Saltkjelen

Rattrekket var det ikke mye klasse over. Fysj..

Har lest igjennom hele tråden. Er det sånn og forstå at det har tatt over 2 år å få in el-seter i bilen din, og fremdeles er det ikke i orden? Setene har jeg ikke hatt i to år, men det er riktig at varmesetene og aktive setene ikke er koblet opp. Man vet jo - så fremt setet fungerer så tar det meste andre unødvendige funksjoner tid.. At alt ikke er i orden på en gang kan selvsagt også ha andre årsaker som sykdom.. Dette er jo forsåvidt irrelevant iht. trådens opprinnelse..

Syntes resultatet og arbeidet du har gjort med fangeren og eksosen er helt perfekt. Jeg går ut ifra at du lakkerer støtfangeren helt ned når du først skal lakkere..?

Dette ble jo riktig så flott. Er spendt på å se ferdig bilder!

Ikke si det, for da må jeg plutselig fram med våtslipepapiret...he-he

Forbruket til seter og bryterpanel (inkl. ASC) er hentet fra handskerommet. Deretter er alt kjørt fra bryterpanel til seter og K/P-Bus..

Nesten rart å se hvor populært folie har blitt og spesielt hvor utbredt foliering av chromedetaljer har blitt. Blir forøvrig meget bra med både folie og nye deler i hus!

Ser man det ja. Fikk forståelsen av at det var sort hattehylle igjennom bakruta, men så feil kan man altså ta. Uansett, et aldeles flott resultat..

Du har bare å glede deg til detailing av bilen din kjennern. Det er helt utrolig hvordan dybde og glans lakken får og da gjerne i kombinasjon med en skikkelig voks (f.eks Swissvax Blau Weiss). Etter hva jeg har sett så gir også detailingene til BernhardB vanvittige resultater. Har forsåvidt ingen DIY på det, men det var vel en jeg skrev en fremgangsmåte til. Trenger du en?

Om det er en google tråd får vel enhver vurdere og jeg kan bare svare for meg selv, men grunntallene for E60/E61 trenger jeg ikke å google opp. Når man skal sammenlikne to modeller er det imidlertid helt naturlig å sjekke opp kilder for at ting stemmer - spesielt når det dreier seg om et bilmerke som man ikke har slike kunnskaper om.. Er det noe problem med dette..? hmm.. At BMW har hatt en positiv utvikling av sine motorer i form av mer effektive og energibesparende motorer er det ingen tvil om. BMW har ikke snakket om å tilby noen firesylindret motor i F01/F02, men BMW har jo allerede startet downsizing politikken hvor alle x28i modeller erstattes med en ny 2.0 liters firesylindret twinpower turbo motor med 245hk og 350Nm (tidl. 3.0 liters rekkeseker med 258hk/310Nm). At denne trenden smitter videre i systemet er jeg rimelig sikker på at blir tilfellet.. Og jeg har faktisk troen for at BMW etterhvert vil tilby en F01 728i dersom Mercedes-Benz spiser markedsandeler ved å tilby en lavere motorisert S-klasse. Og som kjent så er jo ikke 728i noen ukjent modell for BMWs modellsortiment.. Det sitter ikke et BMW merke på et titals varianter av kassebiler (Vito, Sprinter) og lastebiler (Atego, Axor, Actros), men hvor er dette relevant i denne sammenhengen? Spør du meg så er vel heller dette et kvalitetsstempel.. I tillegg er disse mindre utgavene (Atego) faktisk relativt gode lastebiler som er på 7,5t.. Det samme kan også sies om Axor og Actros... Prøv selv så skjønner du at disse lastebilene ikke er noe skvip.. Jeg har sjekket opp mine kilder mot Mercedes-Benz sin egen hjemmeside og velger derfor å gå utifra disse kildene. Når jeg har sammenliknet modelllene så har jeg selvsagt gått utifra sedan. Stasjonsvogn gi andre tall..

Når det gjelder dine tekniske data så får jeg ikke disse helt til å stemme. Tok meg friheten til å kontrollere MB sine data og det er noe helt annet enn hva du konkluderer med. E60 530d med 235hk/500Nm gjør 0-100 km/t på hhv. 6,6 og 6,8 sekunder (manuell/manuell xDrive, automat/automat xDrive) og en toppfart på hhv. 240km/t (Aut. xDrive), 242km/t (man. xDrive), 248km/t (aut) og 250km/t (man, elektronisk begrenset). Mercedes Benz E350CDI 4matic yter 265hk/620Nm og gjør 0-100km/t på 6,7 sekunder og har en toppfart som er elektronisk begrenset ved 250km/t. Som du ser, så er MB E350CDI 4matic, like rask som en E60 530d.. Det til tros for at førstnevnte både har automatgir og firehjulsdrift..

