel simpelt. Jeg kan for øvrig sterkt anbefale å bytte selv fra CCC professional til CIC professional. Det nye systemet er mildt sagt fantastisk.

Knappen følger med dekselet, så det er bare å bestille dette nummeret. Jeg vet ikke hvordan kabelsettet vil se ut på en LCI bil, men det har du sikkert kontroll på. Send meg evt en PM for instruksjoner til pre-LCI. Ja det er morsomt med slike ting. Det ligger ikke kabelsett klart, så dette har jeg laget selv. Det er litt som må demonteres, men en veldig kurant jobb Jeg har ikke bare byttet til CIC kontroller, men også bygget om til CIC enhet. Det skal, på en del CCC være mulig å benytte CIC kontroller, men jeg tror du må ha en oppdatering eller bestemt CCC versjon. CIC kontroller fungerte ikke med min CIC fra 2004 og uten noen softwareoppdteringer.

Ja det er morsomt med slike oppgraderinger. Leter iherdig etter flere slike, så tiden vil vise hva mer som finner plass. Du har original plassering av sportsknapp på biler uten automatgir også. Du bytter ut oppbevaringsskålen foran giret med en som inkluderer sportsknapp. Delenummer 51168045434

Takk for trivelige tilbakemeldinger, gutter! Har for øvrig ettermontert sportfunksjon på automatkassen (meg bekjent ble dette kun levert på 545iA i en meget begrenset periode). Denne strammer opp styringen og gir hurtigere gassrespons. Sport kan aktiveres i N, D og DS. Om den tar for seg Dynamic Drive også vet jeg ikke da jeg knapt har fått testet ut systemet noe særlig. Det beste av alt er jo også at knappen lyser sammen med bakgrunnsbelysningen.. Noen svært dårlige mobilbilder;

Fuktskade. Må byttes.

Det er sikkert ikke dumt og jeg er heller ikke uenig, men jeg har heller ingen problem med å se at prisnivået over disk ligger der det ligger. I svært mange tilfeller syntes jeg heller ikke at prisene er noe skremmende tatt i betraktning hva man får med på kjøpet (les: norske garantivillkår og kort leveringstid). Jeg har hvertfall gjort meg til en trofast kunde hos de forskjellige aktørene og får en liten rabatt som belønning for det (BMWCCN medlemmer har jo også rabatter). Totalt sett blir det på veldig mange varer ikke så mye å spare ved å saumfare ebay og vente i 2-3 uker på delene fra Taiwan. Så fort delen er defekt må man bruke tid på retur og/eller så får man ikke gjennomslag for dette hos selger. Ergo ble faktisk delen like dyr - om ikke dyrere. Jeg har naturligvis ingen betenkeligheter med å handle på ebay da jeg har gjort det mange ganger selv og fremdeles gjør det, men at det dukker opp en tråd med fraråding om å handle fra norske aktører fordi man kan kjøpe de billigste varene med kvalitet dertil fra ebay syntes jeg egentlig er patetisk.. Spesielt når man benytter seg av å hente ut monteringstips og PDF filer fra aktørene og attpåtil klager på internett i etterkant fordi man ikke får den veiledningen og/eller servicen man vil ha.

At ting er billigere i utlandet er det vel ingen tvil om (og kvalitet deretter i mange tilfeller), men de fleste glemmer åpenbart at Norge er et dyrt land og at de som forhandler deler er nødt til å ha en fortjeneste. Kjøper du deler i Norge har du faktisk meget gode garantivillkår. Butikklokaler, personalkostnader osv er bare få av utgiftene en bedrift har. Jeg syntes alltid det er morsomt å lese om de største kritikerne som saumfarer ebay for lave priser, men når man trenger ekspertise eller monteringsanvisninger så er de norske aktørene meget interessante og gode å ha..

Ikke nødvendigvis Bavaria, men et verksted som har diagnoseutstyr for BMW.

Kun vist batteri størrelsen blir endret Batteribytte skal meldes ifra uansett med BMW tester. Når batteriet blir dårligere går ladespenningen opp. For at det nye batteriet ikke skal bli ødelagt må byttet meldes ifra slik at den kjører på med normal ladespenning igjen. Gjør man ikke dette ødelegges det nye batteriet.

GS Bildeler har både adapterkabler og nye lyktefester.

For meg ser det ut til at du ikke har byttet festet i bunn også. Disse må også byttes da det er andre fester på faceliftlykter.

Det er dessverre ikke mulig ettersom de originale låseboltene som bestilles på chassinummer har en ring som gir seg dersom man gjør dette. Dette resulterer i at pipen griper tak i ringen og ikke låsebolten. Løsningen ble imidlertid å få dreid en hylse og sveise en pipe i denne. Da kom den til slutt.. Det var usedvanlig hyggelig å høre. Jeg har ikke gjort noe med effekten. Forbruksmessig ligger den på 0,9 l/mil, men dette er hovedsaklig bykjøring. Langkjøring går den på 0,65 l/mil. Store hjul bedrer ikke akkurat forbruket..

Jeg kjører med 19" Nokian Hakkapelita R på min bil og er så langt veldig fornøyd med disse.

Se vedlagt bilde;

Jeg føler meg veldig lur.. hehe

Du får ikke kjøpt flapsene løst. Det er ikke alltid at delelisten på GS bildeler stemmer helt. "intake manifold with flap control" heter den i engelske delekataloger.

Dette et ingen 2008 modell, men bilen er et sted mellom 09/2005 og 03/2007.

Alle E60 diesel utenom 525d LCI har swirl flaps.

Takk for det karer! Jeg er meget fornøyd med Nokian Hakkapelita R og kjører det på alle bilene mine. Selv de bratteste bakkene er ikke noe problem, men de, som alle andre piggfrie dekk, egner seg ikke noe særlig på det glatteste/våteste underlaget. Hvertfall ikke fremkommelighet i bratte bakker. Jeg skal få ordnet noen andre bilder, men på grunn av den elendige patenten på originale låsebolter kjører jeg nå på tre vinterhjul og ett sommerhjul. Nei, verken piper med linkes gjenger, påsveiset mutter eller boring har gitt resultat foreløpig...

Nye vinterhjul er på plass, men først følger noen siste stemningsbilder av bilen med sommerhjul. Vinterhjulene er GS Split i 8,5x19 med 235/35-19 Nokian Hakkapelita R. Jeg har muligheten til å bytte Split-hjulene i BBS CK II (8,5x19), men jeg er usikker på om disse vil være kledelige som vinterhjul.