Du skal nok ikke ha adblue på din bil PenguiN.. Dette fylles som tidligere nevnt på egen tank på lastebiler / vogntog for å klare div. utslippskrav. På lastebiler / vogntog gir f.eks defekt adblue en 2'er feil og må således fikses opp i før man får kjøretøyet godkjent..

Ble et bra resultat, men jeg ville nok dog ha hatt litt lysere toning. Har du sort hattehylle i bilen din? Har du isåfall lysten og muligheten til å knipse et bilde hvor jeg ser sort hattehylle i kombinasjon med lyst tak og gråe seter..?

Nå har man jo anledningen til å diskutere hva man vil (iht. forumreglene selvsagt). Det eneste som ikke er tillat er chatting og søpleprat, hva er det som er så vanskelig med å ikke forstå dette..?

Det skal bli spennende å høre om erfaringene du vil få med lowtech settet, så her må du komme med en oppdatering så snart settet er montert og du har fått kjørt med det i kombinasjon med sommerhjul. Navigasjonen brukte jeg også sjeldent, men tilleggsfunksjonene man får er bra. I tillegg er jeg sikker på at man kan etterprogramere Apple apps funksjonen - i tillegg til frontkameraer, harddisk etc.. Det ser unektelig bra ut og er en cool gadget..

En kjedelig sak og forholdsvis omfattende og kostbare skader. Enda kjedeligere er det vel ettersom bilen ligger for salg..?

Det kommer til å bli veldig bra. Hva slags senkesett var det du gikk for og hvor mye senker settet? På sikt kan du jo vurdere å ettermontere navigasjonssystem professional og da oppgradere til dagens iDrive system (CCC, den gamle heter CIC). Da har du jo også en high-tech bil i flere år med alle mulighetene dagens navigasjonssystem har.. Kjøper jeg en E60/E61 med navigasjonssystem professional er CCC navigasjon på topp i modifikasjonslista..

En meget flott bil du har kjøpt deg PenguiN. E61 er som du har fått oppleve allerede meget komfortable biler, i tillegg som de holer seg godt. Jeg er enig i de fleste planene dine (foruten blåe coronaringer, tåkelys og "M" håndbrekk) og er sikker på at dette blir en riktig så flott bil etterhvert. 20" BBS LM replica i gunsmoke eller vanlig sølv er et sikkert valg, men husk - røde senterkopper..

Koed har panser til 1900kr + frakt..

Takk for det Andreas. For å få et slikt resultat er det maskin som er brukbart da - og riktige produkter selvfølgelig. Jeg er ikke noen kløpper med maskin ennå, så her får ekspertisen fra DCN trå til når det gjelder tekniske spørsmål..

Nei, dersom du kjøper settet fra KOED så er alt komplett. Dette er styrebokser som gjør at man ikke får feilmelding i displayet. Du må imidlertid huske på at di må borre opp nye hull for at facelift lyktene skal passe på bilen, men dette er ikke noen stor sak. Send han en mail (post@superprint.no) og hør med han. Dersom du får noen problemer så kan jeg sikkert hjelpe deg, men får liksom ikke gjort noe annet enn å poste den jeg heller isåfall..

Jeg kjøpte en slitesterk forlie av Superprint i Vestby (Østfold) som jeg er meget fornøyd med. Forøvrig er Hella det desidert peneste alternativet til baklykter, så gå for det.. Ikke gå i blemma med å kjøpe lyktene til 1200,- da du må kjøpe styrebokser fra Hella til de eller ny lysmodul og det koster penger..

Takk for det og gratulerer med en herlig vogn. Hyggelig at bilen gir inspirasjon, det bekrefter hvertfall at jeg har gjort noe riktig med bilen.. Jeg syntes senkefjærene i kombinasjon med originale dempere fungerer helt greit. Det er ikke for stivt og ikke for mykt, men jeg skulle ønske at den var 10mm lavere i fronten. Således er nok høydejusterbart senkesett noe jeg kommer til å gå for neste gang, men i mellomtiden vil jo senkeskåler løse problemet. En sentral ting som er verdt å få med seg er jo at det medfølger TÜV papirer noe som er alfa omega for et senkesett.. Har forresten handlet meg en slik en også med rollo..

Kjedelig hendelse, men man får imidlertid trøste seg med at det kun er kosmetiske skader som er mulig å fikse opp. Godt lastebiler er påkrevd med underkjøringshinder, dette kunne definitivt ha vært værre. Jeg hadde forresten ikke godtatt å få rettet opp panseret, så krev å få et nytt

Har bare positive ting å si om brukeren Z1. Rask og seriøs handel med en svært hyggelig bilprat med på kjøpet